2023(第八届)中国制造强国论坛近日在河北保定举办，本届大会由保定市人民政府、河北省工业和信息化厅、中国制造强国论坛组委会主办，以“推进新型工业化 培育新质...(展开)

    当前普惠性补贴虽然快速启动了国内新能源汽车的生产步伐，但却未能激励厂商将政策红利转化为技术红利，而私人新能源汽车市场培育也乏善可陈。...(展开)

　●新能源产业是一个中长期产业，发展要靠耐力而不是靠爆发力。吃一堑长一智，对中长期赛跑取胜是有好处的。　　●在新的产业机遇面前，要用创新驱动的发展方式，从夕阳做...(展开)

　新能源发展给世界经济带来了规模经济效应、市场创造效应、能源替代效应和技术创新效应，但能源转型取决于一国产业结构和经济结构的变化，而不是相反。我国在相当长的时期...(展开)

　2030年我国非化石能源占消费总量比例达到20%——　　用好价格杠杆推动能源变革　　风电、光伏等可再生能源与煤电等传统能源相比，电价上并无优势，这也成为限制我...(展开)

       陷于充电难、购车贵、地方保护、企业盈利模式不明等多重难题中的新能源车，因“国六条”扶持...(展开)

    国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展；部署加强文物保护和合理...(展开)

    《经济参考报》记者日前从国家制造强国建设战略咨询委员会获悉，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经绘就。记者独家获得了《中国制造202...(展开)

 　　日前，记者从国家财政部相关人士处独家获悉，由财政部牵头，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确...(展开)

　新能源是共识美国也不例外　　记者：这次在北美车展现场，再次看到比亚迪参展，特别想了解一下，比亚迪参展北美车展的情况，第几年了？　　王传福：第四年，2008年开...(展开)

　政府对新能源汽车的大力支持却遭到市场“冷遇”。据报道，财政部对于新能源汽车的补贴预算为50亿元，但经过一年补贴试点，真正用于私人购买新能源汽车的财政补贴资金还...(展开)

　对于石油价格上涨，向来就是“有人欢喜有人愁”。油价快速上升，对石油企业来说是“福音”，是盈利空间扩大；对私车族来说就是忧愁，就是日常支出增加；对交通运输企业来...(展开)

       创新可分为两种：一种是渐进性创新，一种是破坏性创新。渐进性创新往往只引起行业发展态势的...(展开)

       近10年来，全球主要国家出于可持续发展和保障能源供给安全的考虑，均将大力发展新能源纳入...(展开)

　最近，温家宝总理在《求是》杂志上发表了《关于科技工作的几个问题》，这是温家宝同志在中国科协第八次全国代表大会上的报告节选。　　国内车企声称他们都掌握了核心技术...(展开)