预计到2018年底，动力电池报废量将达到19.95万吨，2020年动力电池报废量将达到32.77万吨。面对如此庞大数量的新能源汽车电池应该怎么处理呢?下面带您了解一下。
目前，动力电池以锂离子和铅酸电池为主。铅酸电池中的镉、铅本身就是重金属，对环境有污染;锂电池虽然被称为“绿色电池”，但动力锂电池的正极材料，存在造成重金属污染的可能，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体，同样危害人体健康。
因此，新能源汽车电池应做回收处理。据悉，目前已经有较多电池企业布局了电池回收领域，但多数仅限于回收到筛选检测、梯次利用这一阶段。电池回收企业又分为两种：一种是专业的、具有回收资质的企业;一种是技术落后、无资质的企业。在废旧电池的处理上，无回收资质的企业，因技术所限，他们多数不顾环境污染随意处理废旧电池，任意排放。这不仅扰乱本来就不成规模的市场，而且埋下极大的环境和安全隐患。为了管理新能源汽车电池的回收，在国家政策层面上，目前关于动力电池产品国家标准主要有8项，集中规范了动力电池性能测试要求与方法、动力电池安全性测试要求与方法。关于动力电池回收利用的标准，已发布的标准有2项、已提交审批的标准有4项目，还有9项后续计划出台的标准。
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