现在货物的运输已经呈现了海陆空一体化的运输产业模式，而且，航海运输是各国在国际贸易当中采用的一种最为普遍的运输方法，对任何一个国家来说，海外贸易的发展状况有的时候是能够从海上运输体现出来的。所以在航海运输各国之间的交流越来越频繁的情况下，海运提单的国际公约就显得尤为重要。
一、海运提单的国际公约主要是什么?
当前已经生效，在统一各国有关提单的法规方面起着重要作用或有关国际货物运输的国际公约有三个：
海牙规则(Hague Rules)，其全称是《统一提单若干法律规定的国际公约》(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订，1931年6月2日生效。公约草案是1921年在海牙通过，因此定名为海牙规则。
维斯比规则，也称为海牙-维斯比规则(Hague-Visby Rules)，其全称是《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》(Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，或简称为“1968年布鲁塞尔议订书”(The 1968 Brussels Protocol)。
汉堡规则(Hamburg Rules)，是《1978年联合国海上货物运输公约》(United Nations Convention of the Carriage of Goods by Sea,1978)，1976年由联合国贸易法律委员会草拟，1978年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过。这个公约已于1992年生效。但因签字国为埃及，尼日利亚等非主要航运货运国，因此目前汉堡规则对国际海运业影响不是很大。
二、海运提单的类型
清洁提单：是指承运人或船方在收到货物或装载货物时，货物或外包装没有某种缺陷或不良情况的提单。 不清洁提单：是指承运人货船放在收到货物或装载货物时，发现货物或外包装有不良情况，在提单上给予相应的批注。 对于不清洁提单，银行将拒绝接受，无法议付。
前者指的是，提单上记载的货物已经装上提单所指明的船只后签发的提单，提单上明确记载装船的日期;后者是指托运人将或交给承运人接管，因船公司船期关系，或船只尚未到港，暂存仓库由其保管，而凭仓库收据签发的备运提单。
前者是指装货船只自装货港直接到达最终目的港，中途不转船的提单。 后者是指货物从装运港装船后，中途转换另一条船，或中途改换其他的运输方式才到达目的港或目的地的提单。
记名提单，具体填写特定的人或公司。 不记名提单，指不填具体收货人名称，即承运人将货物交给提单的持有人，谁持有提单，谁就可以提货。 提示提单，是按记名人指示或不记名人指示而交货的提单。
前者是指提单的正面和背面都有内容，全面记载了承运人和托运人的责任、义务和权利等方面的条款;后者只有正面有条款，而背面没有任何记载内容。
分别是汉堡规则，海牙规则和纳斯比规则。当然最重要的各国之间在签发海运提单的时候还是要以本国的相关规定为准的，如果有和其他国家合作海运的话，就要参考国际公约当中的相关规定了，但是也不得侵犯本国航海运输的利益。
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