劲炫ASXampampquot老当益壮ampampquot，外形更加年轻化，配置依然有待提升

　　文/佳
　　每个汽车品牌在消费者心中都有一个固定印象，比如说提起日系车，人们可能会想到质量可靠、省油等词语。三菱作为日系车中的经典汽车品牌，刚进入国内时，凭借着自身优势成为了其他合资品牌的强劲对手。在国内推出了多款车型，劲炫ASX是它旗下的一员＂老将＂，定位于紧凑型SUV。刚开始以进口的形式引入国内，之后便实现了国产，近几年受到各方面因素的影响，在国内的影响力明显不如从前，销量成绩也是不容乐观。
　　新款车型针对外观和配置进行了升级，与老款车型相比，多了一定的＂硬汉＂气质，谈不上什么独特，与现在追求时尚感的车型相比，看起来还是有些老套。前脸延续家族设计语言，散发出机甲风，就是给人一种直来直去的感觉，男士消费者更容易接受这种设计风格。
　　格栅面积不大，整体造型较为繁琐，表面加入了银色镀铬装饰条，与大灯连接在一起。全系标配远近LED大灯，转向灯与雾灯集成在一个区域，整体采用矩阵排布。灯组一侧装饰了造型夸张的金属条，与格栅造型相连接，看起来就像是一个数字X。
　　车身的造型设计没有前脸那么复杂，看起来成熟稳重。车身尺寸跟欧蓝德是一样的，车身长度只有4366mm，整体外形比较紧凑，就像是一款小型SUV。锋利腰线从前翼子板处延伸到车尾，逐渐上扬。下车门处只有一根简单线条，车顶配备了银色行李架。18寸轮毂外形采用几何切割的设计手法，视觉效果比较犀利。
　　车尾营造了更加到位的运动氛围，尾灯经过了重新设计，灯腔内部装饰了T型灯带，点亮之后的视觉效果会更为独特。但是个人并不喜欢这种设计手法，看起来还是有些奇怪。下包围两侧加入了散热口设计，表面为简单网格，下包围表面加入了类似于扩散器的设计，有助于提示整体的运动气息。
　　内饰采用撞色拼接设计，以橙色为主调，与车身颜色相呼应。不像老款车型那么沉闷单调。新添了活泼气息，更容易被人们所接受。中控台表面和门板内侧均包裹了大量软面皮质，并在一些细节方面添加了镀铬装饰和烤漆面板。
　　中控台外型平整，各功能区域布局合理。方向盘与欧蓝德采用同一种设计手法，大小适中，手感偏细，并在下半部分加入了烤漆装饰，只在方向盘左侧加入了几个物理按键。
　　10.1英寸触控式屏幕是内饰的一大亮点，屏幕显示效果比较细腻。但是界面设计不太美观，仍有很大的提升空间，同时首次搭载了品牌智能互联系统，包括多项智慧功能，进一步提升人机交互体验。
　　空调控制系统继续沿用了老款车型的旋转按钮设计，方便驾驶员进行盲操控。只有顶配车型配备了一键启动和无钥匙进入系统，如果这项配置能够下放到其他车型身上就好了。
　　档杆位置靠前，在操控P档的时候不太方便，周围装饰了有花纹的金属面板。车内依旧采用了传统的机械手刹，这项配置多少还是有些落后，毕竟现在10万元以上的车型基本都搭载了电子手刹。
　　座椅表面添加了菱格缝线，驾乘空间表现还算不错，车顶并没有配备全景天窗。整体来看，新款车型主要针对外观设计和部分配置进行了升级。外形变得更加年轻化，但是在配置方面还是有所欠缺。刚起步的时候，动力输出偏肉，当速度提起来以后，这一问题就会得到缓解。现在汽车市场日益竞争激烈，这款车型虽然经典，但是没有突出亮点，容易被大众遗忘，＂淹没＂在众多车型中。