【编者按】每天风里来雨里去地送快递，到发工资日发现收入不抵罚款，有的人甚至需要倒贴。某快递公司长沙分公司星沙二部的十余名承包商集体“罢工”，他们聚集在仓储中心，希望圆通公司能给个说法。
【故事回放】内部罚款已成为双方矛盾焦点，总公司通过罚款来约束承包商，而无明细的罚款数额则压得承包商喘不过气。“扣除6月份和7月份的罚款，我6月份的工资只有5块4，叫我怎么活?”邹某是其中一名承包商，负责星沙城东小区的快件收发，他正式加入快递公司已有四个月。他表示快递公司的扣款规定很难理解，比如6月份他能拿到4000余元，但会扣除7、8月的包舱费，以及6月和7月的罚款，最后就只剩5.4元。“三天两头就有罚款，而且只有到发工资时才知道自己被扣钱了，具体怎么扣很少和我们说。”邹刚强告诉记者，他身上还背了一笔5000元的罚款，是因为自己的疏忽，快递在运送过程中出了点问题，经与客户协商后，已赔了货主650元。可是由于事情已提上公司仲裁，即使问题解决了还得罚款，邹刚强觉得很冤。在客户投诉事件发生起三天内，承包商如果能及时与客户沟通解决问题，则不会面临罚款。“早上都是6点起床，来了要立马分拣快递，然后送货;每天都有几百个件，哪有时间去查有没有投诉?”另一位承包商李伟林表示，由于权限的问题，一般上网只能查收发件和工资，看不到别人投诉，只能等公司通知。如果公司通知来得晚，就很容易面临罚款。“罚钱最低100元，没有上限。”据了解，此次承包商罢工已有几天时间了，部分承包商以前也曾单独询问过，但每次问题都像皮球一样被踢来踢去，一直没得到满意的答复，所以这次他们决定聚集在一起讨个说法。“其实我们都希望事情能赶快解决，每天催件的电话有好几十个，可问题解决不了，我们发不了件。”“我们只是希望罚款能更人性化，罚款明细能公开，不想血汗钱被冤枉罚掉。”邹刚强说。
【点评】承包商与快递公司的利益其实是捆绑在一起的，承包商的诉求得不到合理解决，甚至被皮球一样踢来踢去，最后积怨逐日加深，导致罢工，双方的利益均受到损害。诚然快递业的罚款最初的目的是为了更好的提高快递的服务质量，但是由于罚款项目不明确，流程不透明，罚款结果滞后等等因素，造成了承包商与快递公司之间水火不容的局面。打开这个局面，唯有将整个投诉流程透明化及时化，用更便捷的手段比如官方微博、微信的手段实时更新信息，保持沟通顺畅，那么承包商与快递公司之间的矛盾就会迎刃而解。
