NO.1 A-10
A-10由美国费尔柴尔德(FAIRCHILD)公司为美空军研制的单座双发近距空中支援攻击机。1966年，根据越南战争的教训，美军提出了研制新型单座近距支援攻击机，以取代老旧的螺旋桨式攻击机A-1的计划，即A-X计划。
刚开始在美国空军的眼中，A-10是个很不受欢迎的家伙，是机库中食之无味弃之可惜的“鸡肋”。据说当初丑得飞行员都不想试飞，绰号"疣猪"。当时美空军对高机动性、高性能的新型F-15和F-16喷射战斗机情有独锺，而A-10无论是外观还是内装或是性能来看似乎都寒酸到了极点。但是最后它在第一次波湾战争中以辉煌的战绩证明自己是美国和其盟军不可或缺的要角。
NO.2 "闪电"（Lightning）
"闪电"（Lightning）是英国航空工业自行设计并制造过的唯一一种二倍音速飞行的双发单座喷气战斗机。据称在后来与美军的联合演习中，多次成功地"拦截"在高空飞行的U-2侦察机，为此赢得了军方的青睐。 "闪电"飞机的前机身可装2门阿登机炮，机腹下流线型囊式保形吊舱，用来安装机身内已安放不下的武器和燃油，吊舱的前半段可装火箭巢或机关炮等武器、后半段都用来装燃油。但是基于此功能设计的机腹外形也饱受非议，被人讥笑为"像个下垂的大肚皮"。
NO.3 "夜鹰"F-117
外形酷似飞碟的世界上第一代隐形战机"夜鹰"F-117充满了神秘感及传奇色彩，它实现了以往只能在小说中发生的情节，能够避开先进的雷达探测系统，"神不知鬼不觉"地在敌方领空自由穿梭，进行侦察活动、锁定攻击目标、然后投下炸弹，遇袭敌军事后也不知道被什么攻击。这架隐形战机采用特殊的隐身外形设计，并有雷达吸波材料，为了配合隐形设计，所有武器都藏在内置的武器舱内。
NO.4 “猎迷”
“猎迷”岸基反潜飞机是英国原霍克·西德利公司研制的一种四发涡扇式飞机。1964年6月开始设计，1967年5月第一架原型机试飞，1968年6月第一架生产型飞机首次试飞。该机是在"彗星"４ｃ民航机机体的基础上改装的，机身缩短了１．９８米，机身下部加装了一个吊篮式非增压舱，可装作战设备和武器。此外，还加大了驾驶舱圆窗和"眉窗"，增加了电子支援和磁异探测设备，分别装在垂尾顶部和机身尾梁的玻璃钢整流罩内，在右翼增加了一个搜索灯。
NO.5 "塘鹅"
尽管"塘鹅"的外观笨拙得有些滑稽，但它却是世界上第一种采用双轴涡桨发动机且同时具备"发现"和"猎杀"双重功能的舰载反潜机。更为可贵的是，"塘鹅"出色的设计使得它在后来被改成早期预警飞机，甚至电子对抗飞机，即便在淡出后还能被作为运输机等广为使用。
NO.6 “费尔康”
“费尔康”是以色列飞机公司（IAI）与其下属的ELLA公司于八十年代末联合研制的预警机。该机是用波音707运输机改装。"费尔康"707在外形上不同于传统意义上的身背圆盘式的预警机，这因为它采用了"环"式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线阵列，可360°扫描，反应速度远优于机械扫描。它也成为世界上第一种采用这类雷达的预警机。
NO.7 X-32
"肥大臃肿的身躯没有优美的流线型，进气口像鸬鹚的嘴".这是有网友对X-32长相的评价。X-32 是波音公司为了获得美国军方JSF联合攻击战斗机项目而推出的样机。他的外形比较奇特，由于它有一对联接在发动机后部的可转向的喷气升力喷管，因而发动机必须安装在飞机前部。虽然X-32最终没有被JSF选中.波音却把X-32的介入在竞争中作为一种战略投资.项目产生了许多先进技术和设计制造方法。这些成就被引用到其它项目包括F/A-18E/F超级大黄蜂和X-45A中。
NO.8 P38战斗机
这是洛克希德飞机公司研制的第一种军用飞机，由传奇人物凯利·约翰逊主持设计。1936年，美军陆航公布了一种双发截击机的设计要求，其中最大速度为576km/h(6100m)。1937年6月23日陆军采纳了洛克希德公司的设计，1939年1月XP-38原型机交付使用，1月27日首飞成功，但是在2月11日加利福尼亚到纽约横贯大陆的创纪录飞行中坠毁，这时已经快抵达终点了。如同许多其他美军战斗机一样，P-38有许多派生型号，包括P-38、P-38D、P-38E、P-38F、P-38G、P-38H、P-38J、P-38L、P-38M，其高速度和机头较大的空间也很适合作为侦察机，因此也建造了装备照相机的侦察型F4和F5。P-38被广泛应用于太平洋战场，最著名的战绩就是在布干维尔岛上空击落山本五十六的座机，并使之毙命。P-38拥有许多令日军闻风丧胆的优良特性，高速度、重装甲、火力强大，太平洋战场上众多的美军王牌均驾驶该机。日本飞行员对 P-38 又恨又惧，称之为"双身恶魔"。
NO.9 CH-54直升机
乍看会被吓一跳，这就是CH-54直升机--美国西科斯基公司研制的双发单桨起重直升机。它绰号"空中吊车" ，采用全铰接式六片铝合金桨叶旋翼，尾桨由四片铝合金叶桨组成；机身为铝合金和钢制成的半硬壳吊舱尾梁式结构。机身在驾驶舱后面部份沿用可卸吊舱形式。水平安定面固定在尾斜梁顶部右侧。CH-54采用不可收放的前三点式起落架。为装卸货物方便，起落架可通过液压操纵伸长或缩短。前驾驶舱内有两个并排的正副驾驶员的的座椅，后座舱内有操纵货物装卸的第三个驾驶员的座椅。总之，样子怪异，功能强大。
NO.10 XF-85
"在美国林林总总的战斗机型号中，有一种型号通过外形你绝对不会认为它是具有空战能力的战斗机，因为它卡通的外表会让你觉得可爱而无杀戮之气。它就是截止到目前世界上最小的喷气式战斗机--XF-85。"作为寄生战斗机，XF-85 是由载机机腹下的伸缩吊杆投放和回收，所以没有传统的起落架，取而代之的座舱前方的一个可伸缩的钩子。回收时，XF-85 从下方接近母机，钩住吊杆，随后飞机被拉入轰炸机机腹内。XP-85 机身下也安装了可收放的钢质滑橇，翼尖也有钢制滑道，可供紧急降落时使用。美国空军在 1949 年终止了 XF-85 项目。
