新能源是共识美国也不例外
记者：这次在北美车展现场，再次看到比亚迪参展，特别想了解一下，比亚迪参展北美车展的情况，第几年了？
王传福：第四年，2008年开始。
记者：每年都是只有比亚迪？
王传福：2008年还有长丰、吉利他们，他们在楼下。我们第一年在地下室，第二年跑上来，很偏的位置，慢慢熬吧，熬到这个位置还算不错。日产那一年金融风暴不干了，没参展。日产和三菱，2011年想进来就没有摊位了。你不干的话，摊位被别人占了。如果明年我们不参展，这个摊位就给别人。如果我们明年还参展，我比亚迪还是优先放在这里。
记者：也就是展位一年比一年大了？
王传福：一年比一年大。2011年还好，前两年气氛很差。去年通用破产，克莱斯勒也不行。通用在2011年在中国赚了很多钱，回来了，摊位大，花钱也多了。
记者：我2月14日跟通用他们在一起采访了一下国际运营部总裁李添泽（TimLee），他讲，美国以外的市场已经占通用汽车总的70%，很主要是来自中国，中国有200多万辆的销售。比亚迪这么多年参加北美车展，在北美的业务如何？
王传福：2011年看看小批量，我们有小批量在这边做一些测试。上个月我们在洛杉矶住环局，相当于中国的房产局，他们跟我们签了一个协议，帮我测试F3DM。他们也很愿意，他们也要做环保。昨天他们的头也来讲话，他还愿意测试我们的E6，买一些E6去做测试。因为美国是一个非常特殊的市场，我们必须先小批量地测试。
我们参加北美车展这是一个战略上的考虑，因为北美车展也是全球最大的市场之一。谁都可以放弃，我相信我们还是有机会。从第一年到现在，明年还是连续参展。我们在美国的策略，可能选择一些新能源车，美国传统汽车竞争也是非常激烈。而美国传统车领域，目前中国人的机会并不大。你光靠一些成本的优势，包括排放、安全，我们能达标的不一定做的比别人好，传统车进来是有困难的。
新能源不一样，新能源大家刚刚起步，美国对新能源也开始慢慢热衷。2008年的时候，当时参展都很少谈（新能源车），我们参展带的新能源车，大家觉得很惊讶。但是现在每年都开始在提升，对新能源的认识也在改变。
今天应该说大家都能形成共识，新能源车是未来（的发展方向）。这里是全球人都在改变，改变成一个事实，电动车是一个未来。这个未来不会很遥远，也就三五年会有批量。现在大家都已经不再争论这个问题了，只是怎么干，什么时候走，什么时候出来。
记者：比亚迪是中国企业里面对美国市场最有发言权的，因为参加四届了，它研究比较多，其他企业参加比较少。这两天看了一下底特律，我是第一次来美国，就看底特律的路上到处都是大油耗的车。您刚才讲全球有一个共识，这里面欧洲的竞争很激烈，各种技术，各种车型，都比较成熟了。美国可能会有一些空间，但是市场就更加的糟糕，它大油耗。它离新能源车、离低能耗的车，离比亚迪的产品，是不是太远了？
王传福：我觉得应该很近了，美国企业现在已经参与了，当初只是外国企业参与可能还不一定。美国企业已经真正参与，像通用的Volt，好像福特也推出电动福克斯，明后年也会起来。克莱斯勒我相信也快，只要它观念变了，它就很快，就怕它观念不变。它观念一变的话，这些老牌厂，它要造电动车很容易的。他们零部件不像我们什么都自己做，他们都差不多了，弄一弄就可以了。主要是观念一变。
记者：观念的一变，市场的变化就很快？
王传福：新市场是靠大家创造起来的，如果大家都做的话，市场就慢慢会形成的。比如说美国政府它有很多支持政策，现在联邦政府，联邦政府相当于我们中央政府，它已经通过一个减税的计划。你要买这个新能源车，可以减税，减7500美金。像我们E6减了七八千块钱，这个很优惠。你只要买了这个车以后，每年报税的时候就把这个税拿下来了，这个就相当于一个信号。美国政府高度支持新能源，企业又有产品，政府又有支持，这个市场就形成了。
记者：说到产品的方面，我在巴黎车展上采访了戴姆勒负责技术的韦伯董事。韦伯讲到，他们自己的发展是多种新能源的技术和车型，但是对于中国侧重发展电动车的情况，他表示不太看好。正好我们比亚迪特长和优势在这个方面，您如何看在比亚迪在电动车上的优势和在其它方向的规划？
王传福：我觉得这个优势现在来讲越来越明显了，因为我们做电动车的时间已经很长时间了。2008年我们卖双模车，包括现在卖得比较好。现在深圳一个月卖100多台，自从8月份国家有一个补助政策出台以后。南方电网也给了很多优惠，我们每卖一台双模车以后，他就给我们双模车的车主打电话，给他免费装两个充电桩。他可以选择，一个是在他办公的场所，一个是在他住的场所，让我们车主感到受宠若惊。一个大央企主动给我们做，这个国家五中全会把新能源作为七大战略性行业之一有关，国家认为这是战略性的行业，所有的企业，特别是央企要积极跟进，这是非常正确的。这样的话，我们这些车主用起来，觉得非常便宜，而且给的电费是晚上0.24元。
记者：普通的是多钱？
王传福：普通的电是0.6元到1元。晚上从11点到第二点早上7点，充电桩是国家电网的。这个账目就很好算，我们一个双模车一百公里大概在15到20度电，乘上0.25元，才5块钱。百公里5块相当于0.6~0.7升的油，本来一百公里需要7升油，节约90%。你们可以到深圳调查一下，便宜的要命。这些慢慢会传播出来，我们觉得新能源，国家把它作为一个战略性的行业，国家的高度很高，央企，很多企业纷纷响应。地方政府也积极跟进，特别是深圳地区政府非常支持。从书记到市长亲自给予了很大的支持，我们的产品很珍惜，中国现在没有别的产品，就比亚迪的车，别的车没有。包括合资的也好，内资的都没有。我们认为如果说节省90%的概念，油价再涨一涨，这个产品的生命力会变得很强。现在产品贵一点，但是随着量的增加，产品价格会降下来。很快未来三五年，双模的价格会慢慢降下来。新能源汽车不只在中国，乃至全球仍然会越来越大。
大家也能看到油的价格2011年已经突破每桶90美金了，假如没有金融风暴，现在已经是150美金以上。金融风暴之前石油就是150美金，金融风暴把它压到100美金以下。我相信未来三五年回到150美金一桶，这不是什么不可能。假如石油在150美金一桶，我想我们国内的油价可能在9块钱了。如果这样的话，油价一涨，国家又宣传战略性新型行业，这两边一挤兑，企业家一参与，市场就慢慢形成了。我们期待这个市场会形成，我们比亚迪已经做好准备了。
