大概是很多家长误以为把孩子抱在怀里更安全，殊不知，当车辆发生碰撞时瞬间产生的巨大冲击力家长根本反应不过来，以一个 3 周岁 12 kg 的孩子为例，车辆碰撞时，家长若想将孩子控制住，需要 150 kg 的力，谁能做得到?根据一份京、津、沪三地儿童安全座椅使用率调查，天津地区，坐在家长怀里的孩子竟达 30%。在一个模拟实验当中，当车速达 56 km / h 发生碰撞时，孩子会从家长怀抱中弹出，迅速撞击到挡风玻璃，而家长则由于有安全带的束缚安然无恙。
让孩子独自坐在副驾驶或坐在后排也不安全，儿童安全座椅是为不同体重的儿童设计的，安装在汽车之内，能有效的提高儿童乘车安全的座椅，在汽车碰撞或者突然减速的情况下，有安全座椅是可以减少对儿童的冲击力和限制儿童身体的移动从而可以减轻对他们的伤害。然而，副驾驶的安全带是按成人标准来设计的，适合体重36kg，身高140cm以上的人使用（身高体重在此之下的儿童一定要使用安全座椅），儿童的身材比较小，成人安全带有可能会卡在小孩的脖子上。计算表明，以时速48km发生碰撞，成人安全带作用于儿童颈部的最大冲击力为 216 kg，如此大的冲击力，很可能折断孩子的颈部，此外，安全气囊弹出后，也极可能造成儿童的窒息。
2012年，我国有18500名14岁以下儿童死于交通事故，已成为我国儿童的第二大意外死因，第一位是溺水，与同年美国和欧洲的数据相比，中国汽车事故中儿童死亡率为美国的 2.5 倍，欧洲的 2.6 倍。我们不应该让这样的情况出现，必须要让有私家车的家庭意识到儿童安全座椅的重要性，可如果科普宣讲起不到作用怎么办呢?
参考发达国家的经验，其实就是四个字：强制使用。目前，全球已经有超过 50 个国家和地区颁布并实施了强制使用儿童安全座椅的相关法规，以美国为例，1978 年，美国第一部有关儿童安全座椅的法律在田纳西州诞生，至 1985 年，美国所有州都制定了强制使用儿童安全座椅的法规。但是可别忘了，孩子的生命只有一次，你赌不起也输不起，我国虽然已发布了《机动车儿童乘员用约束系统》的国家标准，但距离全面强制执行尚有时日，读到这篇文章的朋友们，我们干嘛非要等到国家强制安装时再有所行动呢?别拖了，明天就为自己的爱车装上儿童安全座椅吧。
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