闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。那么柴油闪点是多少呢?如何控制柴油的闪点?接下来本站为你解答。
如何控制柴油的闪点?小编总结如下：
柴油闪点为在55℃以上 (国标)，凝点用侧线抽出温度来调节，侧线抽出温度越高，凝点越高。 闪点用汽提塔液面，及汽提塔蒸汽量来调节。蒸汽量越大，温度越高，油品中轻组分越少，重组分越多，油品的闪电越高，油品安全性越高。
为了控制柴油的蒸发性不致过强，国家标准中规定了各号柴油的闭口闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃，-20号轻柴油的闪点不低于60℃，其余各牌号的柴油的闪点均要求不低于65℃。美国柴油的闪点普遍较低，而我国轻柴油的闪点指标偏高，尤其10号、0号和-10号柴油闪点最高。闪点偏高对扩大柴油轻馏分、增加轻柴油产量会造成障碍，但从储存和运输来看，闪点过低的柴油不仅蒸发损失大，而且也不安全。所以柴油的闪点也是保证安全性的指标。
石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油;闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20~30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。
柴油和汽油都是石油不同蒸馏条件下的馏分，汽油是石油的初馏油，也就是石油进入初馏塔蒸馏以后从塔顶拔出来的最轻的组分(蒸馏塔从上往下组分越来越重，塔底就是最重的沥青)，主要成分是C5，比较轻，所以很容易挥发，挥发后和空气混合遇明火容易燃烧，如果柴油着火应该使用干粉、二氧化碳灭火器，切勿使用水来灭火哦。
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