特斯拉1号超级工厂，这个与松下合作生产电池组和电池的工厂正在迅速发展成为这家汽车制造商最重要的资产，现在已经生产了超过5亿个电芯。众所周知，确保电芯供应安全可以说是汽车制造商提高电动汽车产量的最关键的问题。
绝大多数汽车制造商都采用同样的方法，即和电池制造商签署大规模供货合同，这其中不乏有一些汽车制造商还会参与电芯的设计。
然而，特斯拉采取了特别的方法，该公司不仅参与了电池设计，而且还通过与松下公司的合作，拥有了制造工厂——特斯拉1号超级工厂，进而参与了整个电池供应链。
特斯拉与松下这两家公司已经花费了数十亿美元用于该项目，目前它已成为世界上最大的电芯制造工厂，年产量超过20吉瓦时。
特斯拉
根据估算，它们已经生产了超过6亿个单体电芯，相当于11吉瓦时的能量容量。然而这些电池只能用于Model 3。特斯拉1号超级工厂也为特斯拉的固定能源产品生产2170电芯，但该公司仍在使用进口电池生产这些产品。
据悉，松下预计新生产线的产能将很快增加至35吉瓦时。这家日本电子巨头也在与特斯拉进行谈判，以增加其对1号超级工厂的投资，使其产能超过35吉瓦时。
1号超级工厂的电芯生产量使特斯拉能够以高于世界上任何其他汽车制造商的速度生产远程电动汽车。
而且该公司在电芯方面也具有成本优势。最近的一份报告显示，特斯拉的1号超级工厂的电芯与LG Chem相比具有20％的成本优势，而后者被许多人视为电动汽车电芯领域的领导者。特斯拉的电芯成本为每千瓦时111美元，而LG Chem的成本为每千瓦时148美元。
特斯拉最近表示，其目标是到去年年底达到每千瓦时100美元。新的成本水平将使明年标准Model 3电池组的生产成为可能。此外，特斯拉汽车的总裁Jerome Guillen最近表示，该公司正致力于更新和改进的电池设计。
