历史上，多国曾发生游轮、货轮、油轮的沉船事件，究其原因或是两船相撞、或是着火，抑或是遭遇强台风，这些均造成了严重的人员伤亡和财产损失。那么，船舶海难事故的危害有哪些呢？
本站小编了解到，船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的危难主要的危害是给生命、财产造成巨大损失。
世界海难史上，丧生人数最多的是1945德国籍客轮“威廉·古斯特洛夫号”在波罗的海被苏联潜艇击沉，乘船的难民等9000余人罹难，是世界最大海难。经济损失最大，后果最为严重的是1978年美国油船“阿马柯·卡迪兹”号在法国西北部沿海搁浅遇难，22万多吨石油流散，造成海洋大面积污染，被迫赔款达 8亿美元。随着科学的进步，船舶在结构、性能、通信导航设备等方面日益完善，但海难损失率仍没有下降趋势。
以下是民用船舶损失的海难列表：
1910年代
1912年4月14日：英国籍豪华客轮泰坦尼克号（46000吨）在北大西洋的处女航中撞上冰山沉没，1517人罹难。
1914年5月29日：往来魁北克和利物浦的加拿大籍客船爱尔兰皇后号（Empress of Ireland，14191吨）因浓雾在圣劳伦斯河河口附近和挪威籍货船Storstad（6028吨）相撞沉没，1024人死亡、失踪。
1915年5月7日：英国籍客轮露西塔尼亚号（Lusitania，31550吨）在爱尔兰南方外海被德国潜艇击沉，包括美国人在内的1198人罹难。
1940年代
1944年9月18日：日本籍客轮隼鹰丸（5000吨）在苏门答腊外海被英国潜艇击沉，约5620人罹难。
1945年1月30日：德国籍客轮“威廉·古斯特洛夫号”(Wilhelm Gustloff，25500吨）在波罗的海被苏联潜艇击沉，乘船的难民等9000余人罹难。历史上最大的海难。
1945年4月16日：德国籍客轮哥雅号（Goya，5230吨）被苏联潜艇击沉，难民等约7000人罹难。
1945年5月3日：德国籍客轮开普艾柯纳号（Cap Arcona，27500吨）被英国皇家空军用火箭、炸弹击沉，约5000余人罹难，包含许多集中营难民。
1948年12月3日：往来上海宁波的轮船江亚轮（2100吨）在长江口被国民党上海海军航空兵的轰炸机上悬挂的一枚重磅炸弹脱钩坠海炸弹坠入客轮右舷水中，被行驶中的客轮产生的引力吸向船体爆炸，超过3000人罹难。
1949年1月27日：往来上海基隆的客船太平轮（2489吨）在舟山群岛附近和货船建元号相撞，不久相继沉没，近千人罹难（一说1500余人）。
1950年代
1954年9月26日：往来日本青森和函馆的联络船洞爷丸（3898吨）由于台风而沉没，1155人罹难。
1980年代
1987年12月20日：菲律宾渡轮巴兹夫人号（Do?a Paz，2640吨）和小型油船胜利者号（Vector，640吨）在菲律宾Mindoro和Marinduque岛之间的Tablas海峡相撞起火，估计约4386人死亡、失踪。被认为是非战争时期最大的海难事故。
1990年代
1994年9月28日：瑞典籍客轮爱沙尼亚号（Estonia，21794吨）在波罗的海的恶劣天气下翻覆沉没，852人罹难。
1999年11月24日；中国籍客货滚装船大舜号在烟台海域因为天气原因，装载的车辆撞击起火随后沉没，282人遇难。
由此可见，船舶海难事故的危害是非常大的，因此，各国要积极采取措施来预防海难事故。
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