世界最复杂繁忙的航天发射场肯尼迪航天中心（下）

　　上两篇咱们了解了肯尼迪航天中心以发射作业为主的核心区域的情况，接一下来继续介绍一个极为重要的其它部分--肯尼迪航天参观者中心(游览中心)。这里绝对是航空航天爱好者的心仪之地，可以深刻领略一下美国航天文化和宇宙探索精神的宣传展示风格！参观者中心
　　这是展翅待飞的外星飞船？
　　肯尼迪航天中心参观者中心是一个私人企业，它的运行不依靠美国政府资助。
　　部分展馆远眺
　　它包括数个博物馆、两个IMAX电影院和不同的汽车导游来让游客从近到远，看到一般人看不到且不公开的诸多地方，展品丰富，让人叹为观止，土星5号火箭，月球车，登月舱，航天器装配大楼，发射台，航天飞机运输车，火箭发射控制室，太空舱对接头，阿波罗指挥舱，宇航服，月球石头样本，亚特兰蒂斯号，航天飞机，阿波罗14号，飞行模拟舱等等，要知道，这些都是货真价实的真品。火箭花园
　　走进肯尼迪航天中心，映入眼帘的就是火箭花园Rocket Garden了。在这里，你可以近距离接触这些真实的航天器。感受人类智慧的结晶
　　火箭公园全景展示
　　土星1B火箭
　　火箭公园的火箭模型都是早期开创历史的型号
　　成功运载美国第一个卫星入轨的朱诺I型火箭模型
　　阿波罗-土星5号中心
　　这个中心是一个存放着一个重造的土星5号火箭和阿波罗飞船及其它展览品的大博物馆。
　　土星五号火箭展馆
　　土星五号火箭第三级
　　土星五号第二级火箭五台J-2氢氧发动机
　　阿波罗飞船
　　阿波罗飞船尾部
　　土星五号火箭一、二级之间细节
　　土星五号二级火箭
　　土星五号一级火箭尾部
　　在这些展览中有一个重建的阿波罗时期的射击训练场，在那里游客可以重新体验阿波罗的起飞，还有一处地方游客可以重新体会阿波罗11号的着陆。
　　土星五号一级巨硕的F1主发动机全景
　　巨大的F1发动机，背景是泰坦火箭搭载双子星飞船模型
　　登月舱
　　阿波罗飞船返回舱
　　土星五号一级尾部的五台巨大的F1发动机
　　阿波罗登月飞船
　　亚特兰提斯号航天飞机展馆
　　这里不仅向参观者展示了历经33 次太空任务的庞大的亚特兰蒂斯号航天飞机雄姿，还陈列很多与国际空间站相关的实物和模型。
　　亚特兰蒂斯航天飞机展馆
　　亚特兰蒂斯号航天飞机头部全貌
　　太空功勋-亚特兰蒂斯号航天飞机
　　背负太空背包的宇航员
　　航天飞机尾部全景
　　航天飞机主发动机:RS-25氢氧发动机
　　航天飞机尾部主发动机
　　航天飞机机头细节
　　从顶层平台乘滑梯直接到达地面大厅，周围各种丰富多采的航天展品令人目不暇接，走近国际空间站模拟装置，可以从视觉、听觉、触觉全方位体验宇航员在太空生活的感受。
　　航天飞机宽敞的货舱
　　航天飞机货舱
　　在展览中的亚特兰蒂斯号，永远带着人类探索宇宙的使命，就像航天飞机在太空中飞行一样翱翔在航天中心。宇航员名人堂
　　参观者中心还包括两个由宇航员纪念基金会组织的两个设施。从＂水星计划＂到航天飞机计划，您都将看到美国宇航员在何处受到纪念和荣誉。其中最显眼的是太空纪念镜（Space Mirror Memorial），这是一块刻有殉职的宇航员的名字的巨大的黑色花岗岩镜。
　　艾伦·谢泼德雕像
　　宇航员名人堂展馆
　　这些名字不停地被从背面照明。假如可能的话使用自然光，否则使用人工光。这些发光的名字似乎悬浮在反射的天空里。附近的荧光屏里记载着这些宇航员的详细的生平和逝世事件。另一个由基金会组织的设施是太空教育中心，其中包括为教师提供材料的资料中心等。
　　重大历史事件
　　美国第一颗人造卫星
　　1958年1月31日，美国第一颗卫星＂探险家1号＂（Explorer 1）成功发射。
　　重量仅为8.22Kg的＂探险家1号＂卫星
　　＂朱诺JUNO＂I型火箭搭载＂探险家1号＂升空，让美国成为全球第二个发射卫星的国家
　　美国第一个进入太空的宇航员
　　1961年5月5日，宇航员艾伦·谢泼德（Alan Shepard）乘坐水星-红石3发射飞向太空，美国实现首次载人太空飞行。
　　宇航员艾伦·谢泼德美国飞天第一人
　　当时的载人火箭貌似很简陋，乘坐进太空定要超人的胆魄
　　美国第一次着陆月球的探测器
　　1962年4月23日，＂徘徊者4号＂（Ranger 4）探测器发射升空，这是美国成功抵达另一个天体表面的第一颗探测器。
　　1962年4月23日发射的＂徘徊者4号＂探测器，在升空之后，飞船搭载的计算机系统发生故障，太阳能电池板和通讯天线均未能展开。
　　当时的探测器似乎很简约
　　这样一来，飞船基本上没有电力供应也无法与地面进行联系，随后飞船偏离了预定航线并最终在1962年4月26日撞击到月球背面，没有传回任何数据
　　阿特拉斯-阿金纳B运载火箭搭载＂徘徊者4号＂起飞
　　美国第一个金星探测器
　　＂水手2号＂艺术画
　　阿特拉斯—阿金纳B火箭是早期探测器的座驾
　　1962年8月26日，美国从卡纳维拉尔角发射阿特拉斯—阿金纳B火箭搭载＂水手2号＂卫星，探测金星。这是美国第一次向地球以外的行星发射探测卫星。
　　第一次太空行走
　　埃德温·怀特进入太空的著名照片
　　1965年6月3日，＂双子星座4号＂飞船发射，进行＂双子星座＂计划的第二次载人飞行。 这次飞行任务由航天员埃德温·怀特和詹姆斯·麦克迪维特执行，在绕轨道第三圈时，怀特按预定计划在夏威夷上空打开舱门，进入了开放空间。他身上连了一根长索，利用小型机动系统，最远时离飞船约3米左右，他在舱外共活动了约21分钟。
　　正在吊装双子星座飞船
　　人类第一次载人登陆月球
　　1969年7月16日世界时13:32:00，土星五号搭载阿波罗11号登月飞船在LC39A发射， 执行美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第五次载人任务，同时也是人类第一次登月任务，三名宇航员指令长尼尔·阿姆斯特朗、指令舱驾驶员迈克尔·科林斯与登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林，乘坐阿波罗11号登月飞船前往月球，并于1969年7月20日世界时20:17:43成功登陆月球，尼尔·阿姆斯特朗率先出舱，登上月面，成为人类登月第一人，并发表著名演说＂这是我个人的一小步，却代表了人类的一大步！＂。
　　土星五号进入发射阵地
　　点火瞬间
　　起步升空
　　月面足印:从地球到月球，个人的一小步，人类的一大步！
　　阿波罗11号成员组从左起:阿姆斯特朗、柯林斯、奥尔德林
　　在月球轨道上从登月舱中看到的阿波罗飞船
　　美国第一个空间站
　　1973年5月14日用土星5号运载火箭发射＂天空实验室＂，进入离地面435千米的近圆轨道。
　　1973年5月25日3名航天员乘阿波罗号飞船与天空实验室对接。后来天空实验室又接待了由阿波罗号飞船运送的两批航天员，这3批航天员每批3人共九人进入过天空实验室，在空间站内分别工作和生活了28天、59天和84天。
　　＂天空实验室＂结构及透视图
　　太空翱翔标准照
　　原本用于登月的土星五号改装后用于发射＂天空实验室＂
　　顺利发射升空中
　　美国-苏联太空阿波罗-联盟测试计划  是历史上第一次由两个国家合作的载人航天任务，由美国和苏联于1975年7月执行。
　　美国-苏联太空阿波罗-联盟测试计划两国宇航员
　　阿波罗-联盟太空对接艺术画
　　美国第一次登陆火星的探测器
　　1975年8月20＂海盗1号＂由TITAN 3E-CENTAUR D1型火箭带着人类探索和寻找未知的火星生命的任务在美国卡纳维拉尔角空军基地发射升空。
　　＂海盗1号＂模型
　　大力神3火箭源于美国空军开发的泰坦火箭
　　探测器于1976年6月19日进入火星的轨道，着陆装置于1976年7月20日在Chryse平原斜坡着陆成功。
　　发射旅行者外层星系空间探测器飞行
　　旅行者2号探测器（Voyager 2）率先于1977年8月20日在 肯尼迪航天中心被搭载在一枚泰坦3号E半人马座火箭上 成功发射升空，是 美国航天局 研制的飞往太阳系外的两艘 空间探测器 的第二艘。
　　＂旅行者＂在太空完全展开后的样子
　　随后旅行者1号探测器（Voyager 1）于1977年9月5日搭载另一枚泰坦3号E半人马座火箭上发射升空。
　　据说是纯金打造
　　这两个姊妹探测器沿着两条不同的轨道飞行。担负探测太阳系外围行星的任务。
　　众多探测器的功勋载具-泰坦3号E半人马座火箭
　　航天飞机首飞-进入太空新时代
　　1981年4月12日，＂哥伦比亚号＂航天飞机首次飞行执行STS-1任务，开启了美国载人航天方式的航天飞机时代！
　　＂哥伦比亚号＂前往发射塔
　　成功起飞开启载人新篇章
　　步出装配大楼
　　航天飞机五兄弟
　　整套航天飞机系统组成筒明介绍
　　1986年1月28日，美国＂挑战者＂号航天飞机在第10次发射升空后，因助推火箭发生事故凌空爆炸，舱内7名宇航员(包括一名女教师)全部遇难。直接造成经济损失12亿美元，航天飞机停飞近3年，成为人类航天史上最严重的一次载人航天事故，使全世界对征服太空的艰巨性有了一个明确的认识。
　　＂挑战者＂凌空爆炸让人揪心泪目
　　＂哈勃＂太空望远镜巡天
　　1990年4月24日， ＂发现＂号航天飞机将＂哈勃＂太空望远镜送上轨道，人类有了观察遥远宇宙的＂火眼金睛＂。
　　＂哈勃＂太空望远镜出舱
　　镜头盖正反射出地球的漂亮蓝色场景
　　就位准备开工
　　航天飞机谢幕
　　亚特兰蒂斯号谢幕之旅
　　这大咖气质拿捏的也是没得说的！
　　航天飞机冲出云霄如梦幻一般
　　2011年7月21日美国＂亚特兰蒂斯＂号航天飞机于美国东部时间21日晨5时57分(北京时间21日17时57分) 在佛罗里达州肯尼迪航天中心安全着陆，结束其＂谢幕之旅＂，这寓意着美国30年航天飞机时代宣告终结。
　　但我们都坚信，这只是暂时的，航天飞机一定会再回来的，定会以全新的面貌，不一样的方式再回来的，一定会的，但愿这一天不会太久远！
　　设想中未来的空天飞机，我们不一样
　　后记
　　关于肯尼迪航天中心所发生的人类航天史上众多划时代的历史事件，既有成功突破达成既定目标的欢欣鼓舞，也有遭遇事故挫折的至暗时刻。人类探索未知之路从来都不是一帆风顺，而是充满困难与挑战。既便前路漫漫荆棘遍地，艰难险阻，也断不能抑止人类的探索精神，正如美国肯尼迪总统发表登月演讲时所述＂我们决定于60年代末时把人类送上月球，不是因为这件事情很容易，而正是因为很困难！＂
　　纵观肯尼迪航天中心的发展历程，聚集天时、地利、人合的有利因素，奠定了其成为世界航天舞台中心地位的坚实基础！也似乎让美国人产生了成为人类的代表去探索星辰大海的错觉。随着冷战结束，当年的竞争对手前苏联的解体，前行的动力伴随竞争的压力下降而骤减，但美式傲慢与偏见的膨胀速度丝亳不逊于火箭发射时的加速度！如此固步自封的短视，自认天下无敌的自负也成为人类航天探索精神的束缚。进入21世纪以来，导致多个重大项目计划一再拖延，如＂哈勃＂望远镜的继任者-＂韦伯＂望远镜，重返月球的SLS火箭，新一代载人飞船等等，口号多于实干，PPT多于脚踏实地不懈努力的行动，耗资甚巨却进展迟缓，＂鸽王＂相继亮相！肯尼迪航天中心也没有了昔日繁忙、积极进取的朝气光景，取而代之的是资本化、商业化发展氛围日渐浓郁的暮气。
　　当然，时过景迁，功过是非得失，历史定能客观记录评论，如是夫断不能用几篇短文就能道明说清的，只希望能用蜻蜓点水般的只言片语激发出读者朋友们对航天及宇宙探索的一丝兴趣爱好，并时时加以关注，就倍感欣慰了！