这篇科普文，就以上面这张照片为原点展开吧——能看得懂的，请站出来先，我给你跪一个。按官方新闻解读出来差不多就是：高通、中兴和中国移动三方，在中国移动5G联合创新中心实验室，以3.5GHz频段进行了5G网络的连接实验，实验采用中兴的5G预商用基站与高通5G新空口终端
型机为两端的设备，以中国移动5
指导建议书为标准，完成了5G预商用的连接实验。说得再简单一点，就是在5G时代，5G基站与5G手机原型机在3.5GHz频段下，已经能按现阶段制订出来的3GPP R15标准进行商用化的连接了，频段定了，基站和终端都可以按商用需求通信了，这说明5G时代又和我们迈进了一步。5g网络什么时候普及-
什么是5G？
5G就是第5代移动通信技术的简称，相对比的一个大致划分，1G就是指上世纪80年代开始的模拟语音时代（大哥大），2G是指上世纪90年代开始的数字语音时代，3G就是指2008年前后的移动宽带时代，那个时候我们开始越来越多的用手机开始上网，4G就是指2013年底开始的移动互联网时代，最后这个大部分人就非常熟悉了。
5G能带给我们什么样的体验呢？很多人的第一感觉肯定就是网速飞快呗。没错，按现在的规划看，到了5G时代，手机的下载速度可以高达10Gbps——而现在我们的智能手机，最快能支持的接入速度刚刚突破1Gbps的样子。这个时候，很多人的问题就产生了：现在手机的下载速度好像和我并没有太大的关系，因为流量这么贵，4G刚刚开始的时候已经说一晚上一间屋没了，那到了5G还不一晚上没一栋房子的节奏？呃，账可以这么算，但事儿可不是这样。5g网络什么时候普及
5G时代，快的不仅仅是网速
到了5G时代，网速比现在有十倍甚至数十倍的提升这肯定是公认的事实，因为带宽大了嘛。然而，伴随着带宽提升，会直接带来两个好处：第一，网络容量大幅度提升，第二，网络延迟大幅度降低。
第一个很好理解，刚进入4G的时候很多人就听过这个比喻：2G是txt，3G是jpg，4G是avi，即2G如果是双向两车道，那么3G就是双向8车道，4G就相当于双向16车道，那么5G……你就当是在操场上开车吧。路越宽，能并行的车就越多，这就能理解为在同样的地方，能让更多的人正常的使用手机联网，比如在演唱会、球赛，还有我经常所处的发布会这些环境下，经常会遇到网络阻塞的情况，那么到了5G时代，这样的问题就会少很多，起码在这样的地方，大家同时发个朋友圈，甚至一起直播，我估计网络都不会有大问题。5g网络什么时候普及
第二个好处的理解，也是伴随着第一个的。我还清楚的记得，3、4G时代交替的时候，跑网速测试，3G网络下，网络延迟是上百甚至几百毫秒，而4G网络下，延迟则普遍缩短到几十毫秒，而到了5G时代呢？理论上延迟会低至1毫秒！也就说，网络对手机上的操作指令几乎就是即时响应。能想到这样的好处么？想想你在玩《王者荣耀》吧，100毫秒几乎就是一个体验上的分水岭——100毫秒以下，延迟是绿色的，你就是个神，三杀四杀乃至五杀都不是事儿，100毫秒以上，你可能就会让对手成为神，因为“跑得快，是元帅”嘛。延迟低，你能先看到对手，先出招——这就是网络更快的好处。5g网络什么时候普及
到这里，你应该会比以前更期待5G的到来了吧？是的，决定网络好坏的指标，不仅仅只有网速一个，人多人少一个样，人多人少一样快，这些指标带来的好处，同等重要。而这些体验的提升，并非一定会伴随着流量消耗的提升，即使用成本不会发生多大的变化 ，但网络的体验更好——这样的5G时代，你喜欢么？
不久前，各大移动Modem生产厂商都已经拿出了旗下第一款5G Modem推出的时间表，而这其中动作最快的就是高通，在11初的香港5G峰会上，高通就宣布其第一款5G Modem芯片X50已经成片，可以交付各家合作伙伴进行5G终端的联网相关开发了，所以这次高通、中兴、中国移动三方合作的5G预商用端到端连接实验，采用高通5G终端原型机也是这个原因——这次实验，其实早在今年2月三方就已经预告过了。
Qualcomm推出的其首款5G智能手机参考设计
从参与标准制定，到推出5G Modem、与产业上下游伙伴的不断合作，再到此次端到端5G新空口的成功互通，不难发现，高通一直是全球5G发展的推动者和引领者。而此次的三方合作，更是拉近了全球消费者与5G网络的距离，让我们更加清晰地感受到5G将对我们生活带来的巨大影响。
5G时代，联网的远不只手机。5g网络什么时候普及
回顾一下整个无线通信的发展史，我们可以注意到，在1G、2G时代，连接在网络上的，好像只有手机，服务也不过就是语音通话和短信，到了3G时代，视频通话成为了新加入的服务（虽然体验一般），数据卡、上网本成为新晋的设备，步入4G时代，语音通话已经升级为高清级别（VoLTE），短信彻底沦为验证工具，各种各样的服务全部基于数据，越来越多手机之外的设备加入到4G网络之中，特别是车联网的加入，更是让汽车成为了最大的移动通信设备之一，原因就是网络带宽的提升，足以承载更多的服务。那么，到了5G时代，这样的局面又会发生什么样的变化呢？
很明确的告诉你，到了5G时代，将是万物互联的时代，到那个时候，能接入到网络的设备，多到超乎我们的想象。但是，现在我们身边也已经有了很多产品已经接入了网络，它们大多采用Wi-Fi的方式连接，那5G时代的这种连接和现在的连接方式又有什么区别呢？5g网络什么时候普及
5G时代的物联网，得益于网络容量的巨大提升，各种各样的设备会按自己的分类，按不同的标准接入到网络之中：对网络需求高的设备，会采用常规的5G/4G/Wi-Fi接入；安防类、健康监控类、物流、可穿戴设备，则会以eMTC（增强型机器类通信，enhanced Machine Type Communication）的方式接入，带宽需求大约是几百KB到1MB；能源监控、智能水电气表、智能停车场、各种环境传感这些对网络连接要求更低，数据交换频率更低的设备，则会以NB-IoT（窄带物联网，Narrow band Internet of Things）的方式连接入网，带宽需求大约只有几十KB，而且更多是上传动作。
在2017年11初香港召开的高通4G/5G峰会上，我们也特别就物联网的问题询问了高通的Q博士，他们表示，高通现在已经针对各种物联网接入方式推出了Modem芯片，eMTC类设备的电池寿命大约可达5~10年，而NB-IoT设备，很多都是采用埋入式安装，所以电池寿命更是可以高达10年甚至以上。已有的数据显示，5G时代还未到来，已经有超过15亿个搭载高通Modem的物联网设备在工作了，而到了5G时代，这个数字会达到多少，远超我们的想象。5g网络什么时候普及
另外，还必须要提到的是5G时代的车联网协议——C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，蜂窝车联网）。C-V2X最核心的技术包含直接通信、基于网络的通信两种传输模式，作为具备安全感知及自动驾驶解决方案的关键特性，同时为其他先进驾驶辅助系统(ADAS)传感器(如摄像头、雷达和激光雷达)提供补充，从而为车辆提供周围环境、包括非视距(NLOS)场景下的信息。换言之就是，除了用直接通信为汽车提供通话、娱乐这些服务之外，在车主看不到的地方，比如实时路况、路径导航规划等服务，也都将基于这项协议，为行车提供最优路径规划、躲避拥堵等服务。
而在今年9月，高通就已经发布了一款名为“9150 C-V2X”的芯片，供车企及汽车配件厂商进行测试，其非常前瞻性地利用4G和新兴5G无线网络的来实现车对网络的通信，并将在2018年下半年商用出样。5g网络什么时候普及
而物联网对于运营商来说，显得更加重要。一直以来，运营商都在为增加自家网络用户数量以及接入设备而费劲心思，而步入5G时代，物联网的高速发展，将会是运营商解决上述问题，增加营收的好办法，所以这也难怪运营商对于5G网络的预商用测试变得如此积极；而对于用户来说，移动网络式的接入，比起现在的Wi-Fi接入方式，首先就是安全性，毕竟运营商的网络安全性，远远高过家庭Wi-Fi网关；其次就是基于这些设备服务部署的即时性与便利性，理论上也会比现在方便。5g网络什么时候普及
正是因为5G接入的设备数量近乎无限，所以，5G产业更是成为一个可期的巨大产业。有机构预测，到了2035年，全球5G相关产品和服务的价值链将高达12万亿美元，而中国的5G价值链同期将将达到9840亿美元，同时会创造多达950万个工作岗位。毫无疑问，5G将作为载体将万事万物编织在一起——从家用电器到自动驾驶汽车，再到无人机、医疗健康、可穿戴设备……而高通凭借其在3G和4G中所作出的开创性贡献，现在正在引领5G之路。5g网络什么时候普及-
