迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，是现代最伟大的F1车手之一。迈克尔·舒马赫父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。母亲在卡丁车赛场周围经营一家快餐店，在父母和环境的影响下，舒马赫从小就喜欢赛车，在6岁的时候就获得了家乡卡丁车比赛冠军。
1983年，舒马赫开始参加卡丁车比赛;1984年、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军。
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯，出色的表现使他受到了梅塞德斯奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。
舒马赫转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二(第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛)和第四名。同年，参加德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军。1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第六。
1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。同年在澳门站和哈基宁的撞车让哈基宁与冠军失之交臂。
1997年，舒马赫赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。
1998年，法拉利赛车的可靠性能加强。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。
1999年，由于英国站中途的比赛发生了撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4，当年最后两站的比赛中重回赛场。为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。
舒马赫在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手(后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新)。
超越范吉奥使他成为赛车运动的传奇，在F1赢得6个世界冠军是一个神奇的记录，实现这个目标非常不容易。他生下来时就有这样的基因，冠军的基因，胜利者的基因。这种素质是与生俱来的。(杰科莫·阿格斯蒂尼评价)
从来没见过舒马赫，但是长时间以来一直敬佩他。他是F1之王，他经历过很多挫折，也受到过很多指责。(兰斯·阿姆斯特朗评价)
迈克尔·舒马赫赢得了他的第六个世界冠军，在自己的职业生涯中统治了自己的那项运动。他不断地收集着胜利，尤其是在他退休以前，无疑他可以在自己的记录中添加更多的胜利，到达顶峰是一回事，长时间停留在那里是另一回事，迈克尔成功了。(谢尔盖·布勃卡评价)
迈克尔是一个非常伟大的冠军，作为一个人和一个运动员来说都是。他是一个伟大的专家和车手，他和其他获得冠军的人是非常不同的。他的记录是辉煌的成就，因为这需要付出许多努力和集中全部精力。只要他还能在驾驶赛车中得到乐趣，他就会继续比赛，并且继续创造记录。(迈克·杜汉评价)
