伴随着全球能源危机、环境污染问题的日益严重，世界各国各大汽车厂商、科研单位都将研究重点转移到节能环保的纯电动汽车技术上。与传统汽车进行比较，纯电动汽车没有了发动机噪声，相应的也没有了进排气噪声，它的车内噪声主要由驱动电机、空调风扇、辅助控制器件、车身振动、传动系统等产生，此外还有风噪声、路面轮胎噪声;尽管纯电动汽车的车内噪声声压级相对传统汽车有较大的降低，但由于存在“独特”的驱动电机噪声，所以如果设计或控制不当，它将会产生比传统汽车还要差的噪声品质。
目前我国还没有相关的电动汽车噪音标准，测试电动车的噪音应该按照GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法;GB 3785 声级计的电、声性能及测试方法;GB/T 12534 汽车道路试验方法通则;GB/T 15173 电声学 声校准器等方法进行测试。M1类汽车(小汽车)在加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合以下的规定：2002年10月1日至2004年12月30日期间生产的汽车应小于77分贝;2005年1月1日以后生产的汽车应小于74分贝。对于电动公交车也应该符合相关的标准。
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