众所周知，随着我国互联网行业的不断发展，大家的生活也发生了翻天覆地的变化，特别是最近几年，我们的生活中出现了很多比如共享单车、共享汽车、共享充电宝等等的新奇事物。如今随着共享经济的普及，很多人开始关注共享经济的趋势发展。
还记得在共享经济在国内出现的时候，最早就是共享单车，几乎一夜之间就铺满了各大城市的大街小巷，引发了人们的极大关注。
后来共享行业从共享单车发展到了共享汽车，共享电动车，共享充电宝，共享雨伞，甚至共享房间，似乎只要和共享二字沾边的物品，都能够成为资本追捧的香饽饽，媒体引爆眼球的热点。
但时至今日，昔日被资本追捧的共享经济似乎仅剩下了“一地鸡毛”。
共享单车界，摩拜被美团收并后更名改姓，从此深藏功与名，没了存在感。ofo商誉破产，创始人上了失信人员名单，赖着用户巨额押金不还，街上的小黄车缺胳膊少腿，且日渐稀少，不知去向。
事实上，有关共享经济之下衍生的各种项目，除了共享充电宝在此前宣布盈利外，其实还有一个细分领域的共享经济做成了，它就是共享雨伞。
共享雨伞算是共享经济发展后期的产物，寿命远比共享单车要短得多，但是它却不失为一个非常成功的项目。
我们都知道，在我国的南方地区，夏季总是说下雨就下雨，没有任何一点前兆，所以雨伞无疑成为了人们出行必备的东西。
基于这样的现象，有不少老板就乘势推出了共享雨伞，为了使共享雨伞覆盖得更加全面，共享雨伞在此后更是“无孔不入”，出现在了各大城市的地铁口、酒店、餐饮店、校园、住宅区等等，凡是人流量多多地方，都被共享雨伞占领。
在共享雨伞问世后，基本上在很短的时间就借出去了30万把，但是大部分人都处于“借而不还”的情况，因此很多人认为，共享雨伞就是因为这样才倒闭的。
事实上，共享雨伞这个项目并没有失败，反而做得非常成功，只是当下市场已经饱和了。
首先我们要知道，使用共享雨伞是需要缴纳押金的，一般是19元，然后首充需要9元，加起来就是28元，如果用户直接把伞拿走不予归还，那么事实上就是用28块钱买了一把伞，背后的老板并不亏。
值得一提的是，在做共享雨伞的时候，创始人本根就没想过用户要“有借有还”，因为雨伞和自行车、电车、汽车不一样，在人们用来挡雨、遮阳完成后可以直接顺手带回家的，从这一点出发，共享雨伞的老板就考虑得很清楚。
此外，共享雨伞还有一个隐形的赢利点，那就是在雨伞上投广告，所获得的广告费也是一笔巨大的收益，即使用户不贵还，那么背后老板还是大赚了一笔。
