治理高速公路滑坡的措施是多样化的，既有传统的方法，比如说，减重卸载、截排水和支挡工程，也有比较新的先进的高科技的治理方式，二者相互配合，形成一套最有效的综合治理方案。
高速公路的建设有时无法避免要去穿梭滑坡体，就必须要进行合理的加减载措施，设计挖方时要避开滑坡体的抗滑地带，填方要在滑坡体的牵引和主滑地段。滑坡体的稳定性有待于抗滑力的减少并相应地增加下滑力。在设计高速公路的路基时，要控制好坡高、坡率、坡形，最好能够使坡率与原地表破率相接近。坡面的防护工程也是重中之重，可以采取修筑支挡工程的方法。此外，还可以在滑坡体内设置平孔、盲沟、竖井等，减低滑动带和滑动体的含水率，增强抗滑强度，降低滑动体的下滑力以及自重。外围截水沟、地表排水沟、内部排水沟、
排水盲沟、排水廊道、排水钻孔和灌浆阻水等都是常用的截排水工程措施。有的滑坡体比较特殊，它是“头重脚轻”型的，对于这一类的滑坡体主张采取的方法时削坡或减重，意在改变滑坡体的外形和降低重心点。因为这样就能增加滑坡体的稳定性。而有的滑坡体是可以清除的，对于坡面的长度小于50米的，坡面高度不大于15米的小型的十质坡边，可以采取挖除的方法一次性根除。
今天小编对高速公路滑坡治理措施进行了简单的介绍，对于如何防范山体滑坡以及其他地质灾害小知识还请关注本站的自然灾害小知识，希望以上内容对您有所帮助。
