水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，那么汽车水箱温控器容易坏吗?下面就一起随本站小编来了解一下吧。
据小编了解，汽车水箱温控器并不容易坏，如果坏了，具体表现如下：
汽车在运行中冷却系统温度过高会出现水温表指针指向红线，水温警示灯闪亮，甚至沸腾(俗称开锅);发动机在加速时伴随有明显的金属敲击声，同时有动力不足、水温警示灯闪烁、难以熄火等现象。
汽车水箱温控器坏了如何进行系统检测
对冷却系统温度过高的故障应按照由外到内、由简单到复杂逐步查找。
(1)先检查百叶窗是否打开或开度不足。着开度足够，再检查风扇的转动情况及风扇皮带
是否打滑。如风扇不转或转速太低，可调整风扇皮带松紧度，或检查风扇离合器，或检查风扇电机及温控开关的好坏，若损坏，则应更换新件;
(2)若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度高。说明冷却液循环不良。应检查散热器出水胶管是否被吸瘪.或胶管内壁有脱层堵塞，背胶管被吸瘪，应更换新管;
(3)如散热器出水良好，再拆松散热器进水管，起动发动机试验，冷却液应有力排出。否则说明水泵或节温器有故障。应进一步拆下节温器试验，著散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障;若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力了，则故障就在节温器，应换新件;
(4)检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有诸塞或散热片倾倒过多;
(5)检查发动机各部温度是否均匀。如发动机的后端温度高于前端，则说明分水管已损坏或堵塞，应换新件;
(6)若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，并从水箱的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸气，则应检查气缸势是否烧坏。
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