5月22日，第十届我国卫星导航年会在北京举行。我国卫星导航体系委员会主席王兆耀泄漏，本年我国将发射6至8颗斗极三号导航卫星，不断进步体系功能；2020年，建成世界一流的卫星导航体系（即斗极三号体系），供给更优质的服务；2035年，建成以斗极为中心，愈加泛在、愈加交融、愈加智能的归纳定位导航授时（PNT）体系。
斗极卫星导航体系是我国着眼于国家安全和经济社会开展需求，自主建造、独立运转的卫星导航体系，是为全球用户供给全天候、全地利、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。
五天前的深夜，在大凉山深处的西昌卫星发射中心，长征三号丙运载火箭成功发射我国斗极卫星导航体系第45颗卫星。
“交易之间的龃龉这次深深地给我国人带来启示，‘备胎’不可或缺！斗极体系是职业定位运用不可或缺的‘备胎’，斗极的国家战略意义是十分清晰的。”谈起5月17日的这次发射与斗极卫星导航体系的建网作业，南京隼眼电子科技有限公司创始人施雪松对榜首财经表明。
斗极三号体系2020年全面建成
导航技能也是面向未来的要害中心技能。长期以来，美国的GPS（全球定位体系）牢牢掌控了全球导航定位商场，可是近期发作的交易争端让人们越来越认清开展自主中心技能的必要性。
在车载导航范畴，斗极现已开端大规模进入乘用车辆前装商场，现在现已累计有超越200万辆车具有“斗极芯”；在航空范畴，我国商用飞机有限责任公司已在上一年开端运用斗极导航……
“我国不愿意受制于人，这是开展斗极导航的初衷。”马里兰大学航天工程系教授卡普兰（MarshallKaplan）通知榜首财经记者。
卡普兰说：“斗极导航体系现已成为我国工业的中心组成部分。”
早在上世纪90年代，我国就开端寻求代替GPS导航的方案，着手打造斗极卫星导航体系。今日，斗极体系这一开端的“备胎”总算开展到“想转正就转正”的阶段了。
王兆耀指出：“10年来，全球卫星导航作业蓬勃开展，从GPS和格洛纳斯(GLONASS)两大全球体系，开展到今日的GPS、格洛纳斯、斗极、伽利略四大全球体系。全球在轨运转的导航卫星数量也从40余颗增加到百余颗。”
本年4月26日，第44颗斗极卫星成功进入作业轨迹，开端与斗极全球导航组网星座一同，为我国和周边区域以及“一带一路”区域供给高精度全球导航服务。现在，国产斗极产品输出80多个国家和区域，掩盖了50多个国家、30多亿人口，是我国技能出口的模范。
据我国卫星导航体系管理工作室主任冉承其介绍称，从2017年11月5日至2018年11月19日，我国用1年时刻完结了斗极三号体系“10箭19星”的超高密度发射，发明了世界航天史上的奇观。
2018年12月27日，斗极体系开端正式供给全球服务。到本年4月，在轨执役的斗极导航卫星数量到达41颗。
冉承其表明，除了本年将发射6至8颗斗极三号卫星外，下一年方案将发射2至4颗斗极三号卫星，至2020年末全面完结斗极三号体系建造，到时将完结全球短报文通讯、世界搜救等服务才能，继续为全球用户供给更好的服务。
据悉，现在我国正在推进区域短报文服务渠道，促进短报文与移动通讯的交融，进一步发挥斗极体系的优势。
职业草创公司蓬勃开展
曾担任墨子号量子卫星工程的常务副总规划师，卫星体系的总指挥王建宇院士对榜首财经记者表明：“现在GPS仍是主导了商场，可是我国必定要有自己的卫星导航技能。要完结可用的导航，一颗卫星必定是不行的，需求发射很多颗卫星，组成星群。现在在国家的大力推进下，卫星现已好多颗上天了，接下来便是运用层面要跟上了。”
依照开展规划，到2020年，斗极三号组网完结后可以完结全球掩盖。依据我国卫星导航体系管理工作室猜测，到2020年，斗极导航将发生超越4000亿元人民币收入。
我国在航空航天范畴涌现出很多的草创公司对标美国企业，而跟着斗极导航体系的布置完结，更将影响在我国开展业务的全球的手机制造商、轿车制造商和飞机制造商。
统计数据显现，到2018年年末，我国卫星导航专利申请累计总量已打破6万件，坐落全球首位。2018年度专利揭露量到达12684件，再次打破新高。
我国斗极导航体系的建造完结，导航范畴企业将直接获益。依据斗极技能开发导航设备产品的上市公司遭到本钱追捧。我国卫星（600118.SH）、中海达（300177.SZ）股价近三个月涨幅均在20%左右，斗极星通(002151.SZ)、合众思壮(002383.SZ)、华测导航(300637.SZ)本月股价涨幅也超越10%。
导航精度有望到达厘米级
我国卫星导航定位协会最新发布的《我国卫星导航与位置服务工业开展白皮书（2019）》显现，2018年我国卫星导航与位置服务工业的自主立异才能明显增强，包含国产斗极芯片、模块等要害技能进一步获得全面打破，功能指标与世界同类产品适当，并已构成必定价格优势。
依据美国国会部属的经济与安全审查委员会（USCC）2017年的陈述，斗极导航体系将终究可以供给精度为1米乃至更高精度的定位，而现在GPS的定位精度为2.2米；假定辅以增强体系，斗极导航的精度将可以进步到厘米等级。
未来斗极导航体系将不仅在自动驾驭中发挥作用，一起也会削减智能手机和车载导航对美国GPS的依靠。
“斗极导航全球掩盖对自动驾驭的定位精度会有很大的进步，有助于自动驾驭的开展。轿车收取的卫星定位信息越多，定位就越精准。”国内电子地图供给商四维图新（002405.SZ）CEO程鹏此前对榜首财经记者表明，“另一方面，出于国家安全考虑，开展斗极导航体系也很有必要。”
程鹏向榜首财经记者介绍道，现在四维图新的地图产品分三级，榜首代导航地图的精度为10米，第二代辅佐驾驭导航ADAS的精度在1米左右，而现在刚刚开发完结的第三代高精地图的精度到达10厘米左右，而且行将量产。
在车载导航范畴，斗极现已开端大规模进入乘用车辆前装商场，现在现已累计有超越200万辆车具有“斗极芯”，这将对进口车与合资车厂发生影响，它们需求对规划做出改变。
施雪松对榜首财经记者表明：“地图厂商现在要做两件工作，榜首，确认满足用于自动驾驭的高精地图的规范，由于精度、特点和数据量是对立的，所以要一致。第二，实践路途的高精地图测绘与数据出产，由于地图的测绘是离不开精度定位的。”
不过，施雪松坦言，设备厂商通常会从本钱考虑做挑选，这将成为斗极在运用范畴推行的一个妨碍，“兼容全球几个定位体系的芯片要比只支撑GPS芯片的本钱高出不少，因而只要考虑到持久安全性的运用单位才会首先运用。
