正时皮带和刹车片一样十分重要，这类东西都是六万公里开始每次保养要检查的，并建议更换。正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 特别是接近规定(或达到)更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响...下面小编就为您说明正时皮带有异响是怎么办，我们又该如何诊断。
一、故障现象
1) 声响比较复杂，有时有节奏，有时是间响，有时又是连续响。
2)发动机怠速运转或转速变化时，在正时齿轮室盖处发出杂乱而轻微的噪声。转速提高后噪声消失。急减速时，噪声尾随出现。
3)有的声响受温度影响，温度低时无噪声，温度正常后，才出现噪声。
4)有的声响伴有正时齿轮盖振动。
二、主要原因
1)正时齿轮啮合间隙过大或过小。
2)凸轮轴与曲轴中心线平行度误差超标，造成齿轮啮合失常。
3)更换曲轴和凸轮轴轴承后，改变了齿轮啮合位置。
4)凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。
5)凸轮轴正时齿轮轮齿折损，或齿轮径向破裂。
三、诊断方法
1)怠速发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响，提高转速，声响消失;急减速时，此声响又复出现。此情况可诊断为齿轮啮合间隙过大或齿轮啮合位置改变。这种情况
一般不必排除，严重时应检修。
2)随转速提高而明显出现“呜——”的噪声，急加速时噪声尤为明显。此情况可诊断为齿轮啮合间隙过小。这种情况声响不严重时可继续使用。
3)逐渐加速，当达到某一较高转速时，突然发出强烈而杂乱的声响，进而急减速时，又会发出“嘎—”的声响，随后消失。伴随现象为：每当行车时换入高档位的瞬间，出现“嘎—”的声响。此情况可诊断为凸轮轴正时齿轮固定螺母松动。若声响强
烈，并伴有明显振动，说明螺母已经脱落。这种情况应立即修理。
4)怠速有“吭、吭”的声响，转速提高，声响加重。伴随现象为：机体出现抖动，当突然熄火时，不能再起动。此情况可诊断为凸轮轴正时齿轮轮齿折损或齿轮径向破裂。这种情况应立即检修、清洗油底壳和油道。
因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。以上这些就是小编为您介绍的正时皮带异响的原因及排除，想了解更多车辆保养小知识，可以登录本站查询。我们下期为大家讲一讲汽车保养包括哪些项目，敬请关注。
