航海进行时

　　很多人都曾畅想过，化身成一名水手，驰骋海洋
　　但大海并不总是浪漫的，除了航行时威风凛凛，还要随时同海浪博弈。
　　每一个水手，都是勇士，不惧风雨，无畏前路。
　　古往今来，无数英雄远征。
　　郑和七下西洋，开辟了海上丝绸之路，创造了那个时期中国海上交通的繁盛。
　　意大利航海家哥伦布，发现了广袤辽阔的新大陆，刷新了世界版图。
　　航海家麦哲伦则完成了人类历史上的第一次环球航行……
　　2014年至今，我和梁红完成了三次自驾航海，每一次都刷新了我国民间航海的新纪录。
　　而每一次远航都看到了更广阔的海洋和更大的世界。
　　一场南极婚礼
　　2012年春节，在＂极寒之地＂奥伊米亚康，我和梁红求婚了。
　　2013年，我们开始自驾帆船，计划举行一场不一样的婚礼：我们要在南极结婚。
　　这是一趟史无前例的远行。在我们之前，还没有中国人能完成这趟航海之旅。
　　漂在海上，就要忍受严重的晕船，瞬息万变的海况和天气。
　　但这，是航海的常态。
　　经历过巨浪滔天，穿过杀人西风带，闯过生死德雷克海峡，我们终于安全抵达南极长城站。
　　有企鹅作伴，用科学家的小船接亲，在南极大陆上举办了一场羡煞旁人的婚礼。
　　万里远航，＂走！去南极结婚＂
　　一个小时候的誓言，变成了两万里的远航。作为船长，我不仅要做好本职工作，更要确保大伙的安全。
　　把安全两个字，铭刻在了心底。
　　自驾帆船，从上海到南极。这条路，从来没有中国人走过。
　　你在昨天，我在今天
　　在白令海，＂北京＂号帆船行驶到日期变更线上。梁红站在船头，我站在船尾。
　　一个人在昨天，一个人在今天。
　　而一直被晕船困扰的梁红，只希望时间快点过。别人眼中浪漫的帆船生活，实则多半被晕船占据。
　　生死德雷克海峡
　　人们说，到过德雷克海峡的水手才是真英雄。虽然有点＂不到长城非好汉＂的意思。但这个地方，着实让很多人闻风丧胆。
　　＂只有挺过德雷克海峡才能抵达长城湾，这条路必须趟过去。＂
　　风浪中，帆船像巨人手中的玩具，狂风裹挟着暴雨，拍在身上，衣服结了霜……
　　＂‘北京’号、‘北京’号，这里是长城站！＂
　　当冰山出现在眼前，在暮色里，听到那句热泪盈眶的话：＂‘北京’号、‘北京’号，这里是长城站，能听到吗？＂
　　这艘帆船，在海上经历了这么多磨难，终于在遥远的南极听到了熟悉的乡音。
　　＂我们成功了！＂
　　这是中国人第一次证明，中国人可以自驾驶帆船从北半球到世界最南端。
　　环游加勒比
　　时隔五年，2019年，我们又一次从迈阿密出发，自驾帆船环游加勒比海。
　　这一次，有飓风、巨浪、暴雨，和依然有让人痛苦的＂晕船＂。
　　在海上，还遇到了5年前的老友，见识到了沿岸国家和地区的神秘，揭开了中美洲国家的面纱。
　　如果有人问：＂一艘帆船能去哪？＂
　　一艘帆船可以抵达全世界，看见更广阔的海洋。
　　别样的＂帆船人生＂
　　在美国，我们认识了丹尼尔，他曾是一名老兵，因战争失去了双腿。
　　当他遇上帆船后，重新找到了自己的热爱。一艘帆船，驰骋海洋，这是他生活中的美妙。
　　神秘中美洲
　　加勒比海，是世界上最大的内海，充满着神秘传说，藏匿着未知。
　　我和梁红驾驶＂北京＂号帆船，穿越了整个中美洲，环游加勒比海，遇到了很多有意思的人和事。
　　看到了海地令人震惊的＂泥巴饼干＂，真实版的海地＂药神＂，古老的玛雅文明，洪都拉斯的危险……
　　南极，我们来了！
　　在茫茫大海上，体验过自驾帆船飘摇的无助感。从那时起，我就想拥有一艘大船。
　　经过了六年的艰难购船路，终于喜提＂北京海洋领导者＂号破冰船。
　　2020年，这艘破冰船载着51个人，开启了南极行。
　　这是中国民间第一艘科考破冰船，也是民间第一次驾驶这么大量级的破冰船前往南极。
　　＂北京＂号破冰船新纪录
　　＂北京＂号破冰船从北半球出发，抵达人类所能到达的最南海域——南极罗斯海，后顺利返航北半球。
　　99天无补给，总航程15400海里，我们完成了一次人类航海壮举。
　　这场惊心动魄的南极行，刷新了一个新纪录。
　　民间助力国家极地科考
　　＂北京＂号破冰船作为全球第一艘民间科考破冰船，成功助力了国家极地科考项目。
　　全航段气象数据显示，航行过程中，检测到了澳洲山火的数据，对科学家研究南极地区气候变化有着重要意义。
　　我们驾驶贝尔-212直升机，化身＂摆渡人＂，助力科学家建立了罗斯海区域的第一座自动气象站，这些宝贵的数据也将全球共享。
　　探空气球释放、海水表层微塑料采样、拍摄极地海洋生物、极地冰芯采样……＂北京＂号顺利完成这些科研项目，为人类研究南极做出了巨大贡献。
　　＂把大伙平平安安地带回来＂
　　作为唯一一艘民间这么大量级的破冰船，其操纵驾驶难度超乎想象。既要完成预定的科研项目，更重要的是保护好全船人的安全。
　　南极行航线上气候千变万化，西风带、浮冰区、冰山都是考验。为此，我们每天关注着气象变化，计算和调整着航线。在无补给的情况下，借助风与流顺利回国。
　　＂我把大伙带出去，就得把大伙平平安安地带回来。＂我又一次做到了。