2021年5月15日，执行火星探测任务的“祝融号”火星车成功着陆火星乌托邦平原南部，这是我国针对火星的首次探测。截止到2021年8月15日，祝融号在火星表面历经了90个火星日，大约是92个地球日，行驶距离889米。在此期间，“祝融号”火星车所配备的所有科学载荷开机探测，总共获取了有10GB的原始数据，我国首次巡视探测火星任务圆满完成。
祝融号着陆之后状态良好、能源充足、步履稳健，并一路想着火星乌托邦平原南部的古海陆交界处行驶探测，进行拓展任务。根据这次探测任务的地面应用总设计师刘建军的介绍火星上的压强大约是800帕左右，我们通常认为火星上的气压大概就是地球上的1%，经过实测的这个800帕的概念就是相当于地球的1/120左右。在中午工作的这个时间，火星的气温在零下20摄氏度到零下10摄氏度左右。
关于火星上是否有风，风有多大，这次祝融号火星车也进行了实测。这次实测的风速大概是每秒2-8米的样子，也就是我们在地球上感受到的微风。测到的最大风速也就是每秒10米的样子，所以火星上的风大概就是微风的一个状态。另外火星还去分这四季，这次探测的时间正好处于火星的春夏交替的季节，所以温度和风度都是相对适中的，为祝融号火星车探测提供了适宜的环境。
关于火星的了解，我们现在可能连冰山一角都算不上，只能算是凤毛菱角。以上所实测的数据只是在这个时间个这个地点所记录下的数据，若是在不同的时间个地点实测的话，数据可能会有很大的不同。所以说上面的实测数据不代表着火星所有位置都是这样的。毕竟就连地球上的不同地方也有着各种不一样的天气变化和不一样的温度变化。
