对于每个人来说，能花小钱买到高配的，相信没有几个人会拒绝。在如今车子越做越大，外型越来越炫酷的时候，车企们都不约而同地选择朝科技方向去发展。传统的定速巡航、单天窗甚至普普通通的车联网技术，都已经不能满足消费者的需求了。为此，美国Kelley Blue Book（简称KBB）评选出了2019年十大最实用的汽车技术，看看这些实用的技术大家车里有没有配备。（以下排名不分先后）
01、ACC自适应巡航系统
对于ACC自适应巡航系统来说，大家并不陌生，作为定速巡航的“进阶版”，它的不同之处在于能够通过车辆前方增加的雷达波传感器，对前方路况进行实时分析。系统则会通过测量与前车的距离，判断是选择加速抑或是减速，而车主只需要控制好方向，必要时进行介入即可。这项功能的出现，在高速和城市拥堵路况下，都可以不用控制油门及刹车，极大的减轻了驾驶员的疲劳度。
02、车道偏离预警系统
车道偏离预警系统顾名思义就是为了放置车辆在行驶过程中偏离车道，对其它车道的车辆造成隐患。当然了，现在很多车都会直接搭载车道保持辅助系统，这个系统不仅会在偏离车道时发出警报（通常是方向盘震动+系统提示音），还会自动对方向进行修正，车道保持辅助系统如果和ACC自适应巡航相互搭配的话，那么基本上可以实现L2级自动驾驶的程度。
03、自动紧急制动系统
自动紧急制动简称为AEB，当然也可以叫做主动刹车系统，大咖也做过很多期主动刹车的实测。这套系统主要的存在意义是，当系统监测到碰撞风险时，系统会发出警报声。如果制动过晚或制动力不足时，系统则会加入进行紧急刹车，来避免或减轻碰撞发生。当然了，在实测过不同车辆后发现，这套系统对于每台车的感应程度都有所不同，有些车型百试百灵，但有些车基本形同虚设，所以车主并不能过于依赖这个系统，毕竟有时候并不灵敏。
04、车尾盲点监测系统
无论是轿车还是SUV，它们都存在一定的盲区，往往正是因为这些盲区，容易导致意想不到的事故发生，为此车企们在研发了这套预警系统。车尾盲点监测的原理很简单，除了尾部雷达之外，还会在尾部、后视镜加装车尾盲点警报系统，如果车身两侧有行人或车辆，在后视镜处会高亮显示，车尾则会发出警报声，当然，部分高档的车型不仅能够感应，还可以做到自动刹车。
05、开门警告系统
开门警告系统原理和车尾盲点监测差不多，该功能同样需要后视镜的传感器来检测后方的车辆或行人，车辆行驶时，后视镜会高亮显示；想要打开车门时，如果忽视警告，车门会自动锁死。
06、360°全景影像
现在越来越多的车型基本都标配后方影像功能，当然360°全景影像也开始慢慢的配置下放。相比传统的倒车影像来说，全景影像在车前的中网位置、后面牌照灯位置、左后视镜下端边缘处、右后视镜边缘处，分别安装上广角摄像头采集图像，以形成一个360°鸟瞰俯视的图像，这样一来能够更加直观给车主反映车辆周边的情况，也能够很好的帮助倒车小白的快速入门。
07、智能车联网技术
车联网技术基本上每款车型都会配备，但随着技术的愈发成熟，智能车联网技术开始成为汽车的下一阶段目标。远程解锁/启动、APP遥控车辆、指纹解锁等等的新技术，让不少人戏称，如今的车子就是装了轮子的大型智能玩物。
08、Apple CarPlay和Android Auto功能
无论是苹果的CarPlay还是谷歌的Android Auto，这两个移动互联技术已经出现了4年之久，随着技术的成熟，只要连上手机，车主就可以在中控屏上查看天气、地图、音乐甚至游戏等等功能。
09、青少年驾驶信息监控
这项系统主要还是集中在国外，中国市场比较少见。因为在美国，16岁就能拥有合法的驾驶证，但往往这部分人群缺乏驾驶经验，却又偏偏喜欢开快车，所以车祸成为了美国青少年的头号杀手。而有了这套系统，父母就能够限制这一台车的最高时速，并监测孩子有无系安全带、无法关闭稳定系统等等一系列的限制措施。
与其说车辆追踪系统，不如说是车辆定位系统。这项功能在大多数车载互联系统上都有搭载。通过和车辆绑定的手机定位软件，就能精确的定位车辆目前所处位置及信息。目前来说，斑马智行、安吉星、iDrive等这几个智联系统还是比较完善的。
