准备 早在2011年我们一家三口就拼团走过318，那次高反的痛苦和路况的艰难记忆犹新，所以这次做了充分的准备。 这几年不断的户外自驾，装备积累的越来越全，这次又添加了一些高原要用的。 车内装备全家福 主要装备如下（不做广告所以不公布品牌）： 1、寝具：防风双层三人秋冬季帐篷一顶、发泡单人地垫三个（平时坐（睡）地下可以垫，睡帐篷可以拼接作为帐底保暖地垫）、-20 木乃伊羽绒睡袋每人1个，信封可拼接薄睡袋每人1个，便携充气枕每人1个（如果准备在海拔4000米以上露营，羽绒睡袋是一定要带的，夏季去选择-20 就可以了，充气枕建议准备，体积很小不占地方，露营有个枕头好好睡上一觉是比吃饭都重要的事情。到了珠峰大本营，即使睡在大帐篷里，我也睡自己的羽绒睡袋，既卫生又保暖） 2、登山装备：外锁碳素登山杖每人2只（外锁比内锁使用方便），登山靴每人1双（要选择防水的高腰靴，即使水上了脚背，里面都不会湿，要舍得买好的品牌，鞋子太重要），三件套冲锋衣或者羽绒服每人1件。 3、户外野炊：灶头1个，丙烷气罐2只（用的多就要多带），锅具1套，一次性杯子几十个，厚垃圾袋5卷（户外吃东西就用一次性的，用完放在垃圾袋里，随车带走等找到垃圾桶丢里面就可以），一个宜家的婴儿澡盆（这是车上最有用的收纳神器，有2只把手便于拎，澡盆壁柔软，可以随便挤压变形，放在主驾背后的地板上，里面放食品、饮料和水壶，水撒不出来，食品可以随便放，副驾侧身就可以拿到，开车路上就是吃和喝，一个澡盆就解决了），便携式滤水器(可以直接过滤泥水饮用），饮用矿泉水一箱。 4、药品：准备一个药箱（很重要，准备药品分为消炎、止咳、退热、镇痛、消化、皮肤感染、眼部、外伤、救心、抗高反等几大类一一准备药品和器具，体温计，血压计，手指血氧含量仪等常用仪器也带上，有了这个药箱，即使在荒芜人烟之处也是心不畏惧，一路上用药都是我自己给自己准备，如果去艰苦的地方会点医学常识和用药常识也是有必要的）、42L氧气枕2个（心里安慰而已没用上）。 5、户外用具：户外多功能刀具（我的巴克731在珠峰大本营弄丢了，只带回来一个刀鞘，真是可惜。）LED可调亮度头灯每人1只，强光手电2个，营地灯1个，防狼喷雾1只，棒球棍2只，望远镜，户外移动厕所帐篷（在藏区你不要对厕所有所奢望，有些地区很长的路都无厕所，男人好解决，女人就比较麻烦，所以准备了就有备无患，而且折叠起来很小，不占地方），带自锁的5米拉索3条，8米晒衣绳2条（很有用，在住宿地洗衣服可以及时晾晒，RAV4后排空间不小，把所有的空间充分利用，后排座椅上方的拉手又拉了一根晒衣绳方便车内晾晒衣服，），吊床1条，1.9升防漏保温水壶1个和保温杯2个（即使夏季的 西藏 ，高原地区都是低于10 的，喝热水比吃饭更重要），宽檐帽，折叠水盆，镁棒打火石，电子打火机，指甲钳，剪刀，剃须刀、电动推子（自己给自己剪头发），暖宝宝（到非常冷的时候用的上），防晒霜（ 西藏 是又冷又晒），抽纸，卷纸，自封口食品塑料袋大小若干（路上买水果洗洗干净就放进去，随时可以拿出来吃），各种充电器（尽量选用可以USB充电的充电器，在宾馆用一个带USB口的接线板就搞定各种充电器），带USB口的接线板1个。 6、电子设备：智能手机每人1部，都要装好高德导航（每人都要装），把要去的区域的离线地图下载好，在没有手机信号的地方可以依赖离线地图；手机安装轨迹记录软件(我用的是六只脚，缺点是比较费电），好记录每天的行程;笔记本电脑一台，1TB移动硬盘1只，单反相机2台，64G存储卡3只，128G存储卡1只，16-35广角，24-105中焦，70-300长焦，50定焦镜头各1个，三脚架2个，GND、ND、CPL滤镜几只，10000mA的充电宝2个，相机备用电池2块（每天充电够用）。 7、收纳物品：双肩户外背包每人1个，小旅行箱1个（放换洗衣物，带进宾馆可以方便），一只中号的方形拉链侧透收纳箱（放冬季的衣服，到 阿里 后这个箱子用的最频繁），小东西按类别放在盒子里或者备胎工具箱里， 比如 我就用鞋盒子装滤镜，备用电池，充电线等等。 8、证件类：身份证，边境证（到公安局提前办理好， 南京 办理是免费的），每人带信用卡1张，储蓄卡1张（多带无用，卡基本用不上， 西藏 现在大多数地方都可以微信支付（支付宝在这儿不好用）），现金若干（不要带硬币，硬币在藏区无法使用），这些卡片预先用手机拍照存起来以防遗失时方便挂失。 9、汽车用品：每个人的驾照，行车证，车钥匙和备用钥匙（分为2人保管），车辆保险单并预备复印件，电动充气泵，拖车绳（我用的是8m5吨拖车绳），1.10*0.35m塑料脱困板2条（单块承重5吨），最好用整板不要用可折叠的，记得上次陷车 青海湖 ，2块折叠脱困板在轮胎下因摩擦都熔化了也没脱困，搭电线（要长一些，既可以救自己，也可以救别人），工兵锹，修车和补胎的工具（有备无患），反光三角牌，警示折叠锥桶，反光背心等。 10、车辆准备：我的车是2.5L自然吸气+适时四驱，车子2年跑了7.4万公里，出发前换了前刹车片（已经磨的差不多了），换了四个AT轮胎（这个很重要很重要很重要，AT胎深深的花纹和厚实的胎壁可以轻松过一些比较难走的泥地、碎石路，不用担心打滑和被扎破，可以说四驱+AT胎是这次 西藏 自驾最有信心的保证，如果您经济条件许可，强烈建议更换AT胎），走前换了一次机油，用的是某品牌的17000km全合成油，所以自驾过程中没有更换机油，备用玻璃水2瓶，备用小瓶机油（1L）1瓶，底盘护板（钢质，买了车就装上了，不然那些坑洼路托底托的你心砰砰跳，有钢质护板可以保护油底壳及发动机），走前的车子的检查很重要，关键部位要仔细的检查一遍。 虽然我的原厂胎花纹还不错但还是换了AT胎，RAV4 17寸的轮毂换AT胎实在不好找，好不容易才找到可以安装的佳通AT100。 很深的花纹，泥路石子路再也不怕 胎外径还增加了2cm，离地间隙提高1cm 换了一对原厂刹车片，藏区常见十几二十几公里的大下坡，换了刹车片下坡有保障 西藏的路和车 我来说一下 西藏 的路况（包括 四川 甘孜 藏区）， 西藏 的路况总体来说不难走，但有些路段因为修路，公路封掉，只能在荒地上开车，这是比较艰难的。在藏区经常看到轿车自驾，是的，轿车可以走藏区的大部分路，但遇到大的坑洼、积水、泥泞，还是非常难通过的（从塔尔钦到老 定日 的路上就遇到过一段非常难走的路，下大雨，有大坑，深积水，烂泥，就是一个汽车拉力赛的路况，延绵三十几公里，最艰难的二十几公里我已经过去了，先后路遇两辆轿车迎面过来，他们惊慌而绝望地问我过来的路况，因为轮胎在路上已经被扎穿，备胎换上去了，底盘已经被托了很多次，很担心车能不能走了，我建议他们掉头绕路，因为我过来的路轿车是很难通过的，虽然绕路耽搁时间，但总比陷在路上强）所以有朋友问我轿车就不能到 西藏 吗？不是，轿车可以走318国道，318国道全程油路，路况较好，这些年国家大力的投入道路建设，使得318国道上的很多难走的 盘山 路，现在从隧道一穿就过去了。而且 拉萨 到 林芝 ， 泸定 到 成都 已通了高速公路，小轿车可以轻松走318（遇到滑坡、塌方另说），就是318国道上车实在多，拥挤的很，沿途商业也越来越多，渐渐侵蚀了原始自然的景观，如果您想初次体验自驾 西藏 的感觉，就走318吧，顺利的话从 成都 到 拉萨 4-5天就可以到达。 如果你想了解 西藏 的雄伟和荒芜，就走317和219，能满足你的眼睛和心脏。 再说下 西藏 自驾用什么车好，推荐是SUV以上(纯越野车更有保障，但长途自驾舒适感也很重要)，底盘高好通过，接近角和离去角大，好过坑，最好是用92号汽油或者0号柴油的车，在 川藏北线 和 阿里 地区的大多数加油站只有92号汽油和0号柴油，如果你的车是95号油在这儿基本加不到（318国道上可以加到），如果你去 阿里 地区，建议车排量2.0L以上，不然在高原缺氧的环境下，车子的动力会衰减的厉害，爬坡就是大问题，在进大本营的路上，我的车转速6000转爬坡只能是30迈的速度，看到排量小的车遇到坡只能是蹭上去，如果一旦在坡上失去动力就很危险，虽然网上有QQ进藏的帖子，但中间出了多少问题往往背人忽视，建议不要拿自己的生命开玩笑。在藏区看到最多的就是丰田的 普拉 多和酷路泽，奔驰，宝马，路虎等豪华SUV基本没有，这些豪车在这高原的环境和没有适合的油品保障，是无法适应这儿的环境的。 因为7-8月是藏区的雨季，滑坡和塌方时有发生，所以路堵排队就是常见的事，请各位亲们遇到堵车不要焦急，更不要加塞插队或者反道行驶，藏区有个不成文的规定，如果你的这些行为被管理道路的（有可能是警察，有可能是修路管理者，有可能是执勤武警）发现，就会命令你掉头到最后面去排队，本来还想讨个巧，结果排的时间更长，得不偿失，所以老司机们都是老老实实排队等候。这样畅通的更快些。 在藏区开车要时常抬头看看路旁的崖壁，如果有连续飞石，建议最好停一停，以免可能的滑坡直接把车推到深渊或者江里，2011年在318国道上曾经见过山上滚落的一个比收费亭还大的巨石直接把一座收费亭给冲没了。所以不光会开车还要有点运气。 西藏的吃 藏区总体来说吃的东西比较匮乏，没有内地的八大菜系，煎炒烹炸和各种小吃，这儿大部分菜和饭都是高压锅煮出来的，或者煮好再炒，蔬菜缺少，吃饭比较贵（ 阿里 地区最普通的光面条一碗20元起步，放点肉就奔30元去了），越是荒凉的地方，越贵（219国道上的塔尔钦，一个 冈仁波齐 脚下的小镇，饭店的炒菜最便宜的38元起步），之所以贵，是因为高海拔，天气寒冷，种不了菜，所有的菜都是从几百公里外千辛万苦运来。藏区开餐馆的百分之九十都是 四川 人，一路上吃的基本是川菜。藏餐馆我也进去过（在 拉萨 的八郭街，已经改良的非常符合汉人的口味，菜品也多），村镇上的纯藏餐馆我们是不进的，语言不通，吃的东西不一定习惯（担心肠胃不适病倒）。只是延路吃过几次正宗的藏面，青稞粉做的，有点想拉面，里面放的是牦牛肉，非常好吃。还有就是 西藏 的甜茶很好喝，分甜的和咸的，都是论水瓶卖的，一买就是一水瓶，几个人能喝到饱。出发前我们自带了很多吃的东西，矿泉水也是随时补充，饼干、面包、方便面，自热食品都准备了不少（也怕荒郊野岭被困住了要有持续几天的食物供给），再加上牛肉酱及盐、鸡精、麻油，自己调味也很方便，又自带灶具和炉子，真的是遇到什么情况都不怕。 西藏的住 西藏 的住到处都有，分为纯藏式的和普通宾馆，纯藏式的很多都是公共卫生间（在快到老 定日 的一个乡里因为太晚准备住藏式旅馆，二层楼，厚墙小窗，连公共卫生间都没有，问上厕所怎么解决，答曰：大自然，我们只好拿起衣物落荒而逃，几天不洗澡可以，但让一位女性野外上厕所（特别是大的）真是很困难，但当地人就可以，他们已经适应）。所以我们尽可能住酒店（也不是哪儿都有），没有酒店就住单位招待所，虽然条件谈不上好但至少可以和我们的生活习惯接轨， 西藏 的住宿有贵有便宜，热区住宿稍好些就很贵了，在 那曲 市因为到的比较晚，网上订不到可住宿的宾馆，最后好不容易找到一家说的过去的，一晚也要450元，这还不是节日的价格，有一种说法， 西藏 的一些旅游地因为一年只有半年可以营业，所以房价比较高。但珠峰大本营的一个通铺的铺位费也就80元/晚，也不算贵。在一些大的寺院住宿，如果住宿点是由寺院管理(如 色达 或亚青）那就很便宜，在亚青宾馆（亚青寺管理）三人间180元。住宿费用有高有低，就看个人对住宿的需求。 和当地人的交流 我是比较喜欢跟当地人交流的，藏区的年轻人大部分都可以说流利的汉语，但老人大部分都不会，乡镇的老人更是听不懂汉语。所以我很羡慕这儿的年轻人会汉藏双语，大部分藏族同胞是很好交流的，很热心，我们在 甘孜 的大草原上，偶遇一群藏族中年人聚会，很热心的把我们一家三口拉进去吃喝玩跳舞，真是开心的一次经历（后面会细说） 也有少数蛮不讲理的，他们利用汉藏语言不通，文化不同，把大自然的馈赠或者政府的公共场所据为己有，拦路收费，让过路人很不愉快，如果任由他们这样，真可能出现劣币驱逐良币，最终还是会影响他们自己，后面的经历中会说到让人糟心的过程。 还是说好的吧，不好的放在后面的经历中再说。一次开车在 山南 偶遇藏族同胞过＂望果节＂，我停车路边下来准备拍照，恰好一位藏族老大爷从我身边过，他突然伸出一只瘦骨嶙峋的手抓住我的手就拉着我向前走，大爷有六十多岁，个子不高，小眼睛，肤色黝黑，手上很有劲，我一惊，是不是不允许拍照啊或者遇到了什么不好的事情了，大爷一边说着藏语一边拉着我，我赶紧回头跟夫人说，10分钟不出来就打电话给我，没人接就报警哦，她很紧张地看着我们消失在她前，我被大爷拉着穿过四处散落的一些小帐篷进了一个很大的圆帐篷，大帐里面是一圈长条板凳，正中间放着几张方桌拼成的大桌子，长凳上做了一溜二十几位老年男人，拉我的大爷可能辈分高，别人对他都很尊敬的站起来打招呼，桌子上放满了罐装啤酒和零食，大爷拿起酒就送到我面前要跟我喝酒，我这才一块石头落了地，我跟大爷再三解释我要开车不能喝酒（学习过聋人手语起了作用，手势一打大爷就猜到了），大爷对旁边的人讲了几句，马上就从外面进来一位中年妇女用盘子托了好多听装饮料送过来，我用红牛和大爷喝，十分钟左右夫人的电话来了，我跟她说没事没事，一会儿就出来。大爷不停的跟我说话，我一句也听不懂，只能微笑点头，旁边不时有人从我身边走过跟我打招呼，我报以微笑（大部分藏族同胞都不愿意别人用相机拍他们，为了尊重他们的习俗，我没有留下任何影像，真是遗憾），大爷的右手一直拉着我的左手（从被他抓住就没放过手），跟我说着话，说话时时常提到一个词：阿吉，阿吉，每说到这次词他的眼里就闪着泪光，我也不知道怎么应答，他叨念着阿吉阿吉，正好有一位年轻人从我身边走过，我赶紧拉住他就问大爷在说什么，他说大爷的阿吉今天也会来，所以他高兴，这个阿吉是什么，也没人告诉我，我们俩就这样互相说着对方听不懂的语言，我喝饮料，他喝酒，坐了近半个小时，我担心他让我留下来吃饭，我们的赶路计划就得耽搁了。跟他比划了半天，说要到塔尔钦去，他听懂了塔尔钦三个字，就拉着我的手出了大帐，跟我挥手告别，后来在塔尔钦的喜马拉雅酒店我问前台的一位藏族姑娘，藏语阿吉是什么意思，又跟她说了路上遇到的事情，她说阿吉是奶奶的意思，那位老大爷在望果节上会见到他的奶奶，这是个高兴的事。 在 拉萨 的一家家庭藏餐馆，和一位藏族姑娘的一番谈话是让我对藏族文化及地域的区别有了新的了解，中间的一个小插曲更使我终身难忘，我会在 拉萨 一篇里细说。 西藏的治安 西藏 很安全，一个月的时间里没有见过一起争吵和打架的。虽然进入 阿里 地区的市县乡要登记身份证，停车检查，但没有 新疆 的安保措施密集，进入边境地区有些地方要检查边境证，加油站也登记身份证，但乘客不用下车在外面等。检查站检查有时排队很长，要耐心的等待，货车，大巴车查的严格一些，内地牌照的旅游的私家车查的会快一些，还是和 新疆 一样，前后座的窗户要全部打开，必要时开后备箱检查。即使过检查站路边没有执勤人员，也最好停下来去值班亭里问一下，我们在 仲巴 检查站因为没看到有人值守就直接开过去，被从值班亭内冲出来的武警直接叫停，乖乖倒车到检查站起步线停车接受登记检查，然后放行（请看 仲巴 篇），当时看到战士提着枪冲出来厉声大喝＂停车！停车！＂，我也是吓了一身汗。后来再过检查站，都主动停车配合检查。 西藏看什么 在 西藏 看什么， 西藏 有高原雪域，冰川草原，有各种措和湖，有各种生灵在大地上自由的行走，有金顶的寺院和膜拜的信众，有漫山的牛羊和黑白的帐篷，有艰难的路和坦荡的路，有目光坚定的磕长头者，有在寒冷中苦修的出家人，有一心向善、祈福人类、回归自然、行善不恶的普众信仰，无论生活条件怎么艰苦，都能看到他们微笑的脸，都能看到满足的目光。他们认为人生来终将回归自然，对死亡的 平和 态度值得我反思，对金钱的看法值得我反思，自驾旅行可以探索为什么生活在这一片生存指数艰难的地域的人幸福指数很高，来挑战自己在极限环境下的生存能力也是一件让人高兴的事。 我的线路 计划的自驾线路分为三个阶段，每个阶段在 拉萨 做一次休整： 1. G317国道 都江堰 进藏到 拉萨 2. G219国道 拉萨 到 冈仁波齐 再绕行珠峰大本营再返回 拉萨 3. G318国道 拉萨 到 成都 再返回 南京 本次自驾线路实际全貌 因为整个自驾时间太长，为了避免您看的累我分为2篇来讲述整个过程这一篇就说说317第一阶段：G317国道入藏 七条进藏线路中， 川藏北线 通常是＂第N次进藏＂的旅行者才会考虑穿越的区域。但这一区域无论是风光的变幻莫测，还是宗教与历史建筑物的密集度都远胜热门而常规的 川藏南线 318。 甘孜 金黄的青稞田， 德格 的＂人间仙境＂多瀑沟，扎科的苯波重镇，亚青和 色达 的庄严丛林.......无不让人处处惊心，时时动容。 川藏北线 兼具自然风光和人文遗迹，享有＂东方的阿尔卑斯＂之称的 四姑娘山 ，＂千碉之国＂ 丹巴 ，墨香浓郁的印经圣地 德格 ，＂西天瑶池＂新路海，川藏第一高和第一险的雀儿山，世界上最高的 大湖 纳木措……沿线的景观不仅会让你的视觉得到享受，也会让你的心灵得到洗礼。 比起 川藏南线 来， 川藏北线 走的人相对较少。这条线路全长2412公里，是一条艰苦却充满 西藏 人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。 我的317线路安排： 南京 宜昌 (840km D1) 都江堰 (910km D2) 四姑娘山 双桥沟（150km D3） 四姑娘山 长坪沟 丹巴 藏寨(120km D4) 丹巴 — 金川 —喇荣五明佛学院— 色达 (360km D5)—喇荣五明佛学院— 甘孜 ( 230km D6)—雀儿山—新路海— 德格 印经院— 德格 (210km D7)— 江达 — 昌都 （350km D8）— 类乌齐 — 丁青 （260km D9 ）— 巴青 — 索县 （270km D10）— 比如 县— 那曲 （330km D11）—纳木措— 拉萨 （490km D12） 上路 2018年5月份我去考了无线电执照（准备上个车载台），说好同行的好友因为家里有事去不了了，呵呵，看样子又是单车独行了，车载台不用买了，好在我和夫人已经习惯了这样的单车自驾旅行。6月底，在 上海 的儿子回家，想跟我们同去，他妈妈开心有一个年轻＂劳力＂随行，搬行李等体力活有人干了。办好三个人的边境证，7月上旬安排好手上的工作，7月14日正式从 南京 出发开始 西藏 之行。