近日，一篇关于ofo的文章迅速蹿红，该文章称ofo已欠款15亿元，押金金额仅剩35亿元左右！并且根据ofo官方资料大致计算ofo挪用用户押金或超百亿。
今年3月份，ofo拿到阿里8.66亿美元的投资，根据ofo的每月消耗，当时计算是大概能够支撑半年左右，不过如今才过了三个月，ofo就已频频传出资金紧张，因资金链断裂而被迫裁员等消息了。所以挪用押金一说一经出现，似乎就给ofo的资金链提供了解释。
不过据ofo官方公关微信公众号“ofo小黄车骑闻”11日消息，ofo称“挪用百亿押金”的消息皆为不实信息，并称ofo目前已实现百城盈利，强烈谴责了部分媒体使用“ofo内部人士”、“接近ofo高层人士”、“脉脉匿名人士”等虚假信源散播不实信息的行为，并已向网信办实名举报。
不得不说最近小黄车的“瓜”真的是很多啊，深陷裁员、挪用押金之类传言的小黄车，是它动了谁的奶酪了吗？
另外，在推出的车身商业化广告上也碰了壁。此前北京、上海已经出台相关政策禁止共享单车企业在车身设置商业广告。ofo自然是不服的，回应称一直奉公守法，绝无逾越，车身广告属于公司正常的盈利探索行为。就是不知道政策会不会理会ofo了。
要是竞争对手站在悬崖上，你会怎么做？
Ofo最近真的可以说是屋漏偏逢连夜雨，11号的挪用押金事件刚刚发表声明，摩拜就宣布百城免押金。
日前ofo免押金的城市由25个缩减到了5个，虽说官方说法是为了建立自己的智能信用体系，探索多样化的免押金方式，但是这一举措无疑也是为了解决资金周转问题。
于此正相反的是，之前从不轻易免押金的摩拜，在11号宣布百城免押金，说不是针对ofo，小编是不信的。
拒绝了滴滴、阿里的ofo，现在正在钢丝上跳舞，只能说独立发展并不是那么好走的。期望通过押金来解决资金周转确实是一个方法，但在共享单车行业集体免押金的趋势下，ofo要如何破局呢？
