特斯拉自动驾驶仪是一种驾驶员辅助系统，可以控制和调节特斯拉汽车在高速公路上的速度，但它仍需驾驶员保持警惕并随时准备控制车辆。在过去的几年里，特斯拉已经在车里配备了警报系统，要求驾驶员将手放在方向盘上，但此举并没有阻止一些滥用自动驾驶仪的行为。
来自南加州的Kevin Paschal近日在高速公路上就发现了一位这样的驾驶员。他拍到一位特斯拉Model S车主似乎趴在方向盘上睡着了，而车辆仍然在自行驾驶仪的操纵下行驶。Paschal在脸书上分享了这段视频，并谈到了这一事件：“这哥们在高速公路上睡着了，而他的特斯拉仍然开得比90%的南加州司机都好，我已经迫不及待地想在路上看到更多的自动驾驶汽车了。”
特斯拉Model S
作为2级驾驶员辅助系统，特斯拉自动驾驶仪并不是真正的“自动驾驶”系统。如果没有检测到方向盘上的压力，自动驾驶仪就会定期发出警报，告诉驾驶员“在方向盘上施加压力”。如果没有施加扭矩，自动驾驶仪会安全地将车辆停在道路一侧，然后在剩下的行程中，将不能够再使用自动驾驶仪。在这种情况下，驾驶员至少需要将一只手放在方向盘的下半部分来避免自动驾驶仪警报。
Paschal说这位驾驶员已经这样行驶了好几英里远，当被问及他为什么没有按喇叭去叫醒他或让他注意时，他写道：“我说它比大多数南加州司机开得更好，这并不是在开玩笑。这哥们一直在他的车道里居中行驶，并与所有的车辆保持了安全距离。”
早在2016年，就有另一位特斯拉Model S驾驶员在使用自动驾驶仪时睡着了。这就引申出了另一个问题：你是否应该在这样的情况下鸣笛唤醒司机？从法律上讲，在某些司法管辖区，对汽车鸣笛存在一些限制，但在这种情况下鸣笛是合理的。
最新版本的自动驾驶仪可以在高速公路上长距离行驶且无需驾驶员操控，但现在已经有太多次自动驾驶仪的失败案例，所以风险还是相当大的。
对于司机在驾驶车辆时睡着，现在基本有两种看法，一些人可能会说驾驶员在有没有自动驾驶仪的情况下都有可能会睡着，而自动驾驶仪实际上让这种情况变得更加安全。另一些人则认为，特斯拉自动驾驶仪的便利性可能会有助于让司机入睡。
