水翼船
水翼船是一种在普通船体下安装有浸在水中的水翼的船舶。它在高速航行时，水翼产生升力。速度愈快，升力愈大，将船体向上托起，它可明显减小船体在水中航行所产生的阻力。据记载，这个办法是偶然发现的。
1861年，英国的机翼设计师莫伊认为，在水里试验机翼的性化比空气中好，因为水的密度是空气的600倍。于是他在小船上装了三副水下翼进行试验。结果发现，小船即使以中速行驶，船身也“几乎升出了水面”。达到一定的速度时，船体完全越出水面，船体与水面摩擦力消失。1900年左右，意大利米兰的福拉尼尼教授在船底装上四级水翼，时速 43公里时就可升出水面，速度越快，就升得越高，到85公里时，只靠最下一级水翼支撑船身，在水面滑行。
目前，世界上的水翼艇共分两大类：一类水翼艇的支撑水翼是固定不动的，一般用于轮渡；另一类水翼艇的支撑水翼可以转换角度，其滑水板总浸在水中。
美国洛克希德公司制造的“普兰维尤”号水翼船排水量300吨，时速110公里。美国波音公司制造的“塔库姆卡里”号炮舰，时速93公里，用喷水推进器行驶。
前苏联的“拉基塔级”水翼船是目前世界上数量最多的水翼船，它行驶时离水面比较低，可载100人，航行于世界各地的150多条航线。前苏联的水翼战船“蝴蝶”号世界最大，排水量400吨，装有3台燃气涡轮机，7万5千马力，时速可达110里。
在民间及军事上，水翼船均有相当的用途最重要的是充当穿越湖泊、大川及内海之短程定期航线上的快速运输。
