在充电速度一定的前提下，开启飞行模式确实可以一定程度提高充电速度，但不可能做到“大幅度提高”。
随着智能手机功能越来越强大，使得我们对手机的依赖性日益严重，而就在“重度”使用情况下的手机，手机耗电快、充电慢成为了很多使用者的痛点。很多用户为了提高充电速度会选择关闭网络模式，手机调成“节电模式”。虽说这些做法是能够在充电速度上得到一定的提升的，但更多的用户会觉得打开飞行模式充电更快，因为网上盛传一种说法，打开手机飞行模式可以大幅提高充电速度。那么，手机处于飞行模式下充电到底会不会更快呢？是不是能够大幅度提高充电速度呢？
实际上，充电时间取决于充电速度和用电速度差，在充电速度一定的前提下，开启飞行模式会降低手机使用功耗，确实可以一定程度提高充电速度，但不可能做到“大幅度提高”。
手机的飞行模式又叫航空模式，是指乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式，用以切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响的功能。因此，飞行模式是通过关闭手机的射频部分（发送信号和接收信号），降低了手机的使用功耗。
此前曾有人做过实验，为两部不同模式的手机进行充电。1号手机开启飞行模式，剩余电量为27%，15:03进行充电，到16:09电量为67%，耗时1小时零6分，共存储进40%电量；2号手机未开启飞行模式，剩余电量为34%，16:09电量为64%，同样的耗时，共存储进30%电量。
通过上述实验可以发现，手机在飞行模式下充电，速度会比正常情况快。不过在网上宣称的“快一倍”或“大幅度提高”，这种说法并未被证实。根据1号和2号手机存储进去的电量比较，1号比2号多出10%电量，速度比2号快了33%左右。这也仅仅是一个很初步的实验，不同的手机会有不同的差异，但是都没有达到2倍。
飞行模式充电也快不到1倍 | 图虫创意
手机充电速度很大程度上取决于充电器的输出功率，还有电源管理芯片的协议以及电池的特性。现在的快充技术已成为主流。根据工信部发表的我国首部快充标准，“快充”的定义为：充电30分钟，电流≥3A或者总充电量≥60%。协议种类共包括高通、华为、USB PD、MTK和VOOC闪充五大标准。可见快充已成为手机的“标配”。
从用电角度来看，无论是搜索基站信号还是WiFi、GPS、蓝牙，这些无线模块所需要的功耗都非常小，加起来可能还不到1W。所以即使开启飞行模式，将手机的通信、WiFi、GPS、蓝牙模块都关闭，能够节省的充电时间也不会超过15%。
而苹果手机用户觉得飞行模式下充电更快，是因为iPhone的充电时间原本就很长，在2个小时的基础上加快15%，大约可以节省20分钟的时间，给人带来的感受就是充电速度更快了。在充电时会有很大的冗余，即使手机的通信模块在充电过程中消耗一部分电量，也不会对充电时间产生太大的影响。
因此，打开飞行模式对加速充电时间在目前充电技术条件下作用非常有限，与其开启飞行模式，不如关机可能效果更好。为了加快充电速度，不如在充电的时候少用或不用手机，因为手机APP、“屏幕长期唤醒状态”才是耗电大户。（刘鸣）
