飞机座椅上的航空安全带跟汽车的安全带有点类似，都是起着固定旅客，保护旅客的作用，而且在飞机起飞之前，空服人员按照既定程序会给旅客演示安全带的正确使用方法。大家一定要认真看啊，千万要看。那么，什么是航空安全带呢？
航空安全带（Aviation Seatbelts）是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与座椅或飞机等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出座椅外导致死伤的安全装置。
航空安全带的主要结构组成
1、织带是用尼龙或聚酯等合成纤维织成的宽约51mm、厚约1.2mm的带，根据不同的用途，通过编织方法及热处理来达到安全带所要求的强度、伸长率等特性。它也是吸收冲突能量的部分。对于安全带的性能各国法规有不同的要求。
2、固定结构——锁扣，包括插片和锁扣等。带扣及锁舌是系紧和解开座椅安全带的装置。
航空安全带的性能要求
1、安全带设计要素：安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求。使上述几点得以实现的设计手段是安全带调节器位置的选定、安全带的规格和采用的辅助装置。
2、乘员保护性能航空安全带的乘员保护性能要求如下：尽早对乘员进行约束;尽量减小约束时乘员受到的压力;保持约束位置不变，以使约束力避开人身体较脆弱的部位。作为实现上述目的的手段，上面所叙述的预张紧器和限力器的使用，使这些方面的性能得到显著提高。
3、 安全带主要由安全释放装置、织带和座椅连接部分组成。织带标准宽度为51毫米，能够承受足够的载荷以抵抗巨大的冲击力，而且还有阻燃和毒性小的特点。座椅的连接部位足够牢固，是经过成千上万次的试验检验的，以便牢固地将安全带和座椅连接在一起。安全带的释放装置，主要由插片和锁扣两部分组成。简单地将插片插入锁扣内就将安全带系好，而向上提起锁扣的金属片拉出插片就可以释放。
4、在我国航空工业系统中，都制定了安全带最低性能要求。“最低”不是性能本身较低，而是确保旅客人身安全起码的要求。生产厂家在生产的时候，其性能要求是远远高于这个最低性能要求的，安全系数是很大的。装在飞机上的安全带，必须通过民用航空适航部门的审查。经适航审查合格，发给适航证，才能装上飞机使用。最低性能要求，就是适航部门审查把关的严格界限。
正确使用安全带
上飞机后，客舱乘务员会演示如何系好和解开安全带，应注意听和看。座椅背后的口袋里有安全须知卡，卡上有如何扣好安全带的说明。
第一，经常检查安全带的技术状态，有损坏应立即更换。
第二，正确使用。安全带要尽量系在髋部，一个人使用，严禁双人共用。
第三，用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，口袋里的手机、眼镜、钢笔等。
第四，座椅上无人时，要将安全带摆放好，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上。
第五，不要让座椅背过于倾斜，否则影响使用效果。
当你进入客舱坐在旅客座椅上以后，用两手从两边拿起安全带，将没有金属扣件的一端，顺沟槽和孔穿过金属扣件，就像人们平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件，一只手拉住织带，直到拉紧为止，不要留下间隙，可以动动上身和臀部，使其紧靠椅背，拉好安全带，使其系紧。从感觉上来说，系上时既不可勒得太紧，也不宜太松。你还应立刻学会麻利地解开，又熟练地系上。解开时，让腹部有些收缩，用一只手拿牢释放装置，另一只手推动释放扣，安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计，为旅客提供了快捷系紧、放开的方便，使旅客在使用时不至于因慌乱而出错，从而达到保护旅客安全的目的。
何时扣好安全带
每个座位很容易看到“请系好安全带”的指示灯，当指示灯亮起时，应系好安全带，通常包括以下情况：
1、飞机滑行、起飞和降落阶段，这个阶段飞机的状态有加减速运动，必须系好安全带。
2、飞机在空中遇到湍流而颠簸时，“请系好安全带”的指示灯会亮起，乘务员会广播，此时应系好安全带。
是否全程要系安全带
一般情况下，飞机在滑行、起飞和降落阶段、空中颠簸阶段，“请系好安全带”的指示灯会亮起，而飞机在平飞巡航阶段“请系好安全带”的指示灯会熄灭。如飞行员认为需要提醒旅客乘坐飞机期间要一直系好安全带，则“请系好安全带”的指示灯会常亮。
最后，本站友情提醒，为了防止飞机遇气流发生突然颠簸，建议旅客就座期间全程系好安全带。
以上飞机出行安全小知识由本站为您整理，希望对您有所帮助。稍后，我们要介绍的内容是如何正确系好飞机安全带，欢迎关注。
