【蜗牛选车】第151期：我是萌哥。今天聊一期原本年中就该做的话题。没错就是今年下半年的新车。上半年因为芯片短缺和疫情的双重打击，整个新车上市计划都被大大推后了。这都已经8月份，许多早就亮相的新车才陆陆续续开始上市。所以，你看不算是我拖延，现在聊刚刚好。那么虽然今年只剩不到5个月的时间，但新车也有不少。我捡重要的说，那些中期改款、小改款直接略过。 OK，先从燃油车开始。年初电动车的各种话题热炒，让很多人有个错觉，就是好像燃油车过时了燃油车很沉寂。但其实燃油车仍是市场的绝对主力，是大多数买车人的首选，而且，今年重量级的燃油新车，真的不少。 那下半年版块。按时间首当其冲的是在这个月前后上市的两款车，一个是上周末刚上市的新一代奇骏。简单说两句，第一个，它争议最大莫过于全线换装1.5T三缸发动机，国人对三缸机虽然排斥，但这款发动机论技术含量和性能确实强，在可变压缩比技术加持下，功率204匹，扭矩达高到300牛米，官方油耗只有5.8升，这是普通四缸1.5T发动机无法做到的；第二，18.19万的起步价比之前的预售价便宜不少，比较厚道。 另一款车是马上就要上市的一汽丰田陆放，也就是挂着皇冠标的＂汉兰达＂。这台车关注很高，不过也没有多少悬念了，虽然只剩价格没发布，不过有预售价，再参考汉兰达的售价，大致也猜得到。当然大家对它最大期待是，上市后，别学汉兰达的饥饿销售，加价排队确实很不爽。 不过下半年丰田其实还有一款在国内很重磅的新车，那就是广汽丰田的国产版塞纳。埃尔法在国内的高价格和高热度，直接催生了国人对塞纳极高的关注度和期待值，新一代塞纳同样是基于和汉兰达一样的TNGA-K平台，2.5升发动机加双电机的混动组合，外观和国外版基本一致，作为MPV它的尺寸其实并不算大，比别克GL8和威然略小一点。 当然既然顶着＂平民版埃尔法＂的光环，我知道大家最关注的还是价格，如果能达到GL8相近的价位，还是很有吸引力的，对吧。 豪华品牌阵营中，也有两台上半年已经亮相，而且很多人在等的新车。一台是新一代的奔驰C级，外形直搬奔驰S，视觉上有点低调，但运动感和科技感还比较在线。内饰变化很大，没有采用奔驰当前招牌式的双联大横屏，而是回归了分体双屏，特别是中控的大竖屏，有一点新势力车的即视感，好不好用试过才知道。动力方面，奔驰依然玩小排量路线，虽然有高配的2.0T，但主打仍然是1.5T加轻混。 简单说，奔驰C看起来挺不错，但这一代对手新宝马3确实太强，当前市场销售也相当火，鹿死谁手？真未可知。 另一台估计你猜到了，上汽奥迪的国产A7，这个项目这两年也是波谲云诡悬念重重。上半年的上海车展，产品终于是正式出场了。在进口A7原本的轿跑溜背上强加了一个尾厢，变成三厢轿车，明明一款小众的车系，非得用来打主流市场，这也是厂家无奈之举，好在改得还不错，运动感和档次感做到了兼顾，而且我个人对上汽奥迪项目是颇有期待的。 这两年一汽奥迪无论市场占比还是口碑都越混越尴尬，叫嚣多年的华南战略风雨惨淡，一边自己欢庆总销量破700万，另一边用户投诉居高不下，的确是需要一个竞争者，给奥迪注入一股新风。当然，A7的前景还要看最终上市的价格，有A6价格做参考，买车人其实都有自己的预期值，希望厂家能给我们惊喜吧。 合资品牌下半年最重要新车，当属新一代思域。这么多年了，再不换代，神车地位真的保不住了。从海外版看，新一代思域的变化还是挺颠覆的。优点是车更修长了，空间、内饰和实用性都有大提升，但是风格也不再那么犀利，甚至放弃了溜背回归三厢，当年的＂鬼火少年＂变成了居家暖男，它还对你有吸引力吗？ 另外，目前海外版是1.5T和2.0L两种动力组合，国内版不出意外应该一致。最后，我还想灵魂拷问一句： type-R你倒底还来不来啊？ 我好像很久没聊过法国车，不过下半年新车里有一台法系车还是可以关注一下，东风雪铁龙的凡尔赛C5 X，这台车是东雪，或者是整个法系车极重要的一台年度新车，号称是厂家用上洪荒之力的＂绝地反击＂，不过法系车再不反击，的确是到绝地了。 首先它是一款跨界车型，介于SUV和旅行车之间，保持了法系车一贯的高颜值和设计感，内饰的科技感也很强，智能驾驶达到L2.5级，动力方面则依然是法国人最爱的1.6T排量，最大功率达到129kW，峰值扭矩250N·m，匹配爱信8AT变速箱，油耗控制得不错，才5.8升。这台车据说本周就有样车到店，我会去做一期【蜗牛情报站】抢先探店，对它有兴趣的可以关注下节目。 终于聊到国产品牌，新车也不少，我觉得比较重要的有三台，第一个是领克09，领克品牌真正的＂大家伙＂，车长超过5米，轴距达2984mm，接近3米，动力依然是直接照搬沃尔沃，2.0T加8AT，而且有PHEV插混和48V轻混可选。之前吉利星越L上市时，被网上称为＂换标版XC90＂，从尺寸上看，领克09似乎更恰当，喜欢七座大车的可以等一等它。 第二台车，广汽传祺的新一代GS8，当年初代GS8登场时，无论外形设计还是市场销量都算是匹＂大黑马＂，RAV4的定价，汉兰达的尺寸，成功突破国产品牌的20万天花板，更对传祺品牌的崛起功不可没。但毕竟过去5年了，在新车如潮的今天再不换代就边缘化了。 从刚发布的外观设计来看，创新点还是很多的，风格直接对飚新一代汉兰达。而且由于和广丰同属广汽集团，技术似乎也更方便＂拿来主义＂，据说甚至会有一个搭载2.0T发动机加丰田第四代THS混动系统的版本，如果是相似的风格和尺寸，一样的THS混动系统，你会舍汉兰达而选它吗？ 最后一台车是吉利的第四代帝豪，帝豪系列一直是吉利轿车版块的销量担当。第四代帝豪的变化非常大，不但采用了全新的BMA底盘平台，外形设计更直接向星瑞L靠拢，不注意尺寸，前脸长得还真是像，包括内饰风格，它也直接照搬了星瑞的悬浮式中控屏幕和科技极简风，1.5升加CVT的动力组合比较保守，主打低油耗，作为一款主打十万元以下市场的新车，它还是蛮香的。 OK，燃油车聊得差不多了。另起一条咱们再聊聊电动新车。