一、交通事故没赔偿误工费吗
交通事故后没有受伤也可主张误工费用，只要是事故受害人因为交通事故而造成的误工费用。法律规定，误工费是含在事故责任者应当赔偿的损害赔偿项目里的。但受害者的交通工具停运损失应当按照证据能够证明的数额来所求，必须有确定性，不得随意扩大、多次更改。
《道路交通事故处理办法》第三十五条规定：“交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。”第三十六条规定：“损害赔偿的项目包括：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被扶养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失。”公安部于1991年12月2日发布的《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》公通字[1991]113号文件第三项规定，“在事故处理中，财产损失，还应包括现场抢救(险)、人身伤亡善后处理的费用，但不包括停工、停产、停业等所造成的财产间接损失。”
《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”机动车辆修复期间的停运损失，属于因交通事故遭受的“其他重大损失。”
二、相关解读
赔偿损失最鲜明的特点在于它的补偿性。赔偿多少则取决于赔偿范围的大小。大陆法一般把损失分为积极损失和消极损失，英美法一般把损失分为预期利益损失和信赖利益损失，我国民法理论一般把损失分为直接损失和间接损失。预期利益损失、消极损失其实与可得利益损失大致相当，并不是所谓的间接损失，我国民法上没有采用间接损失这一概念，因此本批复也没有采用、间接损失这一概念。
可得利益损失是应当赔偿的。可得利益损失是未来的，在本批复中即交通事故的发生导致运输合同一方当事人被迫停止正常的货物运输或者旅客运输经营活动而遭受的损失;可得利益损失是确定的，即是可以用金钱计算和衡量的;可得利益损失是确实的，即这种损失是必然的、有现实意义的，而不是臆测的、抽象的、假设的，而且是交通事故直接造成的，因此，应当把机动车辆被损后修复期间的停运损失列入赔偿范围。只是机动车辆被损后修复期间的停运损失必须具有确定性，必须证据确凿、充分、必须从严掌握，不得随意扩大。
交通事故中的财产损失包括被损车辆停运损失。换言之，在交通事故损害赔偿案件中，如果被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，受害人要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，依照《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款的规定，交通事故责任者应当予以赔偿。
综上所述，发生交通事故之后如果没有伤亡的情况那么是没有误工费的赔偿情况的，但是可以赔偿其他的损失的要求，如果要主张误工费，那么需要提供相关的证据，比如住院证明等，当然还需要工资证明，误工费是受到工资的影响的。
