在1904年的时候，当时日俄战争结束，日本打败了沙俄。但是很多人认为当时日本打败沙俄仅仅是表面上打败了而已，真正意义并没有打败，而且当时日本为了这场战争不管是经济上还是其他方面都损失了很多。那么这到底是怎么回事呢？下面就和小编一起来看看吧！
其实并没有。表面上战胜方是日本你，但是实际上，日本因为这场战役真的是损失了太多。
2、日本有没有占到便宜
日俄战争后，日本究竟有没有占到便宜，看看它与俄国签订的条约就知道了。
十九世纪中后期，在远东地区的争斗主要以英俄为主，其中俄国苦于远东地区没有不冻港，在国际活动中大为受限，因而加大在远东地区的政治外交活动，俄国的一系列活动严重触犯了英国在远东的利益。日本在明治维新之后，推行富国、强军等三大政策，实力迅速上升，甲午海战中的胜利，让日本一跃成为国际上不可忽视的力量，日本的胜利让俄国也感到很不安。因而联合法德两国，迫使日本归还辽东半岛，这就是历史上著名的“三国干涉还辽”事件，由于俄国的帮助，清政府的态度也逐渐转为“联俄抗日”。
在清朝大方针的指导下，李鸿章于1896年前往俄国考察，并签署了一些互助互惠的和约以制约日本在远东的活动，其中一条内容是俄国在中国东北修筑西伯利亚铁路的支线东清铁路。远东铁路一旦建成，这将事实上把东三省纳入俄国的势力范围。
1900年，清朝爆发了著名的义和团运动，由此导致了八国联军侵华事件，而沙俄对中国东北三省的占领，严重威胁到日本和英国的在华利益，由于英日在利益上的一致，于是达成共识，签订了著名的《英日同盟》条约，其主要针对的敌人就是已经占领了东三省的沙俄，该条约的签订让日本在东亚的话语权增加不少。
1902年，清朝在英美日的支持下，与沙俄签署了《交收东三省条约》，规定在一年半内沙俄应将屯驻在东北的军队全部撤出。可在1903年，沙俄自认为西伯利亚铁路东段已经通车，国际格局逐渐正在转向有利于自己的一方，因而违反了此前的撤军计划，这引起了中国人民以及日本的极大不满。1904年，日本预计西伯利亚铁路将全线竣工，日本政界一片恐慌，铁路完全竣工后俄国则可长驱直入东三省。在思量许久之后，日本决定发动“日俄战争”，阻止沙俄在东北的势力扩大化。
战争的过程不必细讲，最后日本在国际都不看好的情况下艰难的获得了胜利。1905年9月，在美国的调停下，日俄签署了《朴次茅斯条约》，其中主要包括沙俄撤出东三省，将北纬五十度以南的权益转让给日本等等。
通过该条约，东亚地区的国际格局较之于前发生了颠覆性的变化，日本成为了东亚地区的支配性力量，英国由于此前和日本联盟，在东北亚的利益也更加巩固，而此前在东北地区占据支配性的沙俄则退居次位，不久之后，沙俄国内爆发了动摇统治基础的1905年革命。
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