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长城山海关海里的部分是谁修造的 怎么修造的

说起山海关,相信大家都非常的熟悉了,是我国万里长城最为重要的一个关城。自从建成的那天开始,就成为了大明王朝的东大门,其得失关乎着整个大明王朝的安危。所以说山海关的安全系数是极高的。那么山海关入海的七丈部分是怎么修建的呢?是谁修建的呢?接下来吾爱诗经网小编就来跟大家讲一讲吧。

1、山海关

1.1、首先它的选址,选在了辽西走廊最窄的地方,十分险要。

当年徐达就是看中了这里的地理位置优势,愣是舍弃了原定的古渝关,改选成现在的位置建设关城。

1.2、再者,它拥有十分严密的防御体系。在山海关关城外围,东西有罗城,南北有翼城,想要打进来,特别难。

哪怕是不小心让敌军打进来了,还有瓮城等着。听说过“瓮中捉鳖”吗?进入瓮城就意味着四面受敌,只有挨打的份儿。更别说还配备了火炮这种“高精尖端设备”。

不过,即便拥有如此严密的“配置”,山海关在当时还是有“漏洞”的,这便是长城与海的连接处。

2、山海关的漏洞

说起来,这处“漏洞”还是无意中被发现的。明嘉靖年间,一股蒙古骑兵趁冬季海面结冰的时候,想从海上绕过山海关,突袭北京。眼看骑兵就要登陆之际,海水涨潮了,冲开了海上结冰,蒙古兵见状便退了回去。

虽然战争没有发生,但是隐患巨大,山海关的兵部分司主事连忙把情况汇报了朝廷。有惊无险的战事,震惊了朝野,山海关的城防关乎大明王朝的安危,一丁点儿“漏洞”也是不能有,但是对于如何弥补山海防卫的薄弱环节,谁也没有办法。直到戚继光调任了蓟镇总兵。

3、戚继光解决漏洞问题

继光,我们的老熟人了,东南抗倭,北御强虏,长城上断不能少了这位“战神”的身影。

而如今,为了节制山海关,防止敌军海上偷袭,他更是开足了“脑洞”,打算把长城修到海里去,永绝后患。

在那个单纯依靠人力的年代,要想修建一座入海长城绝非易事。

中国人从秦开始就大规模修筑长城,大都是夯土而建。到明朝时有了改进,垒石为基,内置夯土,外覆城砖。到了戚继光这里,则打破了常规,选择全部用实心巨石垒就。

选材很结实,运输起来也“令人头大”,巨石都取自山海关北面的山上,一块三四吨重,怎么运?

那就只能在冬季气温低的时候,顺着路泼水结冰,借用圆木杠往前滚。

虽然费时费力,但为了国家的安全,为了尽快建起这道海上防线,守城将士和百姓们都纷纷参与了进来,仅用了不到一年的时间,一段坚固的海上长城便修建了起来。

万里长城一万多华里,入海的就只有这一段,而他正好是长城东部的起点,所以就被称为“老龙头”。

巨龙入海,雄伟激荡,一代名将戚继光用智慧守住了山海关防线,也守卫了大明王朝的安危。

修长城这件事,是中华民族持续两千多年一直在做的事情,表面上看,这是一种防卫,而实际表达的是一种守护和平的美好愿望,并且为了实现这个愿望,付出了坚韧不拔的毅力。

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