高速公路段处长述职报告及汇报
各位领导：
我现任***高速公路管理处处长，主管高速公路收费业务，20xx年，我始终以“回报社会、服务大众”为宗旨，坚持高效能、高水平、高起点的营运管理方针，发扬艰苦创业、团结拼搏、连续作战的精神，克服种种不利因素，圆满地完成了公司和管理处下达的各项任务，并取得一定的成绩。现将今年工作情况述职如下，请予评议。
一、加强营运管理和通行费征收工作
今年，我以通行费征收工作为工作的核心。截止20xx年x月底，我处共征收通行费***万元;出入口车流量达*****辆。现已经提完成了管理处下达的工作任务。今年在投入运营之初，我处就充分认识到征费工作的重要性，全所上下高度重视，每位员工都牢固树立“忠于职守、应征不漏”的责任意识，严格按照《省高速公路收费联网管理汇编》里的各项制度和公司、管理处、监控中心下达的各项规定进行收费，加强对免费车、紧急车、公务车的管理，对一些非免费但持免费票的车辆、超时车、u型车、卡不可读、卡中无信息及无卡车等特殊车辆的处理;在车型的判别上，均以电脑系统中的车型及行驶证、养路费等证件上标注的车型为准，并加大打击使用假证的力度，严格纠正入口错判的车型。截止20xx年底，共纠正入口车辆15120辆，创收605865元，这是在我处出口车辆一类车占80%的情况下取得的。
二、以人为本，实施安全生产综合治理
今年，我考虑到收费工作的开放性，为了保障收费工作的安全开展，我处与员工签定了安全生产目标管理责任书和社会综合治理责任书，并成立安全生产领导小组、综合治理领导小组和“三组一队”，制定安全生产预案、防盗防抢救缓处置预案、供电保障系统紧急处置预案、食堂安全管理及投毒预案、驾驶员的工作职责、保安工作职责。并有组织有计划地召开安全生产工作会议和安全生产工作大检查，发现问题及时整改和及时上报等等，从方方面面，切实维护了我所综合治理方面的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。
三、做好维护工作，确保设备正常运转
积极贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，切实防止重大，特大恶性事故发生，切实加强对安全生产工作重视，确保收费站收费工作正常有序开展，我所坚持做好设备维护工作今年我所做到了零事故，能确保工作安全有序的进行。
四、加强廉政建设，打造坚强堡垒
五、规范管理，树立良好的窗口形象。
收费所是窗口单位，形象的问题至关重要。为加强形象建设，规范行业行为，做到“三优四化”，我所首先从收费窗口的文明服务质量抓起，要求全体职工牢固树立文明服务意识，耐心解答司乘人员的每一个问题，强化文明用语，实行唱收唱付。让每个员工时刻清楚该做什么和怎么做，充分展示高速公路的良好形象。
六、扎实推进文明创建各项活动
1、认真执行公司的各项规章制度，建立工作班组目标考核制度，明确所长、卡票员、监控员、班长、收费员的工作职责。建立五个领导小组：创建文明活动领导小组、安全生产领导小组、稽查工作领导小组、食堂管理小组、计划生育工作领导小组，并设立《稽查月报》、《收费出错周报》。
2、开展丰富多彩的活动，使职工生活有张有弛。一年来，我们组织了一系列的活动，如全体女职工的旅游采风、篝火联欢晚会、登山比赛，以及组织员工去兄弟所参观学习等。同时，积极选派选手参加公司及处里组织的联欢晚会、技能比武、乒乓球比赛、演讲比赛、网页设计大赛等活动。
3、实施所地共建，积极参与岗位竞赛。从开通之日起，我所就及时与当地职能部门联系，参与属地的岗位竞赛活动。多次邀请县文明办、创建办、妇联等单位来我所检查指导创建工作。同时，开展“青年文明号参赛岗”、“文明服务示范点”、“巾帼文明示范岗”、“收费员星级评分”等一系列的争先创优活动，并充分利用“星级收费员、班组”评比活动，激发广大职工爱岗敬业、建功立业的热情。尤其在九月份，我们通过妇联、县教委牵头，组织对贫困山区青街小学困难学生献爱心活动。大家积极参加，主动捐款捐物，共捐助三千多元和一大袋衣物，资助了十五名学生。
七、规范后勤管理，免除后顾之忧
1、为了对食堂进行规范管理，改善伙食，使每个职工吃饱吃好，安心工作，我所特成立了食堂管理小组，对食堂提出具体实施方案，并每两个月进行一次大检查，每天进行稽查。另外，每日安排食堂值班人员，负责菜单的审核。
2、一年来，我们共制定出《食堂卫生制度》、《食堂管理制度》、《食堂安全管理及防投毒预案》、《食堂管理方案》，并与食堂工作人员签定了《食堂卫生工作目标管理责任书》、《食堂安全生产目标责任书》等等，保证了食堂工作的顺利开展
3、经常与职工沟通思想，发现问题，及时化解，使职工没有思想包袱，轻装上阵。
回顾今年的工作，我在工作中虽然取得了一定的成绩，但结合实际工作来看，还是有不足的地方，在今后的工作中，我要积极正视工作中存在的不足和问题，及时总结，在20xx年的工作中深入研究、切实解决，从而保证高速公路收费工作能够持续快速健康地发展。
谢谢大家
延伸阅读：
探究股权投资基金在高速公路项目中的运用─以s高速公路公司为例
一、s高速公路公司情况介绍
s高速公路公司(以下简称“s公司”)是国内西部某省国有独资的高速公路项目投资建设与运营产业集团公司，也是该省高速公路行业重要的省级融资平台公司。公司于上世纪xx年代由省政府批准成立，目前注册资本超50亿元，年均营业收入近200亿元，外部主体信用评级为AAA，中国银行间市场交易商协会会议。xx期间，由于承担了十多条政府指令性高速公路项目的投资建设任务，导致s公司在上述投资建设项目通车运营后政策性亏损严重，年均经营亏损约10亿元，资产负债率已接近75%。
B高速公路项目公司是s公司全资控股子公司，公司注册资本1亿元，资产总额约100亿元，负债总额约71亿元，于20xx年建成通车并开始试运营收费，目前年均通行费收入约2亿元，年经营亏损近4亿元。s公司根据上述经营状况，认真梳理和预测了未来5年各经营业务指标情况，决定采用引进股权投资基金的方式，并有针对性地选取了下属B高速公路项目公司股权作为标的，实现改善盈余管理效果，降低资产负债率的目标。
二、方案思路与框架交易结构
(一)方案思路
鉴于基金具有融资作用和财务结构调整功能，为确保“十三五”规划期间s公司整体经营效果扭亏为盈，按照亏损项目资产表外培育、成熟回购的操作方式，实现相关资产出表目的，以规避项目经营期不断亏损给s公司盈余管理和财务结构造成的不利影响。具体步骤由基金管理公司设立专项代持基金，募集资金全额认购s公司持有的B高速公路项目公司全部股权，实现基金存续期内B高速公路资产出表，并通过签署或有远期回购对赌协议，约定基金到期日，s公司或s公司母公司按照对赌协议中对赌条款实现时的评估确定的回购价格，予以全额回购基金份额。同时，通过签署委托代管协议以确保对B公司实际经营决策控制权不发生转移。基金的存续期根据B项目预测的经营情况确定。
(二)交易结构设计
为了规避纳税调整影响因素，假设该方案结构设计的资产评估价值参照B项目公司某时点的每股净资产账面价值执行。具体该股权基金投资方案交易结构如图1。
上述的交易结构流程中，首先由基金管理公司发起设立专项股权投资基金，基金存续期限按照股权受让人的要求量身定制，基金总规模约为(a+b)亿元，其中优先级LP基金规模a亿元，劣后级LP基金规模为b亿元。由基金公司负责对外募集，外部金融机构认购优先级份额a亿元，用于购买s公司持有的B公司全部股权，劣后级份额b亿元，由s公司全额认购，用于支付基金存续期间优先级基金份额产生的资金成本(具体优先级基金份额的年化投资收益率由s公司与基金管理公司按照市场同类产品和信用等级协商确定)。期间，基金将委托s公司对B公司进行日常营运管理。同时，s公司或母公司与对方签订或有远期回购协议，基金存续期满后，对全部合伙份额进行收购
三、方案操作的可行性
通过上述一系列交易可以看出，专项基金代持方案的运营与高速公路行业经营属性比较贴合，引入专项股权投资基金，在重资产经营行业具有一定的实践可行性。
(一)该交易结构相对简单，操作环节较少，交易风险可控，通过上述交易后，s公司既能实现亏损资产出表，降低资产负债率实现盈余管理的诉求，又可获得股权转让价款，成功实现股权资产的提前变现，丰富了自有资本金的来源渠道，且获得的股权投资基金可以根据公司的战略安排，可以用于提前清偿拟到期债务本金，提高整体债务管理水平，降低有息债务规模，也可以弥补在建高速公路项目资本金缺口或为“十三五”期间拟建高速公路项目落实资本金来源。
(二)实现盈余管理和市值管理的诉求。
高速公路属于重资产经营行业，其运营周期一般分为建设期、培育期、成长期和成熟期。当某条高速公路项目处在培育期间时，项目因刚开始通车运营，前期车流量增长缓慢，受资产折旧和利息支出费用化双重因素叠加影响，造成高速公路项目周期性经营亏损比较严重，此时引入专项股权投资基金，将周期性经营亏损项目全部转让给基金代持，通过实施亏损资产剥离出表，实现资产表外培育成熟再装入的诉求，以改善财务状况，降低资产负债率，缓解因周期性项目经营亏损造成对公司的盈余管理的影响，特别是有平衡股价波动，立足市值管理诉求的公众上市公司。
(三)优化债务结构，提高资产管理水平。
通过股权转让的方式引进股权投资基金，一方面重置资产构成结构，盘活周转性较差的长期性固定资产，通过利用空间换时间，实现未来资产收益现金流的提前回收;另一方面基金是以股权的形式进入，股权资金的用途比较灵活，相对于银行贷款资金等其他债务性质资金而言，在具体资金的投放和使用用途上，股权基金的投放领域及使用范围更宽广更自由，且受国家政策调整的影响程度较低。
四、方案操作的潜在障碍
(一)本次交易涉及国有资产转让和收购，同时公路经营企业产权(股权)与收费经营权密不可分的关系，因此，按照《省国有企业产权转让管理暂行办法》、《收费公路管理条例》和《关于公路经营企业产权(股权)转让有关问题的通知》的相关规定，此次股权转让需上报国有资产经营管理单位和交通主管部门审批，并履行相应的决策程序。
(二)s公司作为半公众公司，已通过交易商协会平台向公开市场发行各种非金融企业债务融资工具。按照交易商协会发布的关于银行间债券市场非金融企（2017年少先队建队日活动方案及文案）业债务融资工具信息披露规则要求，在债务融资工具存续期内，发行人在发生可能影响其偿债能力的资产抵押、质押、出售、转让、划转或报废等情况时，应及时向市场披露详细信息。
(三)按照财政部《企业会计准则第33号──合并财务报表》的相关规定，s公司在转让100%标的项目公司的股权时，如通过签订远期回购协议，将被认定为该项目公司实际经营管理的风险权利未实质性发生转移，且对项目公司的实际控制权也未发生转移，需继续纳入s公司合并报表范围。若为满足资产出表条件，采取以或有回购对赌协议的形式，则需具体考虑回购协议中对赌条款的设置和约定，因此，需要律师事务所的全程参与，且需要提前与会计师事务所进行充分沟通，以确定或有回购协议的签署和对赌条款的设置，满足资产实质出表的审计确认要求。
(四)按照之前B高速项目投资建设贷款协议内容，协议直接债务人为s公司，由s公司统贷统还用于项目建设。上述方案因股权出售，B项目公司形式上实际控制人发生变更，根据合同法第八十四条规定，债务人将原合同中的全部或部分义务转让给第三人的，须经债权人同意。因此，该方案实质推进之前，作为交易要件，需要与贷款银行就股权售后回购事宜进行充分沟通，征求其同意。
阅读拓展：
高速公路排障管理员竞聘稿
尊敬的各位领导，同志们：
大家好！非常感谢各位领导给予这次公平竞争的机会，同时感谢各位同事在日常工作中给予的大力支持！希望通过这次竞聘，挖掘自身潜力，能够尽自身最大能力为沪宁公路的畅通无阻贡献一份力量
我叫**，今年**岁，本科学历，持有B1驾驶证。自20xx年沪宁高速公路开通之日起就参加了工作，先后在**收费站担任收费员，**年开始走上收费班长岗位。参加工作以来，始终认认真真对待工作，尽职尽责完成了各阶段的工作任务，做收费员时，多次获得先进工作者等荣誉称号，担任收费班长期间多次得到上级领导的肯定，20xx、20xx连续两年年终综合考核为优良。
回顾十五年来的成长经历，是管理处各级领导的关心和指导的结果，离不开同志们的热心支持。我想，我应当以更大的努力回报各位同志的厚爱，于是积极参加了排障管理员岗位竞争，希望在新岗位上能够为我们公路管理事业的健康发展做出一份积极贡献，更好地为周围的同事们服务。经过思考，我感觉自己具备竞聘岗位的各项条件，并且具备以下优势：
一具备较强的责任意识与服务意识。
日常工作中，不论刮风下雨都能坚守岗位，热爱公路管理事业，工作作风务实，工作态度认真，能够严格遵守单位规章制度和安全生产的各项管理规定，高效完成工作任务，具备较强的事业心和责任心。同时，我还非常注重服务周围的同事，能够主动帮助周围同事解决工作上、生活上、学习上的困难，做到团结协作，互帮互助，营造温馨和谐的工作氛围，服务意识较强。
二具备一定的组织管理与协调沟通能力。
在担任收费班长期间，多次配合上级组织开展安全检查活动、保畅活动、协调处理事故等，锻炼了一定的组织协调能力。班组管理中，多次修订完善各项管理制度，学会了综合运用建章立制、分解目标任务、落实奖罚措施、完善激励办法、思想教育等多种手段实施管理，具备一定的管理能力。我性格外向，善于沟通，处事公道，能够及时发现、掌握员工的思想变化，有针对性开展教育工作，能够激发班组成员的积极性共同开展工作。
三具备较强的学习能力和适应能力。
我比较喜欢学习，工作时间能够积极参加单位组织的各类培训活动，业余时间能够认真学习了公路法、道路安全法、交通安全法、公司贯标文件、管理处养排制度等内容，进一步掌握了更多的业务知识；由于虚心好学，2··年取得本科证书，较好地拓展了知识面。刚刚担任班长期间，通过自学，掌握了电脑操作技能和文字写作技巧，快速适应的岗位需要。我想，凭着自己勤学好问的习惯和较强的适应能力，能够快速进入新岗位角色，有效开展工作。
如果能够得走上排障管理员岗位，我将严守纪律，创新思路，力争以出色的成绩回报大家的支持。今后的工作思路如下：
一服务大局，统筹安排各项工作。（对上）
排障工作是事关公路畅通的大事，因此要增强大局意识，贯彻落实好管理处和养护排障中心的各项政策。要服从养护排障中心主任安排，全力完成上级交给的各项任务，配合领导开展工作；要注重排障各项工作的关联性，统筹安排好制度建设、排障活动组织、现场协调指挥、费用管理、安全生产、绩效考核、队伍建设、设备维护、票据台账管理等各项工作，促进各方面工作全面、协调发展，争取各项工作再上一个新水平
二创新思路，推进精细化管理。（对业务）
目前，管理处建立一套运行机制，发挥了重要作用；但还要从小处入手，抓好排障管理工作。在养护排障中心主任的领导下，对所有的制度进行全面梳理，结合实际需要进一步完善有关各方面的细节性管理制度，比如细化障作业实施程序；充分预见天灾人祸等各类情况，完善各类排障应急预案等。要高度重视排障安全管理工作，从规范设置标志、明确现场人员职责、交通法规培训、强化现场监督等方面入手，提高安全生产能力，坚决杜绝责任事故。要健全排障工作目标责任制，将任务目标细化到每个班组、每个岗位，加强监督和考核，落实奖罚措施，保证排障高效，费用收入及时
高速公路排障管理员竞聘稿如下文
三服务职工，打造务实高效的排障队伍。（对下）
要坚持以人为本的管理理念，经常与排障人员座谈，既要了解队伍思想动态，又要帮助其解决一些难题，以良好的服务和人文关怀激发其爱岗敬业、奋勇争先的热情；要结合工作需要和保障人员的文化层次，强化保障队伍教育培训工作，除了利用传统的集体学习、操作演练外，还要以观看责任安全事故警示片、经验交流会、排障活动总结会、技术大比武，应急预案演习等方式，着力提高人员的安全意识、思想素质和业务能力，打造勤勉敬业、团结和谐、务实高效的排障队伍。
四注重协调，营造良好的外部环境。
排障工作离不开兄弟部门单位的设备人力支持，离不开高速公路交警、高速公路路政、监控分中心等单位的协助。因此要加强与兄弟单位和交警、路政部门的交流，建立良好的关系，营造良好的外部环境，为争取其有力的外援支持奠定基础。
对我来说，这次竞聘上岗是一次很好的学习锻炼的机会，不管结果如何，我都会以一颗平常心对待。如果竞聘成功，那是领导和同志们对我的鼓励与鞭策，我相信自己完全可以承担重任并用心干好工作。反之，说明还存在差距，我将一如既往尽心尽力做好本职工作，努力学习，弥补不足！谢谢！
