去上海外滩游玩就是烧钱？昂贵的外滩观光隧道，上百元的夜游轮？其实来外滩坐船看夜景也可以很平价，2块钱就能坐上外滩轮船，在黄浦江上看上海最美的夜景。
一条黄浦江流经上海市，将城市划分为浦东、浦西。上海轮渡是上海公共交通系统的重要组成部分，也是黄浦江内河渡运系统。上海轮渡创建于1911，至今也有百年历史。70年代以前是连接黄埔两岸唯一的交通方式，大大便利了人们的生活。随着黄浦江大桥的建立，路上交通的发展，如今的黄浦江轮渡不再是出行两岸的唯一方式。但仍然有不少本地人和上班族将它当作通勤交通。乘坐轮渡不仅节约成本，避免的堵车的难题同时还能欣赏到江山风景，相比较其他出行方式，当地人似乎依旧对轮渡情有独钟。
上海市中心的黄埔区运行着东金线、东复线、三淞线、草临线、东嫩线、金定线、歇宁线、民丹线、其秦线、泰公线、杨复线、南陆线、三港线、陈车线、杜吴线、西闵线十六条对江轮渡线。穿行于黄浦江面，这些轮渡不仅连着两岸的各大景区，也是江上一道道亮丽的风景线。
今天在上海要体验的就是有着最美江山风景的东金线，即从东昌路轮渡码头往返于金陵东路轮渡码头之间。单程4分钟，票价2元，运行时间为7:15-18:30，间隔15-30分钟一班。
来到东昌路码头才发现这里运行着东金线和东复线两条轮渡。东复线是从东昌路码头往返于复兴东路渡口，运行时间为7:15-21:00，相比较东金线，东复线还能在夜晚穿行黄浦江，欣赏到外滩的夜景。票价同样只需要2元。
从渡口刷码支付就可以进入候船区等候，每班轮渡定点发船。傍晚时分是轮渡的高峰期。接孩子下课的家长、结束工作的上班族、骑行回家的本地人。黄浦江上的轮渡不仅可以载人也可以载车，自行车和摩托车都可以上船，只需要支付几毛钱额外的费用。在上海这样的国际大都市，黄浦江上，外滩区，人们的生活依旧和百年前一样，与这几块钱的轮渡有着密不可分的联系。
轮渡靠了岸，先让乘客下船，之后再开启闸门，等候的乘客蜂拥而入，都是为了选一个靠窗边的位置。所有人都想要在船行过程中看到最美的黄浦江景。
一旁的骑行者开着摩托，骑着自行车就上了轮渡，下了班的同事在此分道扬镳，有的乘坐东金线，有的乘坐东复线。轮渡行驶在黄浦江上，几分钟的时间便到了金陵路渡口，这真是江岸之间避免晚高峰堵车问题的最佳选择了。
2块钱在上海这样的城市能做什么？它可以是穿行黄浦江两岸的交通费用。也能够欣赏到上海滩最美的江山风景，这与几百元所乘坐的观光邮轮看到的是同样的风景。
