在城市中进行无保护的左转是最困难的驾驶操作之一，迎着车流判断车辆接近的速度，还要留心摩托车、自行车和行人，即使小心谨慎也可能出现事故。这个问题对于自动驾驶汽车来说也很棘手，特别是在人类司机仍占主导地位的道路上。
Cruise
无人驾驶汽车公司Cruise Automation表示其自动驾驶汽车现在每天在旧金山的街道上要完成1400次无保护的左转弯操作，并且公布了一段相关视频。视频中展示了四次转弯操作，Cruise的无人驾驶汽车都能够准确判断迎面而来的车辆的速度，并做出是否转弯的决定，车辆甚至会在转弯前小心地进入交叉路口，等待另一辆车通过后再转弯。
在像旧金山这样难以预测的驾驶环境中，每次左转弯的数据都不尽相同，大量左转弯的操作为工程师团队生成足够的数据，通过分析这些数据可以将学习成果融入到自动驾驶软件的代码之中，以改进系统。
这不是Cruise第一次“秀肌肉”，今年早些时候，该公司还发布了另一段视频，视频中该公司的一辆自动驾驶汽车自如地穿过旧金山的街道，完美应对了各种各样的挑战。该公司正在与Waymo和福特等公司竞争，在美国城市推出大规模自动驾驶出租车服务，为此，该公司在今年3月还宣布将在年底前扩充1,000名员工。
