我们现在经常会在马路上看到很多的车私自改装灯。这是对我们自身安全不负责的一个表现。所以我们要多加了解安全驾驶知识,掌握如何正确使用汽车灯光。那么下面我们就一起来了解一下加装日间行车灯安全吗?
在汽车改装的各种项目中，灯类的改装是较为广泛、普遍而具亲和力的一个项目，车灯的改装也被独立出来，不少汽配城都有专业改灯的店家，不过水平有好坏、技艺有高低、意识也有差别，曾经主任在汽配城的一家改灯店里看到老板为了让客户满意，把透镜直接去掉，大灯灯光明亮了，可是车主的安全得不到保证;也曾看见一些店家为了赚更多的钱推荐一些电压高于原车标准的灯具，虽然效果明眼了，灯光更亮了，但是危险的隐患就被深深的埋下，车的两盏灯虽然没有发动机、制动、刹车来得重要，但是在改装的过程中，也是需要一定的安全意识和道德观念，如果只是一味追求乐趣和张狂，最后会酿成害人不利己的后果。
当然改灯有三种，一种是在原车的灯具上升级改装，这种还是比较安全的，因为有电路和灯具结构的限制;另一种是高规格拉力赛改装用灯，比如PIAA探照灯、飞利浦探照灯等等，这些灯具经过多方认证机构检验，很少会出现隐患;而最后一类就是在原厂之外附加的灯具，这类灯不少都来自三无小厂，基本上没有成型的品牌，这种灯的改装就需要专业的资质改装，因为这些自行安装的灯具不光影响到车辆的整体外观还会涉及到汽车电路、局部温度的问题。
这些附加在爱车上的灯具种类有不少，一些改灯爱好者能向你介绍一大批什么底盘灯、日间行车灯(下文简称日行灯)、霹雳游侠灯、爆闪灯等等，仿佛恨不得把爱车整天停在迪斯科舞厅里，在这些附加灯具中，实用性和被认可度最高的应该是日行灯，其他的灯基本上只有美观和宣扬个性的作用，而日行灯能够在能见度较低的时候提醒其他交通参与者，目前日行灯也被一小部分厂家装上了原厂车，成为了一个亮点配置。
日行灯是一种新型的信号灯具，主要用于在行车视线环境较差的情况中。日行灯主要作用是用于在行车路况遇上雾雨天气中，制造信号灯让道路的其他使用者尽早地发现自己，日行灯的另外一个优势就是节能，普通卤素大灯的功率为70W左右，而日行灯仅有13.5W，而色温达到6000K-6700K左右，比传统的卤素灯还要亮，所以日行灯成为了很多灯光改装车主的首选。
除了市面上一些配置了日行灯的原厂车之外，车主自行改装的日行灯种类很多，规格不一，很多车主在羡慕日行灯配置的同时又对自行安装日行灯的质量和可靠性持有疑惑的态度，甚至一些车主害怕因安装日行灯受到交警罚款从而望梅止渴，想要改装日行灯让一些没怎么接触过改装的车主一度犹豫不决，其实日行灯能成为一个最实用的附加灯具改装项目是具有一定道理的，LED日行灯在布满灰尘的空气里能见度高于激光，并不会因为空气杂质的变化而出现光散、光晕等现象，在雾天里的提示效果甚至超过了雾灯。
要安装日行灯，并不是什么难的事情，但是一定需要遵守道德规范和安全规定。首先安装日行灯的高度一定要合适，一般选择低于大灯的位置，一是可以避免光源直接刺入对方车内驾驶员眼睛，其次是可以避免在前车反光镜中造成反射。在位置选择合适之后，日行灯的长度也需要根据实际车辆宽度决定，曾经看见一台科鲁兹前面装了一长条日行灯，傍晚看去就像一根日光灯管在路上横着飞，这样非但不美观还会被交警拦下，因为过强的光线在摄像头拍摄过程中会造成光线遮挡，所以，日行灯的安装要避开车牌区域，而单个日行灯的长度也不宜太长。安装过程中，排线是很重要的一个环节，如果师傅经验足，排线问题不会很大，如果遇到愣头青，日行灯的电线随便打结塞进保险杠里，随着车辆的颠簸和长期驾驶，电线会松动下垂，成为车辆电路短路甚至自燃的危险源。在安装日行灯的时候，破线安装也是非常忌讳的事情。
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