本人185，想买个三万以内不低于250的摩托车，不知道选哪个好？有旅行打算？

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　　三万内的预算，排量不小于250cc，先看看赛科龙的RX3S吧！如图。
　　这款车目前有三个版本，其中低配版本价格是29880，有ABS，但是没有配置三箱，如果你有旅行的需要，可以看看标准版（豪华旅行版），没有ABS，但是有三箱，价格是30880。预算能多一点的话，顶配的版本更合适，不仅有ABS，而且配置了三箱，价格略超一点，为32880。如下图。
　　三个版本都有高低座两个座高，建议选择高座版。高座版座高为820mm。
　　这款车配备的是宗申自研的TR380水冷并列双缸发动机，排量为380cc，每缸四气门，最大功率为27KW，最大扭矩为35NM，动力表现还可以。这款发动机技术已经很成熟，在国内多个品牌的车型上使用过，评价还不错。
　　昨天讲了如何区别ADV与多功能休旅车，这款车就属于公路ADV的范畴，前后轮直径为19寸和17寸，前大后小，很符合公路ADV的特征。主要是用场景为公路，有一定烂路通过能力。
　　如果更看重品牌和稳定性，对于动力需求不是那么看重，你也可以看看DL250。
　　这款车是豪爵铃木生产，三箱版价格是32800，但是目前豪爵有优惠活动，可以了解下。这款车也是配备的水冷并列双缸发动机，排量为248cc，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，动力适中。
　　这款车以前介绍过多次，品质可靠故障率低，如果你是新手，又喜欢摩旅，我觉得这款车更靠谱一点，能让你在远行途中更有信心。
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　　骑车就要省心，隔三差五的往修理厂跑，坏了心情。那可以选择的车就不多了。目前，可以选择的省心250我也在犹豫，是买GW250还是飞致250。骑了两个雅马哈了，都省心。现在的坐骑是天剑越野版125，12年了，除了轮胎链条，灯泡都没换过，还是想买飞致250。
　　你身高185的话，别选DL，真心地我以前就是DL，虽然质量好，但是骑行三角特别不舒服，对高个子来说不友好，我DL跑长途腿老抽筋，你要是跑长途最好挑个坐高在825以上的ADV，ADV的骑行三角很舒服，你的预算的话只能挑宗申RX4或者RX3S了，但是我骑过这个车，共振比较大，我是不喜欢共振大的车子，长途旅行共振太大会导致你手掌小臂都不舒服的。而且是高转机，转速在3500转以下就容易熄火，对新手不友好，如果不是新手的话，可以考虑。
　　本人189，体重接近两百，年前六月份提了辆dl250，感觉不错，四月份刚跑了趟云南，全程六千多公里，平时代步和周边小长途，没有坏过什么地方，就是换换机油机滤打打链条油。
　　还有一点，19款之后的国四dl250减重了，老款是两百多公斤，国四是一百八十多公斤，不要听网上的一些什么肉啊笨重之类的，试过之后再去评价，不是打击别人，对比我们的身高还有体重来说，不到两百公斤的车驾驭起来还是不会感觉有多么吃力的。我是年前刚增驾的，当时也是考虑身高和坐高匹配的一个车型，然后对比了一下匹配度还有用途就选了这款。
　　不是我对国产这块有什么意见，当时考虑的就是对于我这种新手就是耐用度还有故障率，毕竟如果在路上出现问题手忙脚乱的不好。国产车型吧，现在发动机比较成熟了，但还是受限于装配工艺，小问题小毛病还是有点的。
　　然后当时选车型前找了几个老骑手，他们给的建议就是新手最好选择250内排量的比较好，然后适应了车况和一些技巧之后慢慢往大排量的增加，这个仁者见仁智者见智了，根据情况定吧
　　最最主要的就是不管任何车型、排量都要管住自己的右手，欢迎加入骑者的队伍，希望对你有帮助，祝早日找到自己的爱车
　　凯越400x性价比最高，题主的身高可以入400x换官方高坐版的坐垫。180元就搞定了，性价比比赛科龙的rx3s的高配版高很多。250的动力就别浪费钱了，因为你迟早会换400以上的车。所以还是建议你直接400以上的排量。
　　扭扭捏捏干嘛？你不就想买铃木dl250嘛，还故弄玄虚，搞得那么煞有介事似的。
　　谢谢邀请，大家好我是骑士盟主，很高兴回答你的问题，以下一款售价还不到一万块 国产250cc拉力赛，新手入门值得拥有，
　　现在各种交通工具越来越丰富，人们的出行也变得更加丰富多样，要说这几年兴盛的那必定就是摩托车旅行，而在众多的车型里最适合摩旅的就是越野拉力车。事实上，目前国产的越野拉力车并不是很多，这类车一般都是大排量的，今天要说的就是一款小排量的越野拉力车，这款车就是鑫源迅龙250，一起来看看。国产入门级越野拉力车，排量250续航500km，售9880元。
　　从外观上看，很明显可以看出鑫源迅龙250这车实在鑫源家族式越野车的基础上改装设计，这车的车身设计的比较紧凑，车身设计有着明显的摩旅气息。另外这车的车头布芬，四方形设计的大灯采用大小眼设计，另外这车的车头还设置了风挡，并且鸟嘴式的设计很是抢眼。
　　车身配置方面，鑫源迅龙250的车体参数上还是很符合越野车的定位，最小离地间隙260mm。仪表盘采用的则是机械式指针设计，车灯光源采用的也是卤素光源，另外这车的制动系统前后配置的则是单碟刹，此外的配置就很一般。
　　再来说说动力系统，这车搭载的发动机为风冷单缸四冲程发动机，发动机实际排量为232cc，另外还为这车配置了当下的主流电喷，所以在动力方面的表现还算不错。再加上这车有着容量高达15L的油箱，这车的续航成绩可以达到500km。
　　目前国产越野拉力车整体发展还有待提高，这款入门级拉力车鑫源迅龙250有好的地方，也有不好的地方如配置上，此外，这款车的售价我9880元。
　　本人180身高，年龄五十五，想买一辆国产太子车，排量300至500cc. 请给意见，谢谢。
　　果断dl250，豪爵活动多，搞活动时候买，或者来个二手的1年内的也行，平顺好骑耐操，就是重和肉，市场保有量大，保值率特别高
　　旅行，三万以内，250及以上排量
　　如果对排量要求不是很高，个人觉得铃木DL250是个不错的选择，外观不错，性价比高，旅行不用担心会把你扔在路上，但是也有不足的地方，就是排量小，动力不是太好，离地间隙小，通过性不高
　　如果对排量要求高，那就看看贝纳利的部分车型，性价比也是不错的，当然质量和细节方便不如铃木。但是动力和外观大气上面比铃木好。
　　还是要根据个人喜好来选择适合自己能满足自己的车