热点推荐： 侵权行为 网络侵权 侵权责任法 侵犯肖像权 隐私权 侵犯名誉权 民事责任 过错责任
想必大家都有上下班高峰期挤地铁的痛苦经历吧。人推人，人挤人，在这种情况下就会很容易发生安全事故。尤其是地铁启动而自己还没站稳的情况下。那么，在乘坐地铁期间，地铁乘客推搡摔伤的事故责任究竟由谁承担呢?下面由律图网的小编就以网友的经历为大家讲解分析其中的责任归属。
女士A因乘坐地铁摔倒致受伤骨折，将B市地铁运营有限公司分公司告上了法庭，索赔6万余元。此案近日在C法院开庭审理并当庭宣判，地铁公司承担10%的补充责任，赔偿A女士5100余元。
乘客:上车拥挤导致受伤
庭上，39岁的A女士描述起自己早高峰乘坐地铁的遭遇。去年10月31日早晨，她与同事一起在果园乘一号线地铁上班。当时正值地铁高峰，地铁驶入站台后，A女士被后方人群簇拥着进入车厢，摔倒在地。她说当时感觉右腿刺骨的疼痛，并且右脚扭向右边变形。在下一站城站停站时，A女士被车上乘客抬到了站台，地铁工作人员拨打120将A女士送到医院。
经诊断，A女士右腿小腿骨折，右脚韧带断裂。
A女士称自己的脚仍旧肿胀麻木不能走远路，也不能下楼梯。“我是做导购的，一天要站上七八个小时。”A女士说，因为受伤不能久站，她丢掉了工作。
A女士认为，自己正常购票并且排队上车，与地铁公司已经形成合同关系，但地铁公司却没有保障自己的安全。为此，她起诉地铁公司赔偿6万余元，并要求地铁公司给自己找一份工作。
法院:地铁公司担责一成
庭审中，B市地铁运营有限公司二分公司答辩称，不同意A女士的起诉。首先从调取的相关录像中可以看出，A女士的受伤是由站在A女士后方进行推挤的乘客导致。A女士当时是与其他乘客争抢座位而被后方乘客挤倒在地的，她本人没有尽到安全注意义务。事发后地铁公司已经拨打120，尽到了应尽的规范义务，地铁公司无法避免地铁站内拥挤的现状。
法院一审认为，早高峰时更容易发生安全问题，地铁公司应该尽到比平时更多的保障义务，不仅包括乘客受伤后的救助，也包括提前对安全问题的预防。根据相关证据，被告未完全尽到安全保障义务，录像显示安全引导员并未完全履职，导致A女士被第三人推倒。法院认为地铁公司应承担相应的补充责任，酌定为10%的相关责任。法院判决地铁公司赔偿邵女士各项损失5136元。
地铁：拥挤受伤屡见不鲜
庭审结束后，地铁公司的代理人表示，由于挤地铁受伤而找到地铁公司承担责任的案件并不时常发生，但每年都会发生一些，双方对簿公堂后，法院判决地铁公司承担责任的情况很少。
法官表示，公共交通发生人身损害的差不多可分为三种情况：一是损害是因受害人故意或者自身疾病造成的;二是因承运人的原因导致损害的发生;三是因第三人原因导致乘客人身损害。“在后两种情况下，地铁公司要依据过错承担相应责任。”
据悉，此类案件事故发生时间集中在早晚高峰，地点往往在人流最为集中的站台区域或者换乘区的交通枢纽地铁站、公交站。
注意：早高峰时更容易发生安全问题，地铁公司应该尽到比平时更多的保障义务，不仅包括乘客受伤后的救助，也包括提前对安全问题的预防。这样在遇到地铁乘客摔伤问题时，地铁公司才会更有底气。公共交通发生人身损害的差不多可分为三种情况：一是损害是因受害人故意或者自身疾病造成的;二是因承运人的原因导致损害的发生;三是因第三人原因导致乘客人身损害。“在后两种情况下，地铁公司要依据过错承担相应责任。”
以上参照实际事件为大家分析的地铁乘客推搡摔伤责任认定并不是绝对的，各种事件具体内容不同，并不能一概而论。如果有读者不幸遇到此类事件。小编建议最好一定找律师解决，通过法律途径，保护自己的权益。
延伸阅读：
过错责任归责原则如何认定
过错责任和无过错责任的区别有哪些
过错推定责任和一般过错责任区别有哪些
