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  缤智作为全球车型,造型时尚富有动感,而和缤智同一平台的兄弟车型XR-V,外观经过本土化的调整看起来更加锋利。但总的来说,虽然俩车的外观存在差异,但其实内在及调校方面则并无太大区别,仅仅是见仁见智的问题。

  除了1.8L的发动机,缤智还有1.5L本田地球梦直喷发动机可选,动力方面其实并不比1.8L的老旧动力次,且油耗更为喜人,而1.8L确实有些上岁数了,从老思域一直沿用至今,好在胜在稳定耐用,性能较为可靠,用最为基础的机油即可满足日常的使用需要,维护及保养较为便利。

点评:缤智有着与日本“原装产品”一致的外形设计,虽然没有过多的花哨配置,但全景天窗、中控大屏、倒车雷达/影像一样不少,家庭的基本需求完全能满足,另外,从空间表现也能看出它绝不是中看不中用的“花瓶”选手。1.8L的自然吸气发动机,也许没有冲劲儿十足的加速感,但是还是可以胜任日常驾驶。

近些年里,东风雪铁龙的更新速度明显加快了脚步,尤其是在PSA集团的PureTech系列发动机引入之后,各款车型均在动力层面上获得了进步,也彻底改变了人们对于法系车型的固有看法。现在,搭载了1.2THP发动机的2017款C3-XR可以说是东风雪铁龙在今年更新的最后一款产品。它的到来,弥补了过去低配车型只有1.6L自吸发动机的短板,并且在降低各项税费的同时还提高了动力表现,这样的进步决不可小视。

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