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三款耳熟能详的大牌SUV,怎么换了个车标就没人

现在很多车企喜欢搞姐妹车型,所谓的姐妹车型就是平台共享车型,也就是说虽然品牌不同,设计不同,价格不同,配置不同,但是底子上都是一样的。很多时候,这些所谓的“兄弟”车型必然有一款的价格是低于另一款,毕竟品牌价值存在一定的差别。今天大咖来讲几款不说你可能就看都不会看,但是一说你可能就会有兴趣了解到换标SUV。

腾势X

新车指导价:28.98-35.78万

车型:比亚迪唐

腾势X定位中型SUV,是腾势品牌的第二款车型,南方车友可能有所听闻,北方车友对它可能没有那么熟悉。因为设计由梅赛德斯-奔驰主导,所以有着奔驰的DNA,就是个噱头玩意,消费者其实都知道。

内饰部分15. 6英寸“悬浮式”触控屏是核心,就尺寸而言,当前少有比它更大的屏幕。它不但可实现多点触控,而且还能旋转,让乘员在横屏和竖屏之间切换,就跟比亚迪唐、宋的操作如出一辙。它全系采用 采用了7座布局,相比同级的蔚来ES6和广汽新能源AION LX等车型来说,它没有给消费者选择的机会。

提供两种动力四款车型可选,BEV纯电车型的最大NEDC续航520公里,高配车型还配备了全时四驱系统,动力系统综合最大功率360kW,综合最大扭矩660Nm,官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.6秒,是目前中型纯电SUV中综合实力最均衡的车型之一。

腾势可以说是国内最早涉足高端纯电车型的品牌,只是感觉有点超前了,消费者的消费观还没跟得上,以至于混成现在这境地。腾势X的优势在于既拥有戴姆勒的品质水准,又拥有比亚迪的智联生态,最关键的是,它在奔驰店里面销售哦!买了以后跟别人吹牛皮的时候就可以使劲吹了。

广汽蔚来合创HYCAN 007

新车指导价:25.98-40.00万

车型:广汽新能源Aion LX

一看名字好像是三台车,就好比奇瑞捷豹路虎揽胜极光那样,听着很土豪,实际上HYCAN合创是广汽和蔚来合资打造的一个纯电动汽车品牌,而HYCAN 007是合创的首款产品,估计很多人对这个品牌以及这台车都还很陌生。

HYCAN 007的实车比图片要更好看一些,但Aion LX的整体设计感觉更符合大众的审美。但从车身尺寸看,HYCAN 007的车身尺寸几乎是三台车中最大的,车长4879mm,比蔚来ES6长了29mm,比Aion LX更是长了近100mm。但轴距上HYCAN 007和埃安LX却几乎一致,仅相差1mm。毕竟HYCAN 007与Aion LX都是出广汽GEP平台打造,同样都是中型SUV,不能有太大的差异。

在车上它也有有个智能语音机器人“小CAN”,其实就是个山寨蔚来NOMI,不过体验还是挺好的,语音识别率高,支持连续对话,能够完成一些日常功能的唤醒操作。

动力方面采用了单台永磁同步电机的动力总成,电池采用型号为NCM811电池组。BASE版的电池容量为73kWh,NEDC续航里程为523km。其余版本车型均配备容量为93kWh的电池,NEDC续航里程为643km。除了牌子不太响之外,其他没有比广汽新能源Aion LX差,就看大家想不想特立独行了。

雷诺科雷傲

新车指导价:17.98-26.98万

车型:日产奇骏

人称“换标日产奇骏”,除了以前的东风风度MX6之外,就是雷诺科雷傲了。想必也不用大咖多作介绍了,车其实是没啥问题的。现在主要是想讲讲雷诺的处境,大家都知道,国内售卖的雷诺车型大部分以SUV为主,主销车型科雷傲2019年全年销量仅为0.79万辆,并且科雷傲是在2019年4月才改款焕新上市的,这样的表现作为大哥实在不堪大用。

在终端价格方面,目前最高优惠可以做到下浮17个点。以入门车型2019款 SCe200 两驱探享智惠版 国VI为例,新车官方指导价17.98万,优惠后高裸车价格为14.98万元。虽然很便宜,但是现在你要买它的话还得找经销商,有些地方的都关门大吉了。

依稀记得在2016年,雷诺汽车重返中国时,时任CEO戈恩制定的年销量目标为80万辆。但4年过去了,雷诺在国内的发展越来越差,存在感也越来越低,退出中国市场自然也是意料之中的事。

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