与盟军并肩作战的缅北滇西反攻
1942年 5月，日军占领缅甸后，中国远征军一部退入印度，整训补充，扩编为中国驻印军；一部退入云南省西部，隔怒江与日军形成对峙 ；中国通往海外的最后一条交通线----滇缅公路被切断，只能由美国飞机飞越喜马拉雅山，空运很少的援华物资到达昆明。
1943年，反法西斯各同盟国渡过最困难阶段，在欧洲战场和太平洋战场都逐步转入反攻。经中、美、英三国协商，也达成在缅甸进行反攻的计划。3月下旬，中国驻印军在总指挥、中国战区参谋长、美国将军史迪威率领下，由印度利多穿越人迹罕至的野人山进入缅北，掩护中美工兵各两个团修筑中印公路，为反攻开辟补给运输线。10月下旬，缅甸雨季刚过，中国驻印军便开始反攻。这时，日军侵缅部队已达10个师团，编为缅甸方面军，下辖第 15、第 28、第 33军，其中第 33军指挥第 18、第 53、第 56师团(后又增加第 2师团)专任缅北滇西防务。中国驻印军经过一年多整训，配发了美式装备，又有盟军配合，斗志旺盛，12月 18日，攻克日军重要据点于邦，乘胜向胡康河谷和孟拱河谷突进。这两条河谷长 300多千米，宽约10千米，两侧高山，森林密布，河流纵横，隘口众多，地形复杂，是中印公路必经之地，日军选择要点，构筑坚固工事，易守难攻。中国驻印军与美军 G支队密切协同，并肩作战，在美军飞机掩护下，连续进攻，用了半年时间，到 1944年 6月底，才相继攻克孟关、沙杜渣、孟拱等日军重点设防地区，冲出狭长河谷。为策应中美军队作战，英军第36师 3个旅在孟拱以南的杰沙附近实施大规模空降，切断了日军后方交通。又经过一个多月苦战，到 8月 5日，中美突击队攻占了与中国云南只有一山之隔的缅北战略重镇密支那。这时，中国远征军第 20、第11集团军也已开始滇西反攻，6月初突破日军怒江防线，向日军绵密设防、重点把守的腾冲、龙陵进攻，战斗异常激烈、艰苦，直到 9月l4日，才攻克腾冲，l1月 6日才攻克龙陵。而后驻印军与远征军从东西两面向中缅边境城镇八莫、南坎攻击前进，驻印军于 l 1月 25日占领八莫，1945年 1月15日占领南坎，远征军于 1月 24日攻占中国边境城镇畹町，进入缅甸。1月27日，驻印军与远征军在缅甸北部边境的芒友胜利会师。至此，中印公路和中印输油管也全部沟通。驻印军继续南下，3月 8日攻占腊戍，完成全部反攻任务，奉调回国。
在一年半作战中，日军完全陷于被动， 被歼4.8万人；中国军队与盟军协同，掌握着主动权，但因全部是对敌坚固设访地域的旷日持久的攻坚，所以伤亡达 6万人。这是中国军队直接参与太平洋战场反攻作战的重要一役。
