激光雷达（LiDAR）是通用汽车和福特等公司自动驾驶系统的关键组成部分。但日本汽车制造商日产汽车有限公司上周表示，它将在开发全自动驾驶技术时使用摄像头和雷达，这意味着日产在对待LiDAR的态度上，和特斯拉站在了一起。
日产尼桑
大约在一个月前的投资者自动驾驶活动日上，埃隆·马斯克将LiDAR称为是傻子的做法，并且预测依赖LiDAR的公司将来会放弃这项技术。言犹在耳，日产的新闻似乎呼应了他的说法，该公司表示LiDAR的功能无法与先进的摄像头和雷达解决方案相匹敌，而且过于昂贵。
日产最近推出了基于摄像头和雷达的自动驾驶技术，但是和特斯拉的自动驾驶系统不同，日产的自动驾驶系统在预定路线的高速公路行驶期间，可以自主地沿着单车道行驶，无需驾驶员干预，而特斯拉的自动驾驶仪要求驾驶员必须将手放在方向盘上。
为了实现这项技术，日产利用摄像头、雷达和声纳传感器来编制三维测绘数据，使公司的车辆能够准确地“看到”周围环境。这家日本汽车制造商也正在开发一种“Tri-Cam”系统，该系统侧重于车辆前部和侧面的三个点，使汽车能够捕捉到广阔的视野。
日产计划在未来推出其自动驾驶技术，甚至扩展到经济车型，该公司寄望以此提高销售额，扭转盈利下滑的不利局面。
