所谓“黑车”，通俗地说，就是“无营运资格，却在运营揽活儿的车辆”。一般黑车以微型车为主，类似出租车非法从事扬招、待租甚至电话预约叫车。其中，电话叫车主要通过发名片，用手机、电话联系，一般为老客户。从事公交非法营运的黑中巴，主要行驶在通公交车的线路上，与正规经营的公交车争抢客源，或以居民小区为对象，见客就拉，充当小区班车。
黑车车牌绝大部分为私家车牌照，外地车牌占很高比例。由于车价低回收快，一般不满一年就能收回购车成本，即使一年内被处罚二三次，照样有赢利。
乘坐黑车有诸多危害。黑车不仅严重干扰和冲击正常的客运市场秩序，而且车主交通法制观念淡薄，驾驶员未经培训，车辆没有承运人责任险，安全事故频发，一旦发生交通事故或纠纷，乘客的正当权益无法得到保障。有些黑车车主以同乡拉帮结伙、欺行霸市，影响社会安定。
各种黑车怎辨别
显然，黑出租危害了正常营运者的利益。此外，由于挣脱了约束、管理，黑出租的肆无忌惮也危害着乘客的利益，宰客、事故，甚至是人身伤害屡屡见诸报端。如何才能辨别黑出租，尤其是那些“高仿”的黑出租呢?
一位从业20年的的哥王师傅介绍，黑出租可以“武装到牙齿”，顶灯、计价器，甚至还能通过盗窃搞到天禹星广告屏。但王师傅说，在服务方面还是能够辨别出黑出租的。首先，因为没有约束，黑出租的司机服务态度很差，常常在上车前因为目的地、价钱等问题与乘客发生争执。其次，黑出租的手续大多是假冒的，所以他们在路上常常无视交通法规，闯信号的事情常常发生。
王师傅介绍，如果真的上了黑出租，应尽量找借口提前下车。如有可能，可尽量搜集证据，待日后维权使用。
长途“黑车”
因为进不了客运站，多在路边、居民小区、停车场、宾馆门口等设站候客，雇用“黄牛”四处拉客，满座后才开车上路;也有广发名片，上面印有发车时间、地点、联系电话等，让乘客电话预约或自己找上门来。市民应该切记，不要在上述地方上车，也不要轻信名片等联系方式。正规客车经营单位从来不印名片等小广告拉客。
出租“黑车”
火车站、广场等客流集散地常有“黑车”出没，城乡接合部和郊区“黑车”更多，车型大多为奥拓、长安等，既有套牌车、“克隆”车，也有用“皮卡”冒充出租车。这种车从不打表，乘客风险大。
公交“黑车”
多数出现在早晚上下班高峰，以及夜班车的间隔时间，常常挤在公交车站与正规车抢乘客，有时争抢车道，开“霸王”车;有时慢吞吞像“乌龟爬”，甚至赖在车站候客，还用喇叭叫喊拉客，说好车价一元，乘客上车后，却按路程长短分一至三元收费，特征还有：挡风玻璃前的走向线路牌有多块，经常翻牌。
