现阶段，我国儿童交通安全存在的最严峻问题是儿童安全座椅使用率不高。对儿童乘车危险性和安全座椅保护作用认知不足是造成座椅使用率不高的直接原因，对外就是很多安全座椅质量不合格，那什么样的安全座椅才是合格的呢？查看是否有3C认证标志与生产日期。3C认证是国家的强制准入门槛，如果连这个认证和资质都拿不到的话，这个企业的产品不能进入市场销售，可以认定为假冒伪劣产品；生产日期也是需要的，一般安全座椅是使用寿命是5年，下面来看看儿童安全座椅标准有哪些吧？
一、欧洲ECE R44/03标准
欧洲经济委员会，英文简称为ECE，就有关机动车上儿童乘客的安全防护系统的论证而颁布了第44号法令，这就是ECE R44标准。在对标准不断的改进和增添后，最新的ECE R44/03标准于1995年9月生效。该标准有很详细严格的汽车碰撞测试，诸如对增加保护儿童头部、提高安全带系统安全性，以及如何合理有效的打开安全卡扣的诸多问题都做了严格的规定。在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率非常高，就象骑摩托车需带头盔一样自然，儿童安全座椅甚至已成了一些整车厂出厂的必备辅件。随着生产和检验标准不断的完善，儿童安全座椅的产品结构也在不断的发展。
E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。各国的证书有相应的编号：E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典E6—比利时E7—匈牙利E8—捷克E9—西班牙E10—南斯拉夫E11—英国E12—奥地利E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威E17—芬兰E18—丹麦E19—罗马尼亚E20—波兰E21—葡萄牙E22—俄罗斯E23—希腊E24—爱尔兰E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚E27—斯洛伐克E28—白俄罗斯E29—爱沙尼亚E31—波黑E37—土耳其。
二、美国JPMA/ASTM标准
JPMA是一个独立组织，英文全称是The Juvenile Products ManufacturersAssociation，即儿童产品制造商协会，它设立了婴儿产品的安全准则。ASTM，英文全称American Society for Testing and Materials，即美国试验与材料协会。成立于1898年，是世界上最早、最大的非盈利性标准制定组织之一，现有32000多名会员，分别来自于100多个国家的生产者、用户、最终消费者、政府和学术代表。
1976年，由JPMA代表250家美国，加拿大和墨西哥儿童产品厂商推出，并由ASTM制定测试和检验标准的，使儿童安全座椅能够规范生产和检验的JPMA/ASTM标准出台，并在当年开始实施生效。包括美国消费品安全协会等多家机构也都参与了此标准的制定，2007年美国参议院听证会统计，由于JPMA/ASTM标准的出台实施，汽车事故导致儿童的死亡和伤害率分别减少了84%和89%。
安全座椅（Safety seat）是指一种系于汽车座位上的座椅，是个有束缚保护作用的汽车副件设备，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅和汽车保护座椅等，都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。安全座椅主要是以儿童体型为主量身制作的保护性设备，其科技含量和价值由厂商的不同而不一。安全座椅首先在欧美等发达国家得到发展，特别是80年代以来，欧美等国相继出台相关的法规，强制儿童乘车必须使用安全座椅，安全座椅才得以迅猛发展及快速普及。与此同时，儿童安全座椅的生产和检测标准也相继出台，这些标准的颁布与实施，有力地保障和促进了安全座椅的发展。目前世界上主要有以下几大儿童安全座椅生产和检验标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM标准、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，而在世界范围内最普及的两种标准是欧洲ECE R44/03标准和美国JPMA/ASTM标准，在此将这两种标准介绍给大家。
三、中国标准
我国在2012年7月1日发布实施了儿童安全座椅强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》(GB 27887-2011)。该标准等同采用目前最为严苛的欧盟ECE R44/04标准。对扣具、织带、锁止装置、调节器、抗腐蚀性、吸能性、材料阻燃性等方面均有严格的技术要求。标准中还设置了模拟汽车紧急刹车或撞车时的动态测试，在试验速度48～50km/h的条件下，考核假人的位移量、胸部加速度和儿童座椅有无破损。
2014年1月22日，国家质检总局和国家认监委联合发布了《机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证公告》。从2014年9月1日起实施车用宝宝安全座椅合格产品产品的强制性认证，2015年9月1日开始，没有获得强制性产品认证(CCC认证)的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。
以上是本站小编介绍的儿童安全座椅标准有哪些的内容，如果大家还想了解更多关于安全座椅的知识，那就继续浏览本网儿童出行安全小知识库中的内容，可以更好的保护儿童的安全。
