今年2月，软银向Nuro投资了近10亿美元，在此之后，该自动快递初创公司的创意便层出不穷。最近的一项专利申请详细说明了R1自动驾驶汽车如何携带更小的机器人穿过草坪或爬楼梯来送包裹，该公司甚至还为快递服务注册了Fido商标。
Nuro创始人Dave Ferguson表示：“我们试图在R1的车厢里增加更多的灵活性，这样我们就可以为人们所能想到的所有应用程序提供服务。”随着自动化技术的成熟，公司将会越来越多地关注服务将如何与实际客户联系起来。
Nuro无人驾驶送货车
电子商务和物流巨头亚马逊、联邦快递等多家公司现都在探索自主配送。在今年的消费电子展上，大陆航空推出了一款狗形机器人原型，用于最后一公里的送货，而亚马逊则推出了一款名为Scout的人行道机器人，该机器人可以送货上门。第一家大规模生产自动驾驶和送货服务的公司可能会开始创造收入，而那些生产自动驾驶出租车的公司则陷入了法律、安全担忧和消费者怀疑的迷宫中。
Ferguson 说：“我们正在积极扩大合作伙伴的数量，并且研究如何大规模生产汽车。”Nuro可能会与一家成熟的汽车OEM合作，打造一支车队，他希望这支车队能生产数万或数十万辆无人驾驶汽车。
Nuro表示，它希望在未来两年内推出至多5,000辆名为R2X的升级车型。电动汽车的最高速度将达到每小时25英里，与目前在亚利桑那州和得克萨斯州运行的R1原型车非常相似。R2X将配备12个高清摄像头、雷达和一个顶部安装的激光雷达传感器。
