2018年的10月，祖国的“南大门”传来喜讯：连接香港、珠海和澳门的桥隧工程——港珠澳大桥通车了！这条史无前例的大桥的修建，克服了重重艰难与挑战，它的诞生震惊了全世界！九个月后的今天，爸爸妈妈带我来到了这条世界上最长的跨海大桥，伶仃洋上，海风习习、海浪阵阵，电视上的所听、新闻上的所见，变成了真真实实的所在。
我们坐上穿梭巴士，缓缓驶上港珠澳大桥。路面宽敞平坦，白线向前延伸到尽头，细长的路灯静立两侧。大桥全长55千米，由桥梁段、海中主体段、隧道段三部分组成。远远望去，大海深处，蔚蓝的海水仿佛与天相接，不时击起几朵浪花，桥身宛如腾跃蓝色屏障上的一条中国巨龙。巨龙拔海而起，俯仰于南海之端，用强大的鳞角捍卫着这片海域的人民，用伟岸的身躯连起了三地。据介绍，这座中国自主建造的大桥，寿命可达120年，可抗16级台风；主梁用钢42吨，可建60座埃菲尔铁塔；隧道消耗了33万吨钢筋、100万方混凝土，可建8座迪拜塔，真是浩大的工程！
车子稳稳地行驶在大桥上，车窗外，不时有海鸟掠过波光粼粼的洋面，桥面上行驶的汽车如同纷飞的蝴蝶一般穿过龙脊。海天之间，我仿佛看到桥面上有一个信步奔跑的身影，他不正是大桥的设计者——林鸣总设计师吗？
当年，林总设计师原准备与荷兰人一起建设此工程，可荷兰人只唱了一首歌为他祈祷便离去了——世界级的难题让他们无能为力。质疑和嘲讽纷至沓来，不屑和抨击打破了所有的合作。没有经验，没有援助，中国的工程师到底行不行？当然行！我们是中国人，是龙的传人！从2010年12月底开始，林总设计师开始带领他4000人的队伍，博弈深海，踏浪伶仃洋。就这样，3000多个伏案与奔走的日子就像滚滚车轮，悄然驶去。
再向前，就是开阔的人工岛了。道路开始渐渐收拢，眼前的光线忽而变暗，身子也隐约有些前倾，下坡了——是海底沉管隧道！我的耳边仿佛传来了港珠澳大桥沉管最后合拢时的掌声、欢呼声和呐喊声。你看，眉头紧锁的林总设计师正焦急地等待着偏差结果。结果出来了：16厘米——专家们一致认可。可林总设计师认为偏差太大，迭声要求重来。海底波涛澎湃、暗流汹涌，大家都劝他罢手，可他心意已决：返工重来！48小时的奋斗后，误差缩小成了2。5毫米。人群沸腾了！几十倍的差距，展示了中国的实力！建设者的坚持，凝固了发展的丰碑！隧道里的灯光幻化成庆祝的焰火，氤氲在中国龙的周身；那个倔强的身影，也将一直奔跑在所有中国人的心中。
一段行程后，蓝天白云碧水又复入眼帘。思绪万千间碧波浩渺，一个小时不到，我们的车已从珠海抵达香港，原先，这可是要花上三四个小时的时间呢！抬眼看，漫漫跨海桥，通彻连三地；回望去，带火移星陆，升云出鼎湖。这是中国龙，这是中国实力、中国智慧，这是中华民族不畏艰难的象征。我骄傲，敢于自主创新的中国龙，已腾起于世界东方；我自信，未来，龙的传人还会创造出更多震惊世界的奇迹！
