9月4日，保时捷首款纯电动四门轿跑车Taycan正式发布，标志着保时捷开启了汽车电气化的全新战略布局。本次发布的有Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型，起售价并不像之前传言的那样只要60万元人民币，而是149.8万元。
保时捷Taycan
保时捷Taycan搭载了两台永磁同步电机，分别布置在前桥和后桥上，采取发夹式绕组，能够提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。动力方面，Taycan Turbo车型百公里加速3.2秒，搭配起步控制超级增压的最大功率可达500kW，产生850牛·米的扭矩，最高车速为260公里。Taycan Turbo S的动力就更加恐怖了，最大功率为560kW，扭矩达到了1050牛·米，百公里加速仅需2.8秒，和最近兰博尼基发布的Sian不分伯仲。
保时捷Taycan
电池和续航方面，新车锂电池组电池容量为93kWh，NEDC工况续航里程超过500km。配合保时捷自主研发的800V直流充电桩，能够在15分钟内充满可供行驶400km-500km的电量。值得一提的是，保时捷Taycan是首款系统电压达到800V的量产车型，而不是常见的400V。
很显然，在保时捷面前，特斯拉成了不折不扣的弟弟，此前关于Taycan将成为Model S的最强竞争对手的传言也不攻自破了，这两者显然不是一个级别，也不存在竞争关系。
