看一幅图，坦克上面带着木头有什么用？ 不妨看段视频， 看明白了吗？这叫坦克自救木，当坦克陷入沼泽后，绑在坦克的履带上，帮助坦克逃出沼泽。道理很简单，增大摩擦力，是不是可以借鉴一下。 另外，附近有可拴绳的固定物，如树木，可尝试将绳子的两端分别系在树木和汽车上。人在绳子的中部用力拉绳，也许就能拉动汽车。当然，一次可能移动的很有限，可以多做几次。这涉及力的分解，人用的力可能不是很大，但对汽车可以产生很大的拉力。 现在很多的路面都是水泥路面，但是有的地方，例如农村地方，仍旧有那种泥泞的路。尤其是在雨后，泥泞的路面行车十分困难。 这时候车轮就很容易陷进泥里，车子陷进去要出来就没那么容易了。 陷进泥里只能拖车？未必！ 大伙在野外的时候，碰到这种情况，一般都是怎么自救的呢？砍树枝塞到车轮下？还是在下面垫石块？很多司机遇到这种情况后，尝试了许多方法，最后无奈叫人拖车。但是，即使是拖车，也未必能立刻把车子解救出来。 今天想要分享一个新姿势给大家，希望有用。 以后遇到这样的情况时，大家可以找来一根木板，或者棍子，一定要结实的木板或棍子。将它们绑在车轮上，要注意绑木板的位置，不能太深。 然后再启动车子，车子就会像上图一样出来。 如果找不到棍子或木棍，扳手也可以用上。但是前提得注意安全，如果没有绑好的话，扳手会打到人。大伙在操作的时候，可要小心点才行。 如果泥土仍然太软，那可以放一些稍大的石头充当固定物，这样还是不行的话，拖车了解一下。 无论是山道急弯还是直路飙车，对老司机来说都是小菜一碟。但是，一旦遇到泥沙这种软塌塌的地方，即使你的车技再好都施展不出来。而且，一不小心，车胎就会陷入其中＂无法自拔＂，只能等着别人把你拉出来。 为此，意大利一家公司专门设计了一种车胎带子JEKO，绑上它，你就能不受地形限制，随心驾驶。它使用的原理非常简单，绑带是由超耐磨的材料制成的，在扣上轮胎之后，橡胶面会紧紧抓住轮胎的凹痕处。 而且，绑在车胎外侧的部分专门设计成凸起的，从而增加轮胎与地面的摩擦，即使汽车掉进泥地，也能挣扎着爬上来。 另外，为了保证在使用时不会轻易脱落，安全带预留了更长的卡带，并为它准备了特定的卡扣，先卡后扣，双重保险。未雨绸缪的老司机们。可以在开车之前就先给汽车安上。不过如果在半路上开不动了，也一样可以下车安装。 目前它在网上的价格为49.99美元一对，相当于人民币330元。 不过，辣辣怎么觉得它跟生活中常用的＂束线带＂那么像呢？除了凸起部分，这完全就是束线带的加长加大版嘛。省钱妙招已经告诉你们了，小伙伴们拿走，不谢。 科技公元，带你了解最创新的技术，最创意的产品。 更多精彩内容，欢迎关注科技公元！ 下雨天或在乡间路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。但多数情况下，车轮陷入泥坑后，汽车无法前后移动。这时，首先应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。可将所有随车物品尽量摆在后备箱的后部，其他乘车人也可坐在后备箱上。根据情况还可以给后轮放气，增大驱动轮的附着力。开车时要选低档，一般二档较好；拉住手刹，控制车轮转速不能太高，踩油门时动作不能太猛，力量不能太大，否则车轮转速过高，车轮与路面之间的附着效果会变差。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了 第一、 首先尝试不借用外部物体脱困，如果有可能，先用铁锹等工具把泥水铲出去，假如是手动挡将档位挂到一档（如果有ESP开关将此开关关闭，防止ESP触发降低发动机的输出转矩），慢慢将油门向下踩（切记不要大力轰油门，会越陷越深），如果出不来，尝试倒挡试一试，倒车时注意油门和方向的控制；如果不行用千斤顶把把驱动轮顶起，在坑里填上一些干土块、石头块、杂草树枝等，增加轮胎和地面之间的摩擦力；如图1 第二、 还可以把轮胎放一些气，使轮胎更加扁平，增加轮胎和地面之间的摩擦力，然后慢慢加油驶出泥坑； 第三、 还可以在轮胎上帮上一个或几块木板、铁链或者其它增加轮胎与地面之间摩擦力的物体（现在有很多汽车脱困神器，都是采用的这种原理），或者在轮毂上固定一个长扳手（可以考虑在汽车工具箱里随车携带一个），用来支撑轮胎，增加地面给轮胎的反作用力，这种方法尤其适用很长的泥泞道路；见图2. 第四、 如果车辆前方有大树等固定不动的东西，用一根结实的长绳子，一头拴在大树上，另一头缠绕在圆柱钢圈上，将此钢圈固定在轮毂上，然后慢慢驱动车辆，车轮边转动绳子边缠绕圆柱钢圈，利用绳子的拉力将车辆驶出泥坑，见下图3； 第五、 不差钱的直接找拖车、吊车，省力，就是费钱费时； 第六、 如果以上方法都不想用，最后还有一个终极大招，参见图4（^_^纯属娱乐） 车陷泥里，先检查一下泥的软硬深浅，凭自己对车子的动力和通过能力了解，对软泥做些铺垫工具平整，随行人员辅助推力。情况严重，目测不能自救的报警求助，请专业人员牵引或吊车，车主灵活处理，不要让轮子在泥里打滑越陷越深伤车。 相信很多朋友朋友都遇到这样的情况，遇到到这样的情况，首先不要着急，调整一下自己急躁的心态。可以下车去看一下，实地考察一下是什么样的路段，如果不是特别多稀土的地方，可以找一些石头，砖块，木板垫在驱动轮前面，上车一边左右打方向盘，一边加油。只需要驱动轮通过了，很快就可以通过。如果一路都是稀泥的话，驱动轮前面都得铺上石块，或者木板。按第一种方法通过。如果附近都没有这样的物料，只能打保险公司的电话，一般保险公司都有类似的救援项目。如果是在偏远地区，只能找人推一下车。当然要注意不要别人敲诈。也可以打4s 店的救援电话。找人拖一下都可以。 1. 如果没有带工具的话，可以先在周围找一些石块，砖块或是树枝，增大轮胎和路面的摩擦力，有助于脱困，如果人手足够，来几个人在后面推车，也会有一定的助力。 2.可以快速的更换前进挡，然后再倒挡，随着动力和惯性的积累，冲出泥潭，如果不成功的话。 3.还可以挖开轮胎两侧的淤泥，消除泥浆对轮胎的附着力，然后再把泥坑修成斜坡装，然后再快速的更换前进挡和换挡，借助斜坡的角度和动力和惯性的积累来冲出泥潭。 4.还是不行就需要支援了，要么叫朋友开车来拖，要么直接叫拖车方便快捷。 汽车陷入泥里，这个方法非常不错。找一块结实的木板，用绳子横捆在轮胎上。需要注意的内部不要伸进太长，因为车子轮胎内部空间有限，木板太长容易对内部零部件造成损坏。 填实轮胎前后，叫车拉，很快就能出去了