杨贵妃吃荔枝结果遭到千古非议，跟杜牧的那首《过华清宫》有很大关系：
“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”
但这首诗基本上是杜牧瞎掰的。
现代超市随处可见的荔枝，古代能卖多少钱，杨贵妃吃荔枝到底能有多劳民伤财？
首先，荔枝的运送方式，我们一般认为就是骑马送过去的。其实细想一下，在唐朝，即使再快的马，从岭南到洛阳或西安，至少也得十几天。十几天的时间，榴莲都坏了，何况荔枝。而从四川到西安，虽然会近一些，但是古来蜀道难，速度会下降很多。即使三天之内可以到西安，那也不是新鲜的荔枝了。北京超市卖的荔枝和广东刚摘下来的荔枝，味道差别还是挺大的。
正确的运荔枝的方法是运荔枝树过去，这可是一个大工程。首先把荔枝树种到大缸里，等到快结荔枝的时候，立马运到北方，荔枝在运输路上成熟，贵妃就可以吃到刚摘下来的新鲜的妃子笑或荔枝王了。众所周知，荔枝是乔木，高的可以长到十几米，运这么大一棵树只能走水路。虽然文献并没有记载，可想而知，唐人运送的路线是，从广州湾或泉州港出发，海运到杭州，从杭州下岸，转内河航运，走大运河，一直运往洛阳或西安。为了保证荔枝树不会中途枯死，或者荔枝因风浪颠簸被摇落，船工不知要花多少心血。
从运河岸边到皇宫的这段距离，轻骑为了把荔枝尽快送到贵妃手上，竟然在闹市骑马。连这么短的距离都要争分夺秒，可见皇家的骄横。
有人说，贵妃可以摆驾岭南，到广东去吃，这其实是不可能的，唐朝岭南还没开发，都是获罪官员流放之地，天潢贵胄是不可能去的。而如果任性非要去，那花费可就海了去了。皇后可不会用金银扁担挑水，南巡可不是我们认为的说走就走的旅行。乾隆南巡，一路铺路架桥，扫地洒水。隋炀帝幸余杭，那也是一路锦幛笙歌，拉船的纤夫都数不清。
水运虽不如陆运颠簸，然而路途遥远，还是会有摇落。为了便于运输，我认为唐人首先会利用当时先进的园艺技术，培育比较矮的荔枝树。装船之时，修剪枝桠、摘除不必要的叶子。荔枝向阳，所以只能放在甲板上，以保证荔枝的口味。船工会在周围围一圈竹席以挡海风，定时浇水。长途运输，加上气候不合，荔枝肯定会大量摇落，但是只要一棵树上还有的剩，就算成功了。毕竟皇家是不吝破费的。
关于统治者干啥都会劳民伤财，所以吃个荔枝不算事的问题。
统治者不一定要劳民伤财的，汉文帝想要建个台，觉得太贵了，就算了。这才是天子。天天劳民伤财的，那是独夫。杨贵妃吃荔枝这事，搞得那么有名，唐朝人后来人都说了又说，这说明在当时，这就是件民怨沸腾的事。为什么要批判？就是想让后代的统治者警惕，他们所有吃的用的皆是民脂民膏，老出妖蛾子，不但江山可能出事，青史上名声也坏。以后皇帝宠个小妾，吃个特产，也要有所顾忌不是？
文学最常用的表现手法之一就是夸张啊。当然，送荔枝跑死人和马也是非常可能的的。荔枝成熟时节天气已经很热了，用飞马送，压力是很大的。国家建驿站，本为军国大事，吃个荔枝占用官道不说，还草菅人命，这能说是小事么？
一般大众的思维比较喜欢简单化，对于一个王朝的灭亡或者衰落，总喜欢找一个祸首。所以唐朝安史之乱盛极而衰，负责的就是杨国忠，李林甫，杨贵妃之类…而其中杨贵妃因为还是个美女，比较吸引大家注意力，所以被说得就比较多，喜闻乐见之下流传就比较广，诗人想要写诗的时候也容易第一时间想起这典故拿来用。
虽然苏轼是那个朝代顶级精英，但他也收受到时代的影响，唐宋之际普通的常识，构成他思维的底色。用杨妃之典也是很正常的。当然，读书人都知道，罪魁祸首是唐玄宗，因为杨贵妃没这个权力的，是唐玄宗给了她特权。所以苏轼讽刺的主体也在帝王而非妃子。
